到哈爾濱的時候，這邊正飄著雪呢，幸虧不大，飛機在天上盤桓了幾圈，最終還是平穩落地。

“姐夫，您在哪呢？”

李天明剛出來，就接到了馬國明的電話。

說了位置，馬國明很快就到了。

“就你一個？也沒帶個助理，秘書啥的？”

馬國明接過李天明的行李。

“姐夫，您這么大的老板，出門都不帶個秘書，我帶那干啥啊？”

兩人說著話，到了外面的停車場。

坐上車，李天明才感覺暖和了一點兒。

“今年哈爾濱也夠冷的！”

“可不嘛，過年前最低氣溫零下三十六，老家酸菜缸擱暖棚里，都能給凍裂了！”

馬國明發動了汽車，今個也不暖和，白天的氣溫都得零下十幾度了。

“姐夫，咱們是回家，還是先去廠里？”

李天明想了想道：“去廠里吧！”

“好嘞！”

“這段時間廠里的情況咋樣？”

之前的事，早就傳到哈爾濱了，對這邊的情況，李天明也有所耳聞。

“別提了，剛聽說出事那幾天，廠里傳啥的都有，還有人說，廠里恐怕維持不下去了，不知道啥時候就得黃，特別是從哈汽過來的那些技術工人，一天到晚的傳閑話。”

說起這些事，馬國明就來氣。

“讓我處理了幾個，這才老實了。”

“生產上沒耽擱吧？”

“還行，按計劃完成問題不大！”

馬國明說得很簡單，可出了這么大的事，他不光要安撫工人的情緒，還要組織生產，該有多難，李天明也能想象得到。

“你姐夫沒在？”

“大前天剛走，去西安了。”

馬國明沒說孫福寬去西安干啥，李天明也沒問。

“辛苦了！”

馬國明聞笑了：“說這個干啥啊，姐夫，我這高工資不能白掙吧，遇到事了，我總得擔著點兒！”

新能源汽車的生產基地在道外區，距離機場不算太遠，只是下著雪路滑，開了一個多小時才到廠門口。

友聯新能源汽車制造有限公司！

當初給新廠命名的時候，李天明本來是想取比雅迪的，結果卻發現，這個名稱早在1995年，就已經在深圳注冊了。

特斯拉倒是還沒成立，可這個名字，李天明總覺得挺怪，最后思來想去的，既然是和哈飛汽車合作，就取了一個友聯的名字。

結果前段時間蓄電池自燃的事故發生以后，網上立刻有人拿著這個名字取消。

說不應該叫友聯，應該叫沒臉才對。

接下來，那就看看，到底是誰沒臉。

車駛入生產基地大門口。

這里的建設只完成了一半，真正用于生產的只有一個汽車外殼制造車間，其他重要部件，包括蓄電池、發動機，甚至是車內飾，目前都需要在海城的加工車間完成，然后運到哈爾濱，完成最后的拼裝。

“姐夫，主體工程，大概要到今年年中才能結束，不過工程隊，還有設計院那邊，我一直在催著呢，時間上……應該差不多！”

新能源汽車生產基地的建設工程，李天明沒交給李光強，而是將整個項目，全都總包給了馬鞍山設計院。

“年中可以，不用催得太急，還是要保證施工質量！”

雖然今年就要推新能源汽車上市，但以目前的條件來看，大規模生產還沒到時候。

且不說人們對于新能源汽車的接受需要一個過程，單單是解決公共充電的問題，就需要和很多個部門協調。

按照李天明的計劃，今年新能源汽車主要還是試水市場，另外就是要推動公共設施的建設。

當然，還有更為關鍵的一點就是，消除人們對于新能源汽車安全性能的疑慮。