白馬島上，華夏游客加起來大概有四十人左右，若是按照華夏普通的宴席規矩安排，怕是要幾家人拼著坐。

不過，餐廳并沒有按照傳統中餐宴席的方式，搞八人或者十人一桌，而是由廚師設計了一套位菜的菜單，按照日式懷石料理的方式，將菜單的明細寫在紙上，每人一套，全是分餐制。

這套菜單一共十六道菜品，按照中餐的習慣，四道涼菜、四道炒菜、四道燉菜、兩道湯品以及兩道餐點。

除此之外，還為客人準備了多種中式白酒可供選擇。

這樣的好處顯而易見，每個人上菜時，都只是一小份的位菜，不用與他人共用餐具，也不會造成額外浪費，最重要的是，幾人都能成席。

正常情況下，出來玩的情侶，點上三四道菜就已經吃不完了，上齊十六道菜太過浪費，拼桌又影響l驗，這種分餐的方式，對兩人、三人、四人出行的小家庭來說，非常友好。

吃飯時，伯納德·艾爾諾特地讓服務員端著白酒，挨個桌向客人敬酒，此刻的他，除了容貌和皮膚是歐洲白人之外，看起來跟華人已經一般無二。

到了馬爾代夫當地時間的下午五點，春晚的現場直播準時開始。

春晚在華夏的地位，就像美國人的超級碗，甚至比超級碗的意義還要重大的多，所以哪怕它本身已經沒那么好看，但大多數華夏人還是愿意坐在電視機前走馬觀花的看一看。

曾經連續幾年的春晚，最大的冠名合作方，都是互聯網公司，尤其是淘寶的出鏡率最高。

但今年最大的冠名贊助商春晚，終于換上了一個實l企業，長纓汽車。

雖說長纓汽車的實車還沒有生產出來，也沒有發布任何車型，但前段時間的各種預熱，以及和塔瓦娜的深度聯動合作，都讓這個品牌賺足了關注度。

現在，它又成了春晚的最大冠名商，熱度必然又會提升一大截。

主持人在感謝了長纓汽車的贊助和冠名之后，還向所有觀眾宣布，長纓汽車的首款車型，即將在7月1號，也就是下半年的第一年正式發布。

這個消息，讓電視機前的觀眾，以及汽車圈的人震動不已。

知道長纓汽車速度很快，但沒想到這么快，下半年第一天就要發布第一款車，這速度比雷米還要快上不少。

但他們不知道的是，長纓汽車的現金儲備，比整個雷米集團還要多，更不要說雷米汽車了。

當今社會，永遠是有錢好辦事，在足量資金的加持下，所有環節的速度都會成倍提升。

根據賀遠江的規劃，長纓汽車的第一款量產車，將在今年上半年完成設計，下半年第三季度正式發布之后，第四季度就正式開始交付。

長纓汽車的第一款車雖然還在緊鑼密鼓的設計中，但它的基本定位已經非常明確，就是一輛售價在25萬到35萬區間的新能源中大型suv。

在華夏市場，suv的關注度一向很高，很多崇洋媚外的車評人，最喜歡陰陽國人的喜好，說國人不懂車、買車不看別的，只看大不大，不像老外精通汽車文化的，更喜歡操控感強的小車。

其實這種論，在葉辰看來就是純粹的放屁。

華夏人為什么喜歡大一點的車？

那是因為華夏大多數有車家庭，只且只有一輛車。

中年牛馬存錢買了一輛車，不但要兼顧自已和老婆上下班、接送孩子放學，還想兼顧一下偶爾三代人一起自駕游，所以車不但要能拉人，還得有足夠大的空間拉行李。

那些賺著國人的錢，跪舔國外又陰陽國內的車評人，難道沒動腦子想一想，歐美國家一個家庭至少兩輛車，有的甚至三輛車，他們自然可以隨便根據自已的需求和喜好來進行車型的搭配，而且，這些垃圾人明明知道，美國市場上賣得最好的車型之一，就是巨大且極其能裝貨的皮卡，為什么從來沒聽這幫人吐槽美國人不懂車？

現有國情下，如果一個家庭只能拿出五萬元買車，自然買緊湊又便宜的小型車，如果能拿出20多到30多萬，實用性強的suv必然是首選，雷米的suv一天就賣掉二三十萬輛，足以看出suv在華夏中高端汽車市場舉足輕重的地位。

為了讓長纓汽車最快速度走向世界，葉辰甚至已經讓好打算，等長纓汽車在國內市場站穩腳跟之后，就用回春丹開路，讓羅斯柴爾德家族幫助自已搞定美國的生產和銷售資質，收購一家具備足夠-->>生產力的美國車企，比如通用或者福特，再讓伯納德·艾爾諾出面搞定法國標致這種品牌，然后整合成長纓汽車的海外生產基地。

葉辰雖然不懂造車，也不懂賣車，但他知道，這個牌子使用自已父親的名字命名的，自已必須竭盡全力，讓他成為全世界最好的汽車品牌。

這次的春晚，長纓汽車的元素并沒有像之前那些贊助商一樣，無處不在。

他們一會兒搞搞植入，一會兒讓主持人不停見縫插針的搞搞口播，一會兒又搞個紅包雨來增加存在感。