發(fā)布會結束了，隨著眾多的媒體記者離開，也把這一次新聞發(fā)布會的消息帶向了全國各地。

隨著消息不斷的發(fā)酵，所有人都清楚，吉力汽車和力帆汽車從此以后就不一樣了，只要是給他們時間，憑借民營企業(yè)頑強的生命力，不需要太長的時間，一個嶄新的吉力汽車和力帆汽車就會出現(xiàn)在他們面前了。

吉力汽車和力帆汽車的新聞發(fā)布會出來以后，算是給國內本來就非常火熱的汽車行業(yè)，再添加了一把柴火。

民營汽車造車，本來這兩年就火熱的很，尤其是在吉力拿到汽車牌照以后，李叔副拿到汽車牌照之前，在很多人眼里李叔副的吉力雖然干的紅紅火火的，但是那是空中樓閣，沙灘上的城堡，只要是上邊一叫停了。

李叔副就完了，別看在市場上李叔副看起來好像是大殺四方，能夠和津門夏利殺的難舍難分的，其實根本就沒有被他們給放在眼里的。

但是在去年的時候，姜小白幫著李叔副把汽車牌照拿到手了，上邊開始給民營企業(yè)頒發(fā)汽車牌照了。

這一下子很多人就動心，這吉力作為第一個吃螃蟹的，不管說怎么樣，哪怕就是最后失敗了，但是那也是轟轟烈烈了一回了。

對于民營企業(yè)來說，他們根本就不害怕失敗，怕的是一開始就注定是失敗的，只要是有成功的可能性，哪怕只有百分之三十的可能，他們也愿意去冒險的。

而汽車牌照辦法給吉力汽車，就是那百分之三十的可能性，當然了，百分之三十的可能成功，雖然刺激到了一部分人，但是刺激的還不夠。.五816

畢竟只有百分之三十的可能，可是現(xiàn)在新聞發(fā)布會以后就不一樣了。

造汽車和其他的行業(yè)不一樣，造車企業(yè)的護城河比較高，需要的技術不是一項兩項的，民營企業(yè)就是進入了這個行業(yè)，也不是那么好混的。

所以雖然說李叔副拿到汽車牌照以后，眾多的企業(yè)開始心熱起來，但是還能夠保持克制。

可是現(xiàn)在李叔副竟然從姜小白這里拿到了技術，那就完全不一樣了，有了牌照，有了技術，那這個成功率一下子就從百分之三十提高到了百分之六十，甚至百分之七十左右了。

現(xiàn)在要牌照有牌照，要技術有技術，其實在很多人看起來這都不是百分之六、七十了，甚至可以說是百分之百的把握了。

所以這一下子，其他的民營企業(yè)都不是眼熱了，而是摩拳擦掌的準備親自下場了。

首先有反應的就是同和李叔副的吉力在一個省份的，浙省的中玉集團，中玉集團的童總是在83年的時候開始下海創(chuàng)業(yè)的，原來的時候是做照明的，也算是和汽車行業(yè)有點關系。

中玉集團的前身是珍琪電器，而珍琪電器是花旗國通用的oem廠家。oem很多人不知道，其實就是指原始設備制造商。

原始設備制造商具體的加工任務通過合同訂購的方式委托同類產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn)。之后將所訂產(chǎn)品低價買斷，并直接貼上自己的品牌商標。