蘇陽在紙上，把一步步的商業流程寫下去，包括前期的軟件部門，到后期的推廣部門。

先從江城市試點，再到春城市，繼而推動全東江省。

讓有貨車的司機加入進來，讓需要運貨的客戶，使用速速通物流的網上下單。

以及等到4g技術普及，繼而從電腦端，轉戰手機app的推廣計劃。

再到從南到北，從北到南的多范圍覆蓋。

在重點城市先行試點，再繼而覆蓋，用地推，開城的方式，以點帶面，全面開花。

再到后期，可以不局限于某一個城市，而是將全省，全國變成一盤棋。

在一座城市的客戶，想要把這座城市的貨物，送到另一座城市的長途運輸。

就可以利用大數據判定的方式，選取順路的司機，解決了司機送一次貨，滿車去，空車回來，浪費時間精力和油費的成本。

這些司機在到達新城市之后，可以繼續接到新的訂單。

只要車子在，只要手機一直接單，那就可以一直干下去。

前期的貨運司機，自然就可以由速速通物流的貨車司機們兼職。

等到后期，全國一盤棋，生態自循環，只要解決好用戶和司機之間的平衡問題，在沒有競爭對手的情況下，搶占全部市場，只是時間問題。

最后一步寫完，蘇陽直接遞給了邊振國和肖軍。

計劃是給出了，這絕對是一條可以成功的通天大道。

后世的貨拉拉公司，從a輪到b輪，一直融資到f輪，光f輪一次的融資，就募集超過一百億，總估值，更是一度高達六百億元！

只要速速通物流這面，能跑通模式，籌集到一群骨干力量。