奧迪芙看了看手表，面無表情的注視著數千米外的地上，那些密密麻麻的工作人員忙碌的神情。

“一切順利，目前沒有什么問題。”

楊軍點點頭，他順著視頻看著發射場面。

當然，此時此刻，跟他連接視頻的可不止奧迪芙一個人，還有地面上的第八研究所負責人。

今天的大規模發射任務，是楊軍一年前就開始準備的了，之所以這么久，是為了等核聚變技術，芯片技術，互聯網技術，等等。

隨著他的的修煉進入長生經第三關，僅僅幾個月的時間，數百種黑科技都被攻克，自然而然所有的障礙也被清掃。

楊軍可不愿意像前世一樣，磨磨唧唧的一步一步搞，今天發射一個衛星，明天發射一個空間站，后天在發射一個天文望遠鏡，太費勁了。

真要是那么玩，楊家等幾百年也走不進星空宇宙。

所以，必須要大干快上。

就像現在，120個發射基地里，就整整齊齊擺放著起源組織，共通研究打造的120艘航空飛機。

它們都是1000噸級別的大家伙。

在這里，先普及一下航天飛機和星際飛船的區別。

首先，就是星際飛船，它基本上是不可能在陸地上建造，也不可能出入星球，因為太大了，能被叫讓星際飛船的，起碼都是幾十萬噸以上，如果更大的話，那就是星際母艦了。

而建造如此龐大的人造物，先不說在藍星上能不能造出來，就算造出來了，也不可能發射出去的，星球磁場引力根本無法突破。

所以，在某種意義上來說，星際飛船和星際母艦，屬于一次性，它從出生到毀滅，都注定只能在太空上進行。

當然，這是按照目前人類和藍星的情況來說的，如果到了未來，科技到達了一定水平，人類也能在外星球建設工廠，那就另說了。

其次，就說航天飛機。

它的好處非常多，首先就是可以重復使用，能無限次進行進行陸地和太空往返的任務，當然，前提是不報廢。

相比于前世的藍星，現在的航天飛機可是強大太多了，不光l積更加龐大，超過一千噸，航空材料方面也全面升級，就算是在電子芯片上也是不遜色的。

更重要的是，能源上的絕對優勢，擁有了核聚變黑科技，航天飛機瞬間就從一個只能在近地軌道飛行的小垃圾，變成了能往返月球的超級造物。

而這些，都只是小打小鬧。

它們的任務，就是進入太空，然后在最快的速度下，完成初期的任務。

第一個任務，就是布置人造衛星，相比于用火箭發射，用航天飛機來搞，那效率簡直無法相比。

要知道，每一艘航天飛機的載重量，可是300噸，能裝載上百顆大小衛星，如果120艘航天飛機共通在太空布置衛星，一天就能把上萬顆衛星灑向太空。

s