這個(gè)成本，怎么算？

這算多少錢(qián)合適？

油的價(jià)格就是每斤七毛八，然后，這些海椒、花椒、各種調(diào)料……還有這些菜。

最終，徐二龍給了牛一手三十塊錢(qián)，當(dāng)作這一頓的飯錢(qián)。

從小餐館出來(lái)，徐二龍和黃志國(guó)約定著什么時(shí)候去提車(chē)。

徐二龍當(dāng)然是希望，越快越好。

這有了摩托車(chē)，出行更方便，去各個(gè)點(diǎn)也便捷。

“那不如，今晚就坐夜航去？提了車(chē)，明天就能回來(lái)？”黃志國(guó)說(shuō)。

“好?！毙於埢卮?。

兩人趁著這會(huì)兒興致高，還真的去了碼頭邊，買(mǎi)了輪船航班，坐了晚上的船，抵達(dá)市里。

這坐夜航就是這么爽。

上船就睡覺(jué)，不耽誤晚上休息，白天就能在市里辦正事。

徐二龍跟著黃志國(guó)，去了他的摩托車(chē)配件廠。

說(shuō)是摩托車(chē)配件廠，不如說(shuō)是一個(gè)小作坊。

就是租的郊區(qū)的民房，買(mǎi)來(lái)幾臺(tái)機(jī)械，開(kāi)始生產(chǎn)一些摩托車(chē)配套的電器、線圈、點(diǎn)火部件之類的。

私營(yíng)小企業(yè)，最初都是從小作坊這么一步一步慢慢壯大。

徐二龍?zhí)匾獾目戳丝磸S名，旭光摩配廠。

這名兒，不錯(cuò)。

看過(guò)黃志國(guó)的摩配廠，徐二龍又跟著黃志國(guó)去提摩托車(chē)。

現(xiàn)在的這一款摩托車(chē)，還是cj50型號(hào)，至于70型號(hào)，還要隔幾年才能生產(chǎn)出來(lái)。

最大載重110公斤，整備質(zhì)量53公斤。雖然排量不大，可對(duì)于徐二龍來(lái)說(shuō)，這個(gè)摩托車(chē)的勁頭已經(jīng)足夠了。

要知道，這款摩托車(chē)隨后許多年的形象就是跋山涉水和超載的典范。

而且，只要舍得擰油門(mén)，速度能達(dá)到每小時(shí)五十公里。

其實(shí)這一款摩托車(chē)，還是相對(duì)簡(jiǎn)單，還是原始的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，不時(shí)會(huì)發(fā)出“鐺鐺鐺”的聲音，也形成了它的一大特色。

而且，價(jià)格才一千多元。

聽(tīng)著這個(gè)價(jià)格，徐二龍都呆了。

這個(gè)成本，不是三千多嗎？

黃志國(guó)解釋一句，這價(jià)格，其實(shí)是軍品補(bǔ)貼，曾經(jīng)補(bǔ)貼價(jià)只賣(mài)600塊。

這么一說(shuō)，徐二龍就明白了。

當(dāng)初沒(méi)有市場(chǎng)化，一切定價(jià)，全是國(guó)價(jià)牌價(jià)。

成本兩百的東西，國(guó)家定價(jià)賣(mài)一百也是常事。

而廠家，對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也不管，只管生產(chǎn)，按著最好的質(zhì)量生產(chǎn)，成本不成本的不管了。

所以，后期許多國(guó)營(yíng)廠礦才生存不下去，資不抵債，紛紛破產(chǎn)。

黃志國(guó)又動(dòng)用他的人脈關(guān)系，幫著徐二龍，把摩托車(chē)的牌照給上了。

這一下，徐二龍的坐騎，算是鳥(niǎo)槍換大炮了。

想著黃志國(guó)這么熱心熱腸的幫著自己弄摩托車(chē)，徐二龍投桃抱李，怎么也得給黃志國(guó)一點(diǎn)好處。