而甭管是交通運輸還是資源能源,都對經濟的增長速度有相當的依賴,經濟好的時候,這些產業自然能賺錢。

但如果經濟整體拉胯的話,這些產業的表現也會差強人意。

顯然,這兩年國內的經濟正處于過渡期和調整期,重資產項目不管是利潤率還是收回成本的時間,都要比前幾年差上一些,因此便造成了巨額虧損。

當然了,還有另外一個原因,那就是項目本身存在問題。

看完這些資料之后,李毅當即說道："情況我已經了解了,你們審批的這些項目之所以會出現虧損,很大程度上是結構性問題,當然了,司里在項目審批以及可行性研究方面也存在不可推卸的責任,不過整體并不算特別嚴重。"

"李司長,那我們現在該怎么辦,有什么辦法能讓項目扭虧為盈?"

說話的是交通運輸處處長周秀峰,而今年虧損最多的幾個項目,大多都出自他們處。

李毅想了想說道："你們審批建設的那幾個項目我看過了,本身問題不大,但受限于國內經濟活力不夠,再加上你們的投資額比較大,短期內想要扭虧為盈卻不大容易。"

周秀峰有些失望的說道："領導,難道就沒有其他辦法了嗎?"

"原有項目扭虧為盈確實不太容易,不過我們可以另辟蹊徑！"李毅道。

"怎么個另辟蹊徑法?"周秀峰急忙問道。

"虧損項目扭虧為盈不容易,但我們可以搞一些能賺錢的項目,將虧損的大窟窿補上！"李毅道。

"這倒是一個辦法,但我們虧損那么大,什么樣的項目能短時間內將這么大的窟窿補上?"張承德道。

李毅略作沉思,隨即說道："短時間內想要賺幾個億確實有些困難,但也不是沒這個可能,不過具體怎么做,我還得好好考慮一番。"

如果是在國外的話,李毅倒是有不少方法在短期內賺幾個億,畢竟對于他這種掛逼來說,股市和期貨市場就是他的自助取款機。

比如說蘋果公司馬上就要迎來至暗時刻,股價將會在短時間內跌破發行價,達到有史以來的最低價。

如果李毅愿意的話,完全可以通過做空蘋果公司的股票,多了不敢說,幾億美刀還是很輕松的。

再比如說可口可樂在經歷了利潤率連續5年下降,稅前利潤甚至不足12%的連續失敗之后,卻在明年開始整改,并很快就開啟了"超級逆襲",短短半年的時間股價就翻了一倍還要多,甚至于在未來的10年內,可口可樂的股價暴漲20倍...

但很可惜,現在是在國內,再加上發展委投資司的性質和普通公司又不一樣,很多賺快錢的偏門兒還不適合他們。

即便是如此,李毅的腦海里依舊浮現出好幾個頗有前景的項目,不過這些項目都是他臨時想到的,如果想要實施的話,還得做一個詳細的規劃才行。

張承德聽到李毅真有辦法,當即激動的說道："司長,你...您真有辦法?"

"給我三天的時間,三天后我會把詳細的方案交給你們的！"李毅自信的說道。

"好好好...那我們就靜候佳音！"

說話的時候,張承德難掩心里的激動,其他人亦是如此。

這段時間以來,他們可是因為這事兒沒少發愁。

雖說他們投資司不同于國資部那樣,對盈利那么看重,畢竟他們的投資更多的是考慮社會效益,上面是允許他們適當的虧損的,這一點和鐵道部、郵電部的情況類似。

但今年虧損的程度顯然超出了他們的預期以及可承受的范圍,即便上面不追究責任,他們自己心里也不好受。

好在這事兒總算是有了轉機,這讓他們心里都松了口氣。

同時,眾人看向李毅的眼神都充滿了敬意...

...........

hh