但傅諒并無退意,人活著總要一搏的。
他養了那么多小妾,辛辛苦苦生了那么多孩子,不就是為了把自己的血脈和宗族傳承下去?
屆時,勛爵再升一級,便是死在大海上又何妨?
史書之上,未必不能有我傅諒的一頁!
戰船靠岸,兵員下船。
碼頭上早已搭好營帳,一頂挨著一頂,從港口一直延伸到遠處的山坡上。
八千人的營地,足夠占滿一整片海灣。
他們此刻還不能開拔,還需等到其余人員到齊。
緊接著到的是艦船司的人。
齊舫帶隊,帶著三百多名工匠,還有成箱的圖紙、工具、備用零件。
這些工匠極其重要,可以將他們視為船隊的奶媽。
只要工匠們在,海船受了一些小的損傷,也不影響接下來的航行。
可若是沒有工匠,一些小的損傷水手還能應付,那些大損傷就要直接讓船隊減員了。
七月二十日,第一批遠洋海船駛入福州港。
先是六艘馬船。
船身比飛剪船大出一圈,吃水深,甲板寬,船艙里是一排排整齊的馬廄。
戰馬在艙底微微晃動,打著響鼻,不安地刨著蹄子。
船上的人小心翼翼地給它們喂水喂料,生怕這些大家伙不適應海上的顛簸。
七月二十二日,第二批船到,乃是八艘糧船。
這八艘船滿載糧食,大米、面粉、咸魚、臘肉、豆子、鹽。
船艙塞得滿滿當當,甲板上也堆著成袋的糧食,用油布蓋得嚴嚴實實。
管船的老吏說,這些糧食夠八千人吃一年半。
只是新鮮的水果蔬菜沒攜帶太多,那些東西更容易腐爛,需要隨時靠岸補充。
七月二十五日,第三批船到,是十二艘坐船。
坐船最大,也最多,它們是船隊的主力,用來裝載人員、貨物、淡水、柴火、工具、藥品,幾乎所有的東西,最后都要裝到坐船上。
船一靠岸,碼頭上的勞工就涌了上去,喊著號子一箱一箱往下卸貨,又一箱一箱往上裝貨。
七月二十八日,最后一批船到,四艘禮船。
禮船比坐船還大,但船艙里裝的不是貨。
船內有專門的客廳,有接待室,有裝飾精美的艙房。
船身涂著朱紅色的漆,船舷雕著云紋,桅桿上掛著彩旗。
這是用來接待外國使節的。
隨禮船一起到達的是船隊的旗艦,李徹命名為‘永樂’。
旗艦大小為坐船之最,船身以巨松為骨,外披雙層柚木,鐵釘鉚合,麻絲捻縫,桐油石灰填塞其隙,堅如磐石,水不能入。
船首雕飛龍昂首,髹以金粉,睛嵌琉璃,日出之時若金光燦然,遠在數里外可見。
艦分四層,底層壓艙,上列淡水柜、糧倉、藥庫,井然有序;二層住人,劃為百室,都督及諸將居前,工匠、醫官次之,水手、雜役又次之;三層為甲板,立桅五根,主桅高十丈,掛布帆十二幅,順風之時,飽帆如云;最上曰‘觀臺’,可立于此測星象,觀洋流,指揮船隊。
艦上列火炮三十門,皆是新式艦載炮,可發各種型號的彈藥。
艦尾懸大紅燈籠十二盞,夜則燃之,后船望燈而行,十里之外猶見其光。
李徹親題“永樂長風”四字鐫于艦首,諸船員見之必先行禮再行。
關于‘永樂’二字,鄭恩不解其意,還特意請教過李徹。
李徹只是笑著說:“只為紀念一位前輩而已,沒什么深意。”_l