呵呵，這可是個燒錢的無底洞，以華夏目前的國力，即便是傾盡全力也未必能輕松應對。不過，如果你們真的有興趣，我也不介意分享一二，就當是給大家科普一下吧。

他稍微沉思了一會兒，便開口道：“看來蘇晨小友對航空發動機頗有興趣，這恰好是我的老本行，我就隨意聊聊，你們就當聽個故事吧。”

蘇晨回應道：“吳老，請開始。”

吳達觀稍微整理了一下思路，便娓娓道來：“說起‘四氟’，這話題可就長了，得追溯到70年代初，我國從鷹醬國德哈維蘭公司引進的三叉戟客機說起……”

接著，吳達觀將“四氟”發動機的前世今生詳細地向在場的人講述了一遍，最后總結道：“說起來也挺遺憾的，當初我們購買‘四氟’時，由于信息閉塞，我們并不知道‘羅生’公司已經研發出了加大推力型號‘mk205’。

還有與米國愛利落公司合作的‘tf41’。這兩款發動機與我們引進的‘mk202’相比，在很多方面都有顯著的提升。”

眾人聽他這么一說，也都跟著嘆了口氣，卻聽到蘇晨說：“但吳老，我聽說‘四氟’現在已經停產了，是這樣嗎？”

這話直接戳中了吳達觀的痛處，他的臉色不由得微微泛紅，猶豫了片刻才結結巴巴地說：“不能說是停產，只是因為沒有合適的機型適配，所以暫時擱置了，但是……”

蘇晨沒等他說完，緊接著問：“那么我有個問題，吳老，您是華夏航空發動機領域的頂尖專家。

按照您的預測，即使我們當初購買的是您剛才提到的更先進的‘mk205’或‘tf41’，您怎么確定，或者說，您如何保證，它們的命運不會和‘mk202’一樣，面臨停產或好聽點，是暫時擱置的命運呢？

恕我直，如果結果都一樣，那么引進哪個型號又有何區別？”

這話直擊要害。

蘇晨這話說得毫不留情，讓吳達觀本就泛紅的臉色瞬間變得像豬肝一樣，心里暗想：這位小朋友真是口齒伶俐，一點面子也不給我這老人家留啊！

就連一旁的馬祖楓都聽不下去了，他說：“蘇晨，話也不能這么說，我們國家這幾年的經濟也確實困難，被擱置的項目也不止這一個……”

蘇晨卻打斷了馬祖楓的話，說：“馬總師、吳老，我雖然現在從商，但將來想……”

我的專業領域是電子學，對航空業只是略知一二，但我聽說北美的兩大發動機制造商“普惠”和“通用動力”，再加上不列顛的“羅生”，這三巨頭幾乎瓜分了國際航空發動機市場。

而且最近有傳說這三家似乎有意分成兩大陣營，至少，“通用動力”已經和高盧的“斯耐瑪”聯手開發了“cfm56”系列發動機。

那么看來，“羅生”與“普惠”深度合作也是大勢所趨。

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