“姜董，我沒有問題的，您放心，我喜歡開車子，在香江這邊經常自己開車的。”林生說道。

一旁坐在副駕駛座上的李龍泉不吭聲，在內地他的車子開的飛起，這么多年下來。

要說開車，或許他不是最快的，但是車子卻是開的最穩當的。

可是來了香江以后就不行了，內地的車子，駕駛室在左邊，靠右行駛。

而香江這邊則是駕駛室在右邊，靠左行駛。

其實車子一開始發明出來的時候，駕駛座是設置在中間的，后來因為設計師發現人們喜歡使用右手，于是駕駛座設置在了右邊，并且是靠右行駛！

20世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現。

若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，于是不約而同地出現了左駕右行的新車款。

到了1927年，歐洲大陸達成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規則。

而日不落帝國基于保守的傳統，仍然堅持“右駕座”的設計，但在“遵守交通安全”的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與“面子”。

由于強大，在全世界建立多個殖民地，香江就是其中一個，于是香江的行車制度便是有日不落的統治而延續到今天。

花旗國在汲取歐洲車的優點后，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車文化。

使汽車普及化的福特t車型，則在“左駕右行”的流行架構中，扮演了方向盤的角色。

1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使“福特”的品牌占有全美的50％的汽車市場。

花旗國一直認為“左駕右行是最理想的行車方式，因此t型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來。

后來又由于花旗國向國內大量提供汽車武器，于是，大陸駕駛習慣就這樣被花旗國影響了！

“行吧，你開吧。”姜小白也摸不清楚這林生是一個什么路數，這怎么就突然過來當司機了。

按理來說沒有必要啊，就是立新地產公司虧損了，林生也沒有必要自降身價啊。

畢竟這可能是未來立新集團的繼承人之一。

所以根本對自己用不著這樣啊，姜小白看不明白，不過他也不在意。

是你自己要來的，又不是我拉著你過來的。

你自己要是愿意，我也不管。

車子很快就到了花朵銀行分行門口。

黃先生帶著銀行的高層在等著迎接姜小白了。

姜董來的少，但是所有高層都知道，花朵銀行的事情，是姜小白說了算的。

“姜董。”

“姜董。”眾人和姜小白打著招呼。

姜小白也不著急，下車以后就挨個和眾人握手寒暄。

平時接觸的時間短，這個時候要是再急匆匆的，那就不太好了。

和眾人寒暄過后，姜小白才朝著會議室走去。

林生本來想要在車里等著的，不過姜小白哪里真的能夠把人家當成司機呢。

反正也不是什么重要的事情，就招呼林生進來了。

林生一看，頓時就開心起來了，這說明姜小白來說慢慢的接納自己了啊，這是一個好現象。