高棟點點頭，這套調查方法很科學。剛剛他還擔心按通常的辦法只看車牌呢，兇手換了車牌，難怪會查不出?，F在聽了張一昂的詳細講解，當同色的同款車輛駛離監控時，只要查這輛車此前是否進過監控，進過監控，說明是無關車輛。

可是這么嚴謹、萬無一失的調查，怎么可能沒查到別克車離開監控呢？難道別克車在服務區過夜，1月10號才走的？這不太可能吧？

高棟想了想，又問：“紹市服務區當天的車流量共有多少？”

“我問過服務區管理人員，說通常周末每天進入服務區的車流量大概在一萬五到兩萬輛。”

高棟顯得有些意外：“怎么會這么多？”

張一昂解釋道：“杭甬高速本來就是省內最重要的高速，流量很大，杭甬這一段上，共兩個服務區，除了紹市的這個外，余姚服務區從去年開始就在裝修，處于封閉狀態，所以路過車輛通常會到紹市服務區休息。恰逢周末，流量就更大了?！?

高棟點點頭，來回踱步一圈，抬頭道：“服務區里就這兩個監控嗎？”

“服務區內的幾家商店內外也都有監控，但基本拍不到停車的地方。我們調的出入口兩個監控，一定可以確保拍進別克車了。因為服務區里沒有其他通道能離開，別克車進入服務區后，要出去，必然會被其中一個監控拍下來?！?

高棟還是搖搖頭：“不應該，不太可能，別克車如果1月9號沒出服務區的話，那就是1月10號才出去的，1月10號晚上就把人殺了，而1月9號車上的這些人是活著的，控制一車的活人，在這么熱鬧的服務區里過一夜，不太可能。會不會晚上的光線不好，你們查監控的人沒看清楚？”

張一昂還是確信地回答：“高速晚上雖然沒燈，接下來查監控的工作可能有困難。但現在我們查的是服務區的監控，服務區里面晚上亮著路燈，光線很好，從實際的監控畫面來看，過往車輛的基本特征都很明顯?！?

高棟噓了口氣，握起拳頭搖擺一下，道：“再查，查仔細，我覺得車子不太可能1月10號才離開服務區。總之，你們加班加點查仔細，1月9號和10號的監控都詳細查，盡快找出車輛離開監控的確切時間?！?

張一昂走后，高棟覺得有些心神不寧，查監控這個環節顯然出了些狀況，他覺得別克車不太可能在服務區停留一夜，應該是查監控的人員疏忽了，畢竟面對一個大服務區，當天的車流量在一萬五到兩萬間，平均下來每小時有近千輛車進入監控，每過三四秒，就有一輛車進入，疏忽也是在所難免的。

服務區是全封閉的結構，入口和出口分別都有監控，除非別克車長了翅膀，否則不可能避開監控駛離服務區。

對，一定是下面的人沒查清楚。

高速通行證沒下過高速，是個疑點，現在，服務區監控的調查似乎也是個隱患了。

高棟隱隱有種不安。

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