不好意思！
禁止入場(chǎng)內(nèi)卷！
老爺子當(dāng)年也動(dòng)過(guò)試一試的心態(tài)，可是可算成本之后覺(jué)得劃不來(lái)。
造一艘大船動(dòng)輒十幾個(gè)億，需要的時(shí)間也很長(zhǎng)。
而海運(yùn)又是強(qiáng)周期行業(yè)，遇到下行周期便是哀鴻遍野。
普遍是一年漲十倍，連續(xù)跌十年。
一旦船造好了，運(yùn)氣不好遇到下行周期。
別說(shuō)吃肉喝湯了，底褲都得賠進(jìn)去。
所以老爺子只是搞了幾艘老船，只要能服務(wù)好華衛(wèi)本體業(yè)務(wù)就行，海運(yùn)不奢求賺錢。
“我看你市場(chǎng)調(diào)研很詳細(xì)，所以你應(yīng)該能理解我們不下重注的理由吧？”老爺子保守道。
陳晨點(diǎn)頭：“我完全理解。”
“那你怎么會(huì)拿出這么一份企劃案來(lái)。”
陳晨游刃有余道：“因?yàn)樯a(chǎn)力在發(fā)展，您做決策的時(shí)候，技術(shù)還沒(méi)有像現(xiàn)在這樣發(fā)達(dá)。”
“也就幾年，有什么本質(zhì)上的區(qū)別嗎？”
“有，這幾年，恰好是我們電池和電機(jī)技術(shù)飛升的幾年。”
陳晨在行業(yè)內(nèi)，對(duì)于技術(shù)的進(jìn)步深有體會(huì)。
由于國(guó)內(nèi)近幾年新能車市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，電池、電控和電機(jī)技術(shù)在市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下指數(shù)級(jí)提升。
后續(xù)技術(shù)也有一定外溢，蔓延到了飛行器和機(jī)器人領(lǐng)域。
雖然僅僅是幾年時(shí)間，但對(duì)于電動(dòng)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，恍如隔世。
“那時(shí)我們的電池及能量密度不夠，造不了大設(shè)備。”
“電控和算法也不行，搞不出智能化體系。”
“整個(gè)市場(chǎng)也不完善，沒(méi)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。”
“現(xiàn)在都改善了。”
老爺子點(diǎn)點(diǎn)頭，他說(shuō)的自己都能理解。
關(guān)鍵是。
電動(dòng)技術(shù)是有發(fā)展，也有外溢。
但！
沒(méi)有觸及到海運(yùn)行業(yè)。
“目前的市場(chǎng)，還是以傳統(tǒng)動(dòng)力為主。”
陳晨步步為營(yíng)：“那是因?yàn)槭袌?chǎng)還沒(méi)有適應(yīng)生產(chǎn)力。”
“目前來(lái)看，油船還是遠(yuǎn)洋航運(yùn)的最優(yōu)解。”老爺子針?shù)h相對(duì)。
是。
電動(dòng)技術(shù)指數(shù)級(jí)爆發(fā)，但能量密度還是和油有本質(zhì)上的區(qū)別。
海運(yùn)需要的能源可不是一時(shí)半會(huì)能被電力替代的。
甚至就算固態(tài)電池有決定性突破，電動(dòng)技術(shù)也不一定外溢到海運(yùn)的領(lǐng)域。
可陳晨有自己的想法：“這就要看您怎么看待市場(chǎng)了。”
“如果是傳統(tǒng)海運(yùn)，清潔能源里恐怕只有可控核聚變能用，電池永遠(yuǎn)都是弟弟。”
“但如果我們把目光放低一些。”
“去抓那些巨頭抓不到的市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)3000teu以下的小船份額。”
一至此。
老爺子本來(lái)已經(jīng)停下來(lái)的手又開(kāi)始翻動(dòng)企劃書。
技術(shù)上的事情，他不專業(yè)，他也不感興趣。
因?yàn)闊o(wú)論說(shuō)的有多么花里胡哨，電動(dòng)技術(shù)的能量密度暫時(shí)無(wú)法解決。
可陳晨確實(shí)在市場(chǎng)方面提出了一個(gè)有趣的觀點(diǎn)。
在老爺子看企劃書的同事，陳晨努力畫餅。
“船越小，越統(tǒng)一，造船成本和運(yùn)營(yíng)陳本越低，滿載率越高。”
“進(jìn)而能開(kāi)出更多的班次，，以更高的靈活性覆蓋更廣闊的市場(chǎng)。”
“這些優(yōu)點(diǎn)，恰恰巨頭們主動(dòng)回避了。”
陳晨在企劃書里羅列了詳細(xì)的數(shù)據(jù)。
海運(yùn)行業(yè)不是只有大船這一條賺錢的路線。
要是單拼利潤(rùn)率的話，小船快跑誰(shuí)也不虛。
尤其是當(dāng)下。
跨境電商取代傳統(tǒng)貿(mào)易，小單快返的模式崛起，讓小船快送有了更大的生存空間。
除此之外。
陳晨還羅列順風(fēng)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)――陸空運(yùn)力網(wǎng)。
有順風(fēng)航空和順風(fēng)速遞作為保證，小船快送根本不缺客戶，而且順風(fēng)的業(yè)務(wù)也更適合用小船的模式。
雙方正好互補(bǔ)，形成了良性循環(huán)，能更好的對(duì)抗周期。
看到這里。
老爺子逐漸能夠理解陳晨的出發(fā)點(diǎn)了。
“你的意思是，用電動(dòng)船跑固定的短航線，掙巨頭看不上的錢？”
陳晨點(diǎn)頭：“錢嘛，一毛錢一百塊都一樣，都是紙幣，沒(méi)有貴賤，利潤(rùn)率上去了，毛票也很香。”
“電動(dòng)船恰好能搞出利潤(rùn)率。”
“油價(jià)和電價(jià)，這個(gè)成本就不用說(shuō)了。”
“除此之外，清潔能源的碳稅也省了。”
“而且電船是模塊化的，生產(chǎn)和制造的難度比傳統(tǒng)海運(yùn)低一些。”
“憑借晨盾的技術(shù)積累，還可以在無(wú)人化航線方面走出不一樣的路子。”
“……”
與此同時(shí)，一旁的衛(wèi)鴦已經(jīng)有點(diǎn)出神了。
有點(diǎn)……
有點(diǎn)東西！
大家都說(shuō)陳晨的才能被他的技術(shù)掩蓋了，旁人只看到他是技術(shù)型商人，卻忽略了他在市場(chǎng)和管理上的才華。
確實(shí)是這樣的。
海運(yùn)這么一個(gè)入場(chǎng)券高昂，而且內(nèi)卷嚴(yán)峻的市場(chǎng)，都能被他找到切入點(diǎn)。
就憑這一點(diǎn)，他的企劃書就已經(jīng)很優(yōu)秀了。
關(guān)鍵是他不僅僅是提出一個(gè)點(diǎn)子而已，而且還配套了技術(shù)方案。
說(shuō)別的，陳晨有可能是外行。
但要是說(shuō)起電動(dòng)技術(shù)，國(guó)內(nèi)誰(shuí)敢碰瓷晨盾？
老爺子明顯也有些被打動(dòng)的意思，來(lái)回來(lái)去的翻看那幾頁(yè)關(guān)于小船快跑的論證。
半晌之后，他老道發(fā)問(wèn)：“光說(shuō)好處了，困難呢？”
陳晨坦道：“困難還是老樣子，入場(chǎng)券門票貴一些，電動(dòng)的生產(chǎn)線我有，但是造船的生產(chǎn)線我沒(méi)有。”
老爺子跟著點(diǎn)點(diǎn)頭，慢慢的代入到了其中。
如果是傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)務(wù)，他不需要自己造船，只需要下訂單。
但陳晨提出的是電動(dòng)船，造船廠就必須握在自己手上。
老爺子有一些心理準(zhǔn)備：“你預(yù)計(jì)搞船廠的資金規(guī)模是？”
“電動(dòng)我來(lái)負(fù)責(zé)，這方面的成本暫且不算，我估計(jì)還得收購(gòu)一家足夠規(guī)模的造船廠，成本可能在百億上下。”
“奪少？”衛(wèi)鴦幡然醒悟，濾鏡當(dāng)時(shí)就碎了。
“一百億差不多的，畢竟是稀有特種行業(yè)。”
沒(méi)等老父親發(fā)話，衛(wèi)鴦代父搖頭：“一百億現(xiàn)在對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是稀有！不行！絕對(duì)不行！”
前半拉聽(tīng)著還挺像那么回事。
又是分析市場(chǎng)，又是展望未來(lái)，確實(shí)有點(diǎn)干貨在里頭。
可是聽(tīng)到數(shù)字之后，衛(wèi)鴦只有四個(gè)字――別來(lái)沾邊。
“你人還怪好的，明明可以直接搶，還給我爸寫個(gè)企劃書，真的是――！”_c