并非所有大型銀行都對麥道關(guān)上了大門。經(jīng)過一番深思熟慮后，一家銀行伸出了援手——沒錯，正是以慷慨大方著稱的梅隆銀行。

梅隆銀行表示，考慮到麥道當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況，它需要提供更為嚴(yán)格的擔(dān)保。

經(jīng)過評估，梅隆認(rèn)為，麥道為老美空軍生產(chǎn)的f-15戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目是最具穩(wěn)定現(xiàn)金流的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，適合作為抵押。

即使麥道愿意承受極高的成本來換取資金，梅隆銀行的條款依然讓它們感到壓力巨大。

f-15戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目自1976年開始生產(chǎn)，至今已為老美空軍和國民警衛(wèi)隊(duì)提供了424架飛機(jī)，創(chuàng)造了約85億美元的收入，帶來了超過20億美元的利潤。

這一項(xiàng)目的輝煌成就證明了它的價(jià)值，同時也暗示著未來的潛力和可能帶來的更高收益。

f-15cd戰(zhàn)斗機(jī)是在f-15ab基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的新一代戰(zhàn)機(jī)，不僅飛行性能更佳，還配備了更先進(jìn)的電子系統(tǒng)，因此其戰(zhàn)斗力得到了顯著提升。

然而，這些改進(jìn)也意味著成本的增加，導(dǎo)致飛機(jī)的價(jià)格和利潤空間也隨之上升。

據(jù)麥道公司與老美空軍協(xié)商的結(jié)果，每架f-15cd的售價(jià)定為2500萬美元，預(yù)計(jì)銷售量可達(dá)500架。

此外，倭寇、沙特阿三國、以色列、韓國、新卡波等國也表達(dá)了強(qiáng)烈的購買意愿，他們愿意支付比美軍更高的價(jià)格來獲取這種先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。

這預(yù)示著，這一項(xiàng)目有望帶來超過200億美元的總收入，以及50億美元的凈利潤，同時保證了良好的現(xiàn)金流。

面對如此誘人的商業(yè)前景，梅隆銀行卻只愿意提供10億美元的信貸支持，且分期支付。

這種吝嗇的態(tài)度幾乎是在利用麥道公司的困境進(jìn)行壓榨。因此，麥道的董事會決定暫不接受此貸款提議，而是選擇等待時機(jī)，尋找更優(yōu)的解決方案，確保公司能夠順利渡過難關(guān)。

作為一家大型企業(yè)，麥道有著堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，并非輕易就能陷入絕境。

即使面臨現(xiàn)金緊張的情況，通過一系列緊急措施，如削減開支、籌集資金等，麥道還是成功穩(wěn)住了局面。

dc-10項(xiàng)目的暫停雖對客戶造成了一定影響，但憑借麥道的品牌影響力，多數(shù)客戶選擇耐心等待。

與此同時，dc-9客機(jī)繼續(xù)熱銷，公司其他業(yè)務(wù)也在有條不紊地進(jìn)行，員工們的情緒逐漸平復(fù)，工作恢復(fù)正常。隨著情況逐步好轉(zhuǎn)，麥道高層也開始考慮下一步的發(fā)展策略。

很明顯，麥道在這次事故中陷入了非常不利的局面，部分原因在于波音公司在背后暗中使絆。

為了反擊，麥道公司決定不再沉默，他們開始積極搜集有關(guān)波音的信息，尋找反擊的機(jī)會。畢竟，飛機(jī)出事并非某一家獨(dú)有，波音，我們等著瞧！

然而，麥道并不知道，盯著他們的不只是波音。

一次輕松獲利后，郭漢南感慨地對說：“這錢賺得真是太過癮了！”

微笑著回應(yīng)了他的敬意。余裕洋在一旁附和：“這就是為什么蘇晨的電報(bào)只有短短六個字。”

“人傻、錢多、速來。”郭漢南回味著當(dāng)初邀請他加入這個計(jì)劃時的電報(bào)內(nèi)容，感嘆道：“原來，在你眼里，老美的金融界竟如此不堪。”