機場托運行李的安檢流程，與隨身攜帶行李的安檢流程不太一樣。

隨身行李是客人自己帶著通過安檢，而托運的行李，則是在辦完值機手續(xù)以及托運手續(xù)之后，將行李經(jīng)由傳送帶傳送到專門的地方進行安檢。

此時的馬嵐，對接下來即將發(fā)生的事情還渾然不知。

她將兩個行李箱都托運了之后，便拿著自己的登機牌，大搖大擺的去了安檢口。

而那個在附近監(jiān)視她的女人，在親眼看到她辦完托運、行李箱被傳送帶送走之后，便也放下心來，立刻站起身走出了機場。

馬嵐挎著自己的愛馬仕，悠哉悠哉的來到vip安檢通道，在出示了頭等艙的登機牌之后，立刻就享受到了工作人員的熱情服務(wù)。

在別人還排長隊等著安檢的時候，馬嵐很快便完成了安檢，隨后便就近找了一個頭等艙休息室休息。

而與此同時，她托運的兩個行李箱，正在排隊等待逐一通過機場的安檢機器。

在這個過程中，如果沒有發(fā)現(xiàn)異常，就會直接放行被送上乘客乘坐的航班，而一旦發(fā)現(xiàn)行李有任何異常，海關(guān)的邊檢人員，便會立刻對行李進行開箱檢查。

一般來說，經(jīng)過精心藏匿的違禁品，基本都具備很好的隱蔽性，再加上離境對本土國來說，風(fēng)險要遠遠小于入境，所以這個環(huán)節(jié)相對會松懈一些，犯罪分子至少有50%的勝算，能夠順利通過出境的安檢。

不過，落地后的入境安檢會嚴格許多，因為許多國家和地區(qū)都有嚴格的入境標準，有些國家甚至不允許攜帶任何生鮮水果，哪怕乘客帶上飛機的水果，在落地的時候沒吃完、剩了一個蘋果，被邊檢發(fā)現(xiàn)了，也會處以重罰。

所以，最大的考驗，其實是在入境環(huán)節(jié)。

在這個環(huán)節(jié)里，勝算會驟降到只有30%左右。

結(jié)合第一階段的50%，大概總的通過率，其實也就在15%上下。