但是鳳凰集團是‘西方公司’，無論缺什么都可以在西方世界自由采購。

所以暫時來說問題不大。

“機車廠那邊，各類型機車已經在世界范圍打響了名氣，基本樹立起了一流品牌形象。汽車發動機研究所的進展也比較順利，融入的專利越來越多。就是國內因為工業底子太差，他們并沒有很好地完成變速箱和底盤的研究......這讓我們成立整車制造廠的時間暫時不能確定下來。”

顧文剛猶豫了一下，簡略地說了說摩托車和汽車的事情。

“......對國內的研發仍然提供支持，不過不能把全部希望寄托在他們那邊。接下來公司會在世界范圍內考察，看能不能全資并購一家整車制造廠......至少也要控股一家，以促成他們與鳳凰的技術交流和合作......這個事情會在一年之內辦成?！?

陳國泰略略沉吟了一下，出口說道。

他原本是想要扶持國內的汽車研發，現在仍然不會改變。

不過他也不愿意再干等國內的進展，而是要一邊扶持國內，一邊加快鳳凰自己的進度。

“明白了。”顧文剛默默點頭。

“那你先忙著。我去其它部分轉轉?！?

陳國泰隨后說道。

......

陳國泰去的第二個地方是鳳凰的創利大戶：日化部。

日化部雖然每個月創利二十多億美元，廠房所占用的面積卻不是太大。

因為日化部已經在國內特區建立了龐大的藥材粗加工基地。

特區把多種藥材進行了初步萃取，然后再運送到港城完成精煉和最后配比。

這就省了絕大部分的事情。

而且還不用擔心泄密。

......

第三個地方是另一個創利大戶：電池事業部。

電池事業部同樣在國內特區大肆建廠，把技術含量不太高的干電池生產和鉛酸蓄電池生產搬遷了過去。

甚至就連鎳鎘電池的粗加工部分，比如電池外殼，電極等簡單工序也安排在那邊。

港城進行的是電解質配比，電池封裝等關鍵工序。

不管是日化還是電池，都因為國內特區那邊承擔了最為繁重的粗加工部分，加之那邊的人力不但便宜而且足夠，才讓鳳凰集團的這兩種產品可以滿足全球需要，從而給鳳凰集團源源不斷地帶來了天量巨利！

負責電池的趙金寶還告訴了陳國泰兩個好消息：一是鎳氫電池的研究已經有了明顯進展。二是鋰電池的研究也有了一定眉目。

陳國泰對此自然深感滿意。

蓄電池發端十幾年以來，全球研究機構提出了很多個研究方向。

其中有已經成熟的鎳鎘電池，有成功概率極大的鎳氫電池，此外還有釩電池，鈉電池，鋰電池......

唯有陳國泰才知道，只有鋰電池才是未來最容易取得成果，也最能賺大錢的研究方向。

所以他已經以‘董事會情報’為借口，指示趙金寶避開其它類型，專心研究鋰電池，特別是著重研究磷酸鐵鋰，不要走彎路。

現在看來，情況無疑非常良好。

......

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