費萊德回答說：“蘇，雖然這么說可能讓你不太高興，但我必須承認‘f-16’確實是一款出色的飛機。相比之下，無論是你們的‘殲七’、‘強五’，還是遠東的‘米格23’、‘蘇25’都無法與之匹敵。”

“‘f-16’不僅能夠執行多種任務，如攔截、制空以及對地打擊，還能根據不同任務調整裝備，且維護相對簡單，航程也很理想。唯一的問題就是價格太高。”

蘇晨很清楚，巴鐵擁有‘f-16’并不是秘密。在他過去的經驗中，巴鐵曾經放棄購買夏國推薦的‘殲十’，轉而尋求二手‘f-16’，這在當時引起了諸多爭議。

事實上，不只是巴鐵，夏國也曾對‘f-16’感興趣，甚至進行了樣機測試。但由于老美國打算將出口夏國的‘f-16’配備性能較低的發動機，夏國最終沒有購買。

從長遠看，這反而促進了本土戰斗機的發展，如果沒有‘f-16’，‘殲十’項目可能面臨困境，進而影響后續的‘殲20’發展。

然而，在蘇晨看來，那些批評巴鐵不選擇‘殲十’而購買二手‘f-16’的聲音并不理智。巴鐵自80年代初就開始使用‘f-16’，并建立了相應的后勤支持系統。

如果換成‘殲十’，巴鐵需要重建整套體系，這對于經濟并不寬裕的巴鐵來說顯然不現實。

既然費萊德已經表明了他的立場，并且巴鐵已經向老美國訂購了四十架f-16戰斗機，蘇晨原本打算推銷尚在設計階段的“飛豹”戰機的計劃只好暫時擱置。

雖然有些遺憾，但蘇晨明白，事情不會總是如人所愿，畢竟他也不是萬能的。然而，巴鐵是他心目中的潛在客戶之一，即使這次嘗試沒有成功，也得為將來留下希望。那么，如何留下這個希望呢？

那就是要在巴鐵裝備部的關鍵人物費萊德上校心中種下一顆種子。于是，他對費萊德說：“上校先生，我是一個航空迷，所以從一開始就對f-16很感興趣。”

“不過，這只是我個人的喜好，與實際的作戰需求無關。我記得我的老師宋教授曾經提到過，一架戰斗機每次飛行后通常需要八到十個小時的維護，是這樣嗎？”

費萊德點頭回應：“沒錯，你的老師確實是個專家。根據我的經驗，后勤保障對戰斗機的實際效能至關重要。”

蘇晨接著說道：“那么，費萊德上校，請允許我直，您現在大量采購老美國的f-16，難道不擔心未來再次遇到像第二次印巴戰爭那樣的武器禁運問題嗎？”

歷史告訴我們，在第二次印巴戰爭之前，巴鐵的軍事裝備主要依賴西方，尤其是老美國。

但在1965年的那次沖突中，由于克什米爾問題升級，老美國及其盟友突然對雙方實施了武器禁運，要求停止使用西方武器，否則將采取更嚴厲的措施。

這一禁令實際上對巴鐵造成了巨大打擊，因為引渡主要使用遠東的裝備，禁令對其影響不大。

巴鐵因禁運而措手不及，在缺乏防御手段的情況下，幾乎被引渡攻至雅克爾運河防線，國家存亡危在旦夕。