“對。”史蒂夫·羅斯柴爾德點點頭，解釋道：“讓他們一窩蜂的來華夏、來金陵，甚至直接去賀教授辦公室拜碼頭都沒關系，但如果人數太多、動靜太大，搞不好會引發不必要的關注和質疑，但如果換讓是咱們長纓汽車舉辦的全球供應商大會，他們全部是受邀來金陵參會，那這件事就合理的多了。”

葉辰也不由稱贊：“這是個好辦法，不但能夠把這件事搞的更加合理，還能讓全世界認識到長纓汽車已經具備了在供應鏈上的影響力，全球所有頂尖的知名汽車供應商都齊聚金陵，外面的人一定會對長纓汽車的供應鏈整合能力驚為天人。”

史蒂夫·羅斯柴爾德點頭說道：“就是這個意思，到時侯肯定讓整個汽車行業的供應鏈，都實打實的看到長纓汽車在供應鏈端的影響力！別的我不敢說，但至少能讓長纓汽車的供應鏈端成本，比其他車企低10%！”

賀遠江感嘆：“一輛成本二十萬左右的車，除開電池之外的物料成本大概在四成左右，這就是八萬塊錢，供應鏈要是還能壓縮出八千塊錢的空間，把這部分空間讓給消費者，整車的性價比還能進一步提升。”

史蒂夫·羅斯柴爾德驚訝的問：“這么說來，長纓汽車打算像華夏那些新能源汽車一樣，走極致性價比路線？”

“對。”賀遠江說：“真正意義上的國民級產品，一定是性價比很高、品牌認可度很高并且產品可信度很高的，這就注定了溢價不能太高，葉少爺本身也不想讓長纓汽車變成一個利潤率很高的企業。”

史蒂夫·羅斯柴爾德不禁感嘆：“從我的角度來看，長纓汽車現在關注度這么高，又有塔瓦娜·斯維特一直幫忙推廣，一旦汽車正式上市，絕對是一個割韭菜的好機會，到時侯發布會多吹噓一下技術、數據和情懷，暗中把物料成本壓縮到極致，每輛車應該能多賺幾千美金以上，再加上原本的利潤空間，一輛車賺一萬美元輕輕松松，這樣的話，賣個幾十萬輛，可就是幾十億美金級別的現金，還是非常可觀的。”

說完，他又忍不住勸了一句：“首款車上市，是個割韭菜的好機會啊！那些韭菜就在地里茁壯成長，不割實在可惜！實在不行，可以第二款車再走性價比路線，畢竟是幾十億美金到手，一條最先進的生產線就賺回來了。”

史蒂夫·羅斯柴爾德在羅斯柴爾德家族耳濡目染這么多年，眼里只有利潤沒有其他，他運作的項目，一般都是想盡一切利益最大化，一旦情懷、夢想和利益沖突，一定是利益先行，他本以為葉辰想要壓榨供應鏈，就是為了提高利潤空間、盡快回收成本，沒想到竟然是要把這部分空間讓給消費者。

在他看來，這種行為很傻很天真，還不如抓住這個好機會狠狠的賺他一筆。

葉辰這時卻笑著說道：“史蒂夫，葉家和安家聯手讓長纓汽車的初衷就不是為了賺錢，我更不是為了賺錢，如果我是為了賺錢的話，何必費盡心思造車，我有的是收割頂級富豪的辦法，隨便搞一場拍賣會，就比造車幾年賺的還要多。”

史蒂夫·羅斯柴爾德這時才恍然大悟。

心中暗忖：“是呢，葉辰怎么會缺錢，他要是拿幾顆回春丹出來拍賣，賺個幾千億美金跟玩兒一樣，自已老爹這種人，上千億美金買回春丹肯定眼都不眨，造車哪輩子才能賺到幾千億美金？”

想到這里，他自慚形穢的說：“哎呀，還得是葉先生您的格局高，我還是擺脫不了記身的銅臭味，慚愧、慚愧！”

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