頭一個問題是存儲，第二個問題是運輸。

這兩樣說難也不難，但要說簡單，那也是扯淡。

存儲這塊，林川沒打算只用一種法子。本地燒的陶罐，口小肚大，封上蠟，短期存放沒問題。但陶罐經不起磕碰，搬運的時候碎一個就是一罐子油白瞎了。所以他又安排匠人趕制了一批鐵桶，桶壁內外刷了兩遍桐油，防銹防滲，雖然貴，但結實，適合長途運輸。

關鍵林川也不差錢。

除了這兩樣，還有一招更土但更管用的。

那就是挖坑。

在高處選一塊干燥的地，往下挖丈許深，坑壁用水泥抹平，上頭蓋油布，這法子存量大，成本低，就是取用的時候麻煩些，得拿桶往外舀。

阿貴看著工匠們忙活，嘀咕了一句：“這大坑，看著怎么跟腌咸菜似的。”

“你見過誰家腌咸菜用水泥的？”旁邊一個工匠懟了回去。

阿貴撓撓頭，不吭聲了。

他大小也是這里的主事，不過他擅長的是找礦和盜墓，工匠手上的活，他可不擅長。因為跟大家關系好，誰都愛跟他懟。

至于運輸，林川定了一個原則――本地原料，就地提煉。

原油從井里出來，直接在產油區分餾，出煤油、出重油、出瀝青。成品再往外運，比拉原油省事得多。原油又臭又危險，路上顛簸一個火星子就能出大事。分餾之后的煤油雖說也易燃，但比原油老實多了，裝桶密封，規矩運輸，風險小了不止一個檔次。

產油區的位置也占了便宜。

往東幾十里就是海，將來產量上來了，造幾條運油的平底船，沿海岸線南下，直奔江南。那邊繁華的城市多，越繁華，市場就越大。

光是一座城，一年燒掉的燈油就是個嚇人的數字。

再加上皇商總行在江南逐步鋪開的密集型產業，煤油供應穩定了，能帶動生產力提升一大截。

而往西走，黃河就在腳底下。

溯河而上，河南、河北、山西，沿途州府一路鋪開。要是再走運河南下，揚州、蘇州、杭州，整條線上全是肥肉。

水運的好處不用多說。一條船裝的貨，頂幾十輛大車。走水路不怕土匪劫道，不怕雨天爛路，更不怕車軸斷了把一車油撒在荒郊野外。

林川帶阿貴考察了好幾天，最終確認了兩個位置：一個是入海口的碼頭選址，一個是黃河邊上的中轉倉。

“先把這兩個點建起來。”

他對阿貴說，“碼頭不用大，能停三條船就行。中轉倉按五千桶的量修……”

阿貴拿著炭筆記下來，嘴里念叨著：“碼頭，三條船，中轉倉，五千桶……公爺，咱現在一天才出三百多斤油，五千桶是不是太……”

“不多。”林川擺擺手，“第二口井下個月就能出油，第三口、第四口排著隊。你現在不把路修好、倉建好，等油出來了往哪擱？”

阿貴點點頭。

跟著公爺這么久，他學會了一件事――公爺說不多，那就是不多。

人手的問題，倒是不缺。

打井要人，煉油要人，修路要人，運輸要人，看守巡邏還要人。零零碎碎加起來，就上千了。要是在連帶著其他的產業，只需要半年的時間，就是一座城鎮的規模。

不過山東這地方，別的不多，窮人多。

林川派人在附近各縣張貼告示，招募民夫，管吃管住，一天三十文。告示上寫得清清楚楚，不論男女老幼，只要能干活，來了就有飯吃。

消息放出去不到五天，齊州、濱州、德州三地涌來了兩千多人。

營地外頭排了老長的隊。

拖家帶口的，背著鋪蓋卷子的，挑著扁擔兩頭掛著鍋碗瓢盆的。還有一個拄著拐棍走了三天路的老漢，胡子花白，腿腳不利索，到了營地門口撲通就跪下了，說自己雖然年紀大了，力氣還有一把，求公爺賞口飯吃。

阿貴把老漢扶起來，問他多大歲數。

“五十八。”

“干過什么活？”

“啥都干過。種地，挖渠，燒窯，背石頭。前年給縣里修城墻，背了三個月的磚，一天沒歇。”

阿貴看了看他的手，全是繭子，指甲縫里全是泥。