姜小白看著面前的一群記者，知道今天不說兩句是不可能了。

于是伸手虛壓，示意眾人安靜下來，然后開口說道：“今天沒有接收大家采訪的時(shí)間，改天大家可以單約時(shí)間，今天咱們就不單個(gè)提問了，我簡單談一談汽車行業(yè)未來的發(fā)展吧?！?

被記者堵上了，想要什么都不說離開，是不可能的，只能夠后退一步，談什么我自己定。

記者們一聽，感覺也能夠接受，不然的話，姜小白什么都不說離開，他們也沒有辦法的，總不能夠像娛樂小報(bào)的八卦記者以后，逮著對(duì)方不讓對(duì)方離開吧。

姜小白看見記者們沒有意見，這才開口說道：“汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有上百年的歷史了。

而燃油車的歷史也發(fā)展了上百年了，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，作為咱們國家從八十年代改革開放以來就著力摸索、全面推進(jìn)獨(dú)立自主的一個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)業(yè)，卻很讓人一再失望，咱們從來沒有真正實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破。

在這個(gè)賽道上，咱們落后了很多，咱們很快就實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)從0到的過渡。

但是自此之后，特別是在小型乘用車領(lǐng)域，就沒有真正實(shí)現(xiàn)過從到2。即便是推出了各種扶持政策，采取了中外合資等各種方式，都沒有擺脫對(duì)國外汽車核心技術(shù)的依賴。

甚至，就在不久之前，我們的汽車產(chǎn)業(yè)連組裝這個(gè)活，都還有較大差距。

我們的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、芯片等燃油車核心零部件依然有很大差距甚至嚴(yán)重依賴進(jìn)口。

我認(rèn)為在這種情況下，我們要致力于在下一個(gè)賽道上布局，也就是新能源汽車上邊……

當(dāng)然了，這方面不是一個(gè)企業(yè)的努力能行的，涉及到的核心技術(shù)很多，所以我希望大家一起努力，合力推動(dòng)國產(chǎn)新能源領(lǐng)域的發(fā)展?！?

這是姜小白第一次在公眾場合，談下一個(gè)賽道的問題。

之前的時(shí)候，姜小白在東方會(huì)內(nèi)部提出過這個(gè)問題，不過這兩年姜小白觀察了一下，其他的企業(yè)根本就沒有動(dòng)靜。

這汽車是一個(gè)精密的機(jī)器，里邊涉及的核心技術(shù)太多，不可能少數(shù)幾個(gè)廠家就能打遍全球甚至壟斷市場，需要幾家甚至幾十家優(yōu)秀的技術(shù)型企業(yè)發(fā)展起來，是一大堆企業(yè)的發(fā)展壯大。來合力推動(dòng)國產(chǎn)新能源領(lǐng)域的發(fā)展。.5八一60

現(xiàn)在與其一大堆的民營企業(yè)，一股腦的涌進(jìn)來，在燃油車這個(gè)已經(jīng)落后了很多的賽道上比拼。

還不如說現(xiàn)在大家開始布局新能源，電驅(qū)、電控、電池等等之類的各種技術(shù)，大家一起努力。

“姜董，您看好未來的新能源汽車？”

“我非常的看好，全新的、巨大的契機(jī)已經(jīng)到來。新能源汽車所需技術(shù)與傳統(tǒng)的燃油車有著根本性的差別，我相信，這個(gè)賽道才是我們成為世界級(jí)車企的關(guān)鍵?！?

姜小白說完以后，不再給記者們問話的機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)身就離開了。

但是記者們卻在奮筆疾書著，姜小白的話雖然不多，但是觀點(diǎn)卻足夠的新奇。