他向鄰近單位借了些透明膠片和繪圖工具，迅速地把幾個重要的圖表、曲線和數據繪制出來，制成了幾頁簡單的幻燈片。

次日，在盛京3601所和宏都3620廠的匯報間隙，謝志忠登上了講臺。他從未來戰爭的需求出發，闡述了新型戰斗機需要具備的機動性、敏捷性和遠程攔截能力，以及強大的電子對抗系統。

盡管幻燈片顯得有些粗糙，但謝志忠的講解卻引人入勝，令所有人對鴨翼設計方案印象深刻，甚至改變了原本一邊倒的局面。

不過，這次成功的演講并沒有給他帶來輕松，反而招致了一些麻煩。

航空部的幾位高層領導先后找他談話，暗示他應該退出競爭。

這是他第一次感到困擾。

之后不久，當他返回蓉城時，接到了蘇晨的電話，請求他幫助解決碳纖維加工的問題。

作為交換，謝志忠得到了一批碳纖維材料，這讓他的心情稍微好轉了一些。

然而，4月中旬舉行的第二次“新殲”選型會議上，他的不滿再次被激發。

在這次會議上，他詳細介紹了鴨式布局的技術特點、性能指標，并提出了兩個主要方案：“一號”的腹部進氣設計和“二號”的側進氣設計。

在此基礎上，他還大膽設想了一個更為先進的“三號”方案，如果飛控技術能夠取得突破，可以通過增大鴨翼面積來提升飛機的靜不穩定性，從而增強其靈活性。

同時，考慮到“靜不穩定布局”的風險，他還準備了一個保守的“四號”方案，即通過減少鴨翼面積恢復到穩定的布局。

最終，與會的大多數專家及軍方都傾向于蓉城3611所提出的壓抑方案，特別是軍方的支持更為堅定。

但在航空部門內部，仍有一些專家對“靜不穩定布局”的風險表示擔憂，他們支持3601所的方案。

雖然對技術爭議早有心理準備，但謝志忠真正感到憤怒的是背后那些不明朗的操作。

盛京3601一直是航空界的領頭羊，它不僅是夏國航空工業的發源地，也是業界的驕傲。

這里從來不缺任務和訂單，因為許多航空部門的高層都是從這里走出去的，他們幾乎壟斷了行業內的學術權威位置，掌握了話語主導權。

這一次，謝志忠深刻感受到了這種權威帶來的壓力。

盡管外部專家和用戶都支持他的提案，但在最近的會議上，仍未能達成最終決定，原因大家心照不宣。

更令他煩惱的是，他遭遇了一系列明里暗里的阻礙。

不久之后，年底前將舉行第三次新型戰機設計方案評審會議，他又將迎來新的挑戰。

如果選擇放棄，他會覺得對不起那些與他在3611共同奮斗多年的同事們；但如果堅持下去，他擔心以后如何面對3601的舊友。

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