他感覺(jué)，他現(xiàn)在是操碎了老父親般的心。

隨著時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)的過(guò)去，大家各自的車次到點(diǎn)，要走的同學(xué)，就拖著行李，跟別的同學(xué)告別。

最終，徐二龍他們買的到京城的車也到點(diǎn)了，徐二龍、溫葉和溫老五，提著行李，跟大家告別。

“大家一路保重，一路保重。”大家互道珍重。

三人排著隊(duì)，檢了票，進(jìn)了站臺(tái)。

這年頭的綠皮火車，又?jǐn)D又慢。

這個(gè)時(shí)間段，又恰好是各地學(xué)生去大學(xué)報(bào)到的時(shí)候，車廂里，擠滿了人，行李架上，堆放著的，全是大包小包的行李。

徐二龍走在前面，讓溫葉緊跟在自己的身后，再讓溫老五在后面跟著，幾人總算擠到了自己的臥鋪前。

這邊臥鋪，又比前面的硬座好許多。

“人好多。”溫老五頗為震驚。

果真這出來(lái)看一看世界，還是挺開(kāi)眼界的。

徐二龍這幾張臥鋪票，也是找黃牛買的，可多花了不少的冤枉錢(qián)。

但是，多花冤枉錢(qián)，也得買啊。

他又沒(méi)有哪個(gè)親戚在鐵道部門(mén)。

就算在鐵道部門(mén)，也不見(jiàn)得能買著票。

幾人在臥鋪前，放好東西，將行李包擱在上面的行李架上，又把毛巾、水壺等要用的物品，給放在自己的臥鋪位上，方便拿取。

溫老五嚷嚷著車內(nèi)太熱，要打開(kāi)窗子透氣。

他才把窗子拉開(kāi)，徐二龍又迅速給關(guān)下來(lái)。

“怎么了？”溫老五問(wèn)。

徐二龍道：“車沒(méi)開(kāi)之前，別隨便開(kāi)窗戶。”

要知道，那些藝高人膽大的小賊，可以就趁這會(huì)兒的功夫，直接從窗口伸手進(jìn)來(lái)偷東西。

溫老五自知冒失，可又不能這么丟面子。

他訕訕道：“我當(dāng)然懂，我這是跟你們說(shuō)一下，怕你們年輕不懂，就隨便開(kāi)了窗。”

溫葉抿嘴偷笑，當(dāng)然也不揭穿。

隨著汽笛長(zhǎng)鳴，火車緩緩駛出站臺(tái)。

溫老五透過(guò)窗戶向著外看，就看見(jiàn)一群男女，居然扒著隔壁那條線上的火車頭。

這是要回機(jī)務(wù)段調(diào)頭的火車頭，一些鐵道部門(mén)的職工家屬之類的，往往就這么扒著火車頭，坐回黃桷平那邊的家屬區(qū)去。

他甚至看見(jiàn)有個(gè)大著肚子的女人，居然也這么幾步跑上前，吊上火車頭。

“乖乖，這些人好勇。”溫老五驚嘆的說(shuō)了一句。

這也是時(shí)代的通勤特色啊。在這個(gè)年頭，大家為了省點(diǎn)車費(fèi)，就是這么的玩命。

火車順著長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌向前行，出了市區(qū)，開(kāi)始翻山越嶺。

80年代渝城至京城的910次列車由蒸汽機(jī)車牽引，途經(jīng)成渝、寶成線，時(shí)速只有60公里。

這沿途停靠54個(gè)站點(diǎn)，一趟車來(lái)回要花費(fèi)5天時(shí)間。

直到八十年代襄渝鐵路全線貫通后，渝城北上通道建成，京渝列車?yán)@道蓉城才成為了歷史。

還要到87年的時(shí)候，910次特快改走襄渝、焦柳線運(yùn)行，縮短了運(yùn)距和時(shí)間，單程由2552千米縮短至2087千米，運(yùn)行時(shí)間才由45小時(shí)壓縮至32小時(shí)。

現(xiàn)在的車上，沒(méi)有空調(diào)，人多擁擠，又是八月，車廂內(nèi)是熱浪滾滾，酷暑難熬。

據(jù)說(shuō)，曾經(jīng)超載量達(dá)到百分之八十，可以想象，這一趟列車是多么的擠了。