以前任禾還想著要不出現個什么央企跟自己股權置換一下，不要錢，就要股份，結果楊夕二伯一說是北斗軍工之后任禾就斷了念想，這玩意不是自己可以碰的……

一切都是小范圍知道，所以蔣文生壓根就不清楚到底發生了事情，只以為青禾影視在送審的過程開出了更高的價碼。

說起來他是娛樂圈的大佬，可是隨便一個資本大鱷進入娛樂圈都不是他能惹的，讓任禾說，這樣的大佬不當也罷。

也就在北斗軍工的資金到賬之后，青禾集團的投資并購部活動的更加頻繁，而且政策上也是大開綠燈。與此同時，分管投資并購部的副總裁帶隊秘密前往美國，目標是收購美國航空公司股權。

美國航空公司是由一個大約82家小航空公司組合通過一系列整合和改革發展而來的，說是這么說，但現在為止，它都還控制在財團的手里，投資并購部接到任禾想要跟美國財團合作的指示后，精心的挑選了這個出現財政危機的美國航空公司來操作。

事實上美國航空現在的市值也不過是289億美元，擁有627架飛機。

比如其他的美國本土航空公司，達美航空743架，市值327.6億美元。美聯航191億美元。聯邦快遞，693架，市值468億美元。說實話，美國航空還算比較便宜的了……

原則上，可以溢價0.5%來進行股權收購，不追求控股權，收購股權不超過10%，只追求利益，對方現在急于讓美國航空擺脫財政危機，而投資并購部首先是看中了航空公司的保值能力，再虧損也虧不到哪里去。另外，作為任禾的心腹嫡系來說，他也肩任著幫助大老板消除cia通緝的重任，這事情只有他自己清楚，在收購的過程中，他要跟美國航空背后的財團。

在知道這個事情之后，他覺得最匪夷所思的是，一直以來cia之類的東西，中國老百姓接觸它們都是在電影或者小說里，總覺得自己可能一輩子也不可能會跟這樣的存在打交道。

畢竟這是正經的情報機構，在平凡生活里顯得太玄幻了一點。

然而現在他要面對的事情是……話說大老板到底干了什么，竟然會被cia全球通緝？不可思議好嗎！

難道說大老板還有其他的身份？這個是很有可能的啊，平常大家融資的時候，要么找資本大鱷，要么找投融資平臺，但是你見誰找過軍工央企？

當初跟北斗軍工談判的時候，他都覺得像是活在夢里……

這種感覺就好像是，那位在京都四合院的大老板，再次更加神秘起來……

不過大老板交代下來的任務，自己拼了命也得完成，他感覺自己的人生好像出現了一點偏差，開始接觸一些很神奇的東西了，但是這種偏差，誰都沒法說是好事還是壞事，起碼以前的他是沒有跟美國財團打交道的資格的。

mm