“那會(huì)我們沒有技術(shù)，沒有辦法只能夠搞合資，只能夠引進(jìn)技術(shù)，用市場換技術(shù)，但是這么多年過去了，我們要做自己的品牌，不能夠在汽車行業(yè)依舊被人卡著脖子。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)汽車工業(yè)三十年發(fā)展的歷史告訴我們：永遠(yuǎn)不能代表結(jié)局，努力奮斗，自主研發(fā)，終會(huì)修成正果！

當(dāng)初摸石頭過河，引進(jìn)外資，限制外資；但是現(xiàn)在我們要做自己的品牌也是現(xiàn)實(shí)需求，這都是形勢發(fā)生了新的變化做出的改變。

國企民企并不是黑白分明、楚河漢界，他們相輔相成，才是天作之合。

國企有一些是很好的，有一些確實(shí)很不堪，也有一些把很多好牌打爛了。國退、民進(jìn)，讓經(jīng)濟(jì)更具有活力，這是我們接下來要走的路。

國內(nèi)汽車工業(yè)的崛起，離不開奠基人，離不開中外合資帶入的產(chǎn)業(yè)鏈，

但真正的繁榮是要靠自己打出來的。

真正的技術(shù)是買不來的，真正的本事是自己練出來的。

邯鄲學(xué)步永遠(yuǎn)只能是個(gè)瘸子，自己走的路，每一步都是進(jìn)步……”

“啪啪啪?！睍?huì)議室里邊不斷的響起掌聲，眾人面色都非常的激動(dòng)。

姜小白在鞠躬以后坐下來，開始真正的專家研討了，其實(shí)現(xiàn)在造成的話，從技術(shù)層面來說，那就是三個(gè)問題，底盤，變速箱，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。

有人說造成就是一個(gè)殼子，裝上四個(gè)輪子，然后再加上兩組沙發(fā)，這話是李叔副說的。五8○

從一定程度上來說，這個(gè)沒錯(cuò)，確實(shí)是這樣的，但是從細(xì)節(jié)上說，就完全不是這么一回事了。

一輛汽車生產(chǎn)，這里邊涉及到的零部件有上萬個(gè)，這里邊的技術(shù)和各種專利壁壘，都不是那么簡單的事情。

姜小白其實(shí)聽了一會(huì)就聽不懂了，和這些高技術(shù)的專家開會(huì)就是這樣，他們技術(shù)人員的腦子就是那么的軸，腦子里邊除了技術(shù)以外，就裝不下其他的東西了。

平時(shí)的時(shí)候還好說，還能夠知道老板是誰，誰給開工資的，但是一進(jìn)入了工作狀態(tài)，尤其是技術(shù)人員和技術(shù)人員在一起交流的時(shí)候，那就根本顧不上其他的了，什么老板不老板的。

一堆的專業(yè)名詞從嘴里說出來，是一點(diǎn)也不管老板能不能夠聽得懂。魯廠長和李叔副兩個(gè)人還好一點(diǎn)，魯廠長是做汽車配件的，這么多年了，多多少少的總是知道一點(diǎn)的。

李叔副呢，是自己做汽車的時(shí)候買了不知道多少車回來拆開研究過，和老師傅們探討過的，但是姜小白就不一樣了，他當(dāng)初就是去北邊搞了兩個(gè)汽車廠。

直接出錢趁著當(dāng)時(shí)的特殊時(shí)期給拿下來了，然后那會(huì)的技術(shù)人員啊之類的都留下來了，所以說造車這個(gè)事情，尤其是技術(shù)上根本就不用姜小白操心的，對于技術(shù)之類的就更是一竅不通了。