9月2日，陳國泰帶團返回港城。

鳳凰集團剛與華國簽署的總額高達120億美元的世紀合約‘巨型汽車城’立即就開始進入執(zhí)行階段。

經(jīng)過雙方慎重考慮，巨型汽車城的最終選址還是落在了特區(qū)地域里。

選址特區(qū)的主要原因有三點：一是各種類型汽車發(fā)動機暫時只能在港城大浦工業(yè)區(qū)制造。廠址落在特區(qū)最為方便轉(zhuǎn)運。

二是鳳凰在特區(qū)的鋼鐵廠已經(jīng)完成了絕大部分。這座鋼鐵廠已經(jīng)可以給汽車城就近提供各種滿足性能需要的優(yōu)質(zhì)鋼材。

并且鳳凰公司自建的180萬千瓦巨型火力發(fā)電廠已經(jīng)完成了150萬千瓦的建設(shè)并開始正常輸出強大電力。

這些電力足以滿足汽車城的龐大電力需求。

三是巨型優(yōu)良港口‘鹽池港’的建設(shè)已經(jīng)趨近尾聲，絕大部分巨型輪船碼頭開始投入使用。

借助這座在世界上都稱得上先進的現(xiàn)代化巨型港口，不但可以給鋼鐵廠、化肥廠、汽車城、巨型電子配件工業(yè)園區(qū)等單位運進足夠使用的煤炭能源、國內(nèi)外各種金屬礦石原材料、石油以及其它類型原材料等特大宗資源，還能無比輕松地將特區(qū)所有產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)運出去。

有了這些得天獨厚的先天優(yōu)良條件，巨型汽車城落戶特區(qū)，也就不存在太大的爭議。

談判代表團在返港途中，進入特區(qū)范圍時，陳國泰打發(fā)代表團成員先行返回。

他自己在特區(qū)區(qū)長謝博宇、區(qū)長特別助理劉先成、國資委代表吳沁霖以及一些專業(yè)技術(shù)人員和行政官員的陪同下，驅(qū)車趕往特區(qū)范圍里的一座相對比較高的小山峰。

站在山峰上，可以看到下方有著更多的連綿起伏的低矮丘陵。

這些丘陵地范圍里分布著星星點點的聚居地。

“陳總，這下面方圓二十平方公里土地，都劃為了汽車城的開發(fā)建設(shè)用地。這片區(qū)域里的三萬多名群眾，將在隨后三天之內(nèi)完成搬遷。然后我們就會調(diào)集一切能夠調(diào)動的機械力量，對這些丘陵進行大范圍的‘移山取平’工作。這項工作爭取在三個月之內(nèi)完成。然后汽車城建設(shè)就會進入快車道。”

特區(qū)區(qū)長謝博宇揚起手臂，環(huán)指了一下山峰下方的廣闊范圍，豪情滿懷地對陳國泰說道。

即將開建的巨型汽車城，華國方面的權(quán)益雖然歸屬于華國國資委，特區(qū)政府基本不沾邊，讓一眾特區(qū)官員頗有些失望，但是汽車城附帶著的浩大土方工程和無數(shù)配套設(shè)施建設(shè)以及附加經(jīng)濟效益，終究還是能夠讓特區(qū)政府賺得盆滿缽滿，從而刷出巨大政績。

所以特區(qū)官員們自然會全力支持。

“感謝特區(qū)政府的大力支持。我現(xiàn)在就一個要求，對這些搬遷出去的民眾們，補償一定要到位。巨型汽車城工程固然是對國家和民族有著巨大好處，但我也絕不希望原來居住在這里的民眾成為犧牲品。”

陳國泰看了看山峰下面的大片土地，又轉(zhuǎn)過頭看著謝博宇，神色很是認真地說道。

按照世紀合約的規(guī)定，是由華國方面提供工程凈地。

原住民搬遷的事情并不歸鳳凰集團管。

但就算不需要管這一個環(huán)節(jié)，陳國泰也要把搬遷補償問題著重提出來。

現(xiàn)在這時期這方面的問題雖然還不算很突出，陳國泰也得未雨綢繆。

事實上不僅僅是對這次的工程是這樣，以前所有與鳳凰集團有關(guān)的工程都是這樣。

鳳凰集團一直都非常關(guān)心拆遷范圍內(nèi)原住民的補償問題。

新工程要是由鳳凰集團獨資，鳳凰公司肯定會按照當?shù)卣?guī)定的補償標準最高額度執(zhí)行。

要是與當?shù)卣腺Y，土地由當?shù)卣峁P凰集團也會對搬遷補償進行有效監(jiān)督。