在確定了工作方案后，周揚等人顧不上休息，當(dāng)即便投入了緊張的工作中！

由于遼沈飛機廠這邊只有兩架殲八戰(zhàn)機，再加上時間比較緊迫！

這對于周揚等人而，意味著任何的改動都必須做到萬無一失，畢竟有限的資源極大地減少了他們試錯的機會。

好在周揚不但見過賊鷹改裝的殲八b戰(zhàn)機，也見過我們自行設(shè)計的殲八2戰(zhàn)機，他很清楚殲八戰(zhàn)機升級的關(guān)鍵是改進戰(zhàn)機的前端機體布局。

殲-8采取機頭進氣，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力布局形式。

雖然這樣的布局突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加強火力，滿足了高空作戰(zhàn)要求，使得這款戰(zhàn)機相比于殲五、殲六以及殲七戰(zhàn)機，在各項性能指標(biāo)均有提升和改善。

但是，這樣的布局也犧牲了戰(zhàn)機的部分空間，使得殲八的原始機型缺乏安裝更先進的航空電子設(shè)備的空間。

因此，周揚隨即按照記憶中的殲八2戰(zhàn)機的機頭布局，對原機型的部分機體進行了重新設(shè)計，提出了兩側(cè)進氣，三角翼下平尾雙腹鰭氣動布局。

同時，他還提議將戰(zhàn)機的機身采用全金屬半硬殼機身，增加戰(zhàn)機的機身強度。

隨后，古振華帶著殲八戰(zhàn)機的設(shè)計團隊，立即對周揚提出的這個方案進行論證，并進行風(fēng)洞測試。

由于周揚的方案是經(jīng)過驗證過的，在理論論證方面自然不會存在任何問題。

盡管由于條件受限，沒有可用的試驗的大尺度風(fēng)洞，在測試的時候只能用模型進行測試，但是理論論證還是很快就通過了。

通過論證之后，遼沈飛機廠這邊當(dāng)即按照改進后的方案重新生產(chǎn)機頭。

由于時間趕得急，飛機場這邊只能讓工程師們手工打造所需的零部件兒。

9月8日，經(jīng)過一個星期加班加點的趕制，殲八戰(zhàn)機改進型號的機頭部分終于打造了出來。

隨后，在周揚、古振華等人的主持下，新的機頭終于換下了原來的老式機頭。

換上新的機頭后，眾人都覺得改造后的機型更加的霸氣。

不過改造機頭的目的并不是為了讓戰(zhàn)機更好看，而是為了增加更多的空間，方便安裝更加先進的航電系統(tǒng)。

戰(zhàn)機性能如何，航電系統(tǒng)至關(guān)重要。

而在所有的航電系統(tǒng)里面，雷達是最主要的組成部分，除此之外才是全球定位組合導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能顯示系統(tǒng)及綜合電子對抗系統(tǒng)等等。

機頭改造完之后，接下來便輪到鄭愛國等人上場了。

接著，在鄭愛國等人的努力下，那部從八寶梁村帶來的脈沖多普勒雷達被安裝到了二號機上。

終于，努力了這么長時間，這款先進的雷達終于有了真正的容身之所。

而此時，時間也已經(jīng)來到了9月20日，距離周揚等人抵達遼沈飛機廠已經(jīng)足足2天了。

說實話，這個時間比周揚預(yù)計的要慢了不少！

不過周揚也知道，這也不能怪任何人，主要是因為突發(fā)事件耽誤了工作進度。

那位的突然逝世，直接打亂了研究組的研究進度。

加上各種悼念活動，足足耽誤了十多天的時間。

好在這事兒雖說影響很大，但是大家伙也都知道，逝者已逝，活人還得繼續(xù)活下去。

在耽誤了一段時間后，工作組的同志們再次投入到了緊張的工作中。

終于，在9月20日，完成了戰(zhàn)機雷達系統(tǒng)的改造升級！