“歡迎諸位來賓蒞臨楓橋機場，指導(dǎo)順風(fēng)集團的工作。”

“尤其是對遠道而來的三位空軍領(lǐng)導(dǎo)，我代表順風(fēng)集團致以發(fā)自內(nèi)心的感謝。”

“…………”

衛(wèi)筱拿著演講稿在臺上開大會。

鄭宇村三人則跟陳晨在臺下開小會。

看到陳晨如此熱情，其他兩人安之若素。

畢竟這兩位到了那里，都是凈水潑街黃土墊道的待遇，習(xí)慣了。

鄭宇村不一樣，他是老熟人了。

他懷疑站在自己面前的是個假陳晨。

晨盾和順風(fēng)都是這個世界上最不講形式主義的公司。

有什么大項目，經(jīng)常就在犄角旮旯里辦了。

你別說宣傳。

有時候項目都已經(jīng)量產(chǎn)了，別人還不知道怎么回事呢。

今天可好。

兩道橫幅一掛，排場拉滿。

而且他們仨代表空軍過來，也是接受晨盾集團邀請。

可以，十分可疑。

鄭宇村以老熟人的身份，率先試探。

“陳總，這次這個新質(zhì)航空生產(chǎn)力，具體是什么形式的項目？”

話音落下。

韓俊和何思廣也饒有興致的抬起頭。

他們早就聽說晨盾的大名，只是無緣得見。

所以臉上帶著一絲期待。

陳晨章口就來。

“眾所周知，我們晨盾一直高舉保障民生的旗幟。”

“圍繞在順風(fēng)集團衛(wèi)總周圍，堅定的執(zhí)行創(chuàng)新無極限的戰(zhàn)略。”

“集團眾人不怕困難，不怕艱險，不怕失敗。”

“銳意創(chuàng)新，開拓進取。”

“終于有了今天這個發(fā)布會。”

“這是我們集團履行時代社會責(zé)任，貫徹上級堅定發(fā)展新質(zhì)戰(zhàn)斗力的偉大戰(zhàn)略。”

“為即將到來的十五五奉獻的忠誠賀禮。”

聽完。

韓副總長，何院長心中暗豎大拇指。

陳總的水平怎么樣。

不好說。

但是陳總的文秘一定是個考公奇才。

鄭云村卻皺起眉頭：“你吃壞東西了？”

剛才他還只是覺得事情有點不對勁。

現(xiàn)在他敢肯定，這里頭全是幺蛾子。

“你這機庫里的飛機是什么用途？”

陳晨解釋道：“民用，純民用。”

韓俊立刻插嘴：“我聽老總不止一次的提起過，你們晨盾的狗都是軍用的，確定是民用嗎？”

“老總一天天的，老在外面敗壞我的名聲。”陳晨擺擺手。“絕對民用，這玩意兒是用來執(zhí)飛我們的北美航線的。”

“哦……”

“哦？”

“哦！”

三個人紛紛點頭，表情不一。

你要說國內(nèi)航線，民用不民用的真不好說。

但北美航線，應(yīng)該沒跑了。

韓俊多少有些失望在里頭。

因為老總派他來的時候，下的死命令。

他尋思能讓老總這么激動的，應(yīng)該是能看到一些東西。

鄭宇村則有些沒底。

雖然是北美航線，但這畢竟是陳晨啊。

保真嗎？

只有何思廣有些好奇：“我知道順風(fēng)有國內(nèi)最大的國際航運線路，據(jù)我所知，執(zhí)飛北美的航線之前應(yīng)該都是波音747吧？”

陳晨伸出大拇指。

“何院長博學(xué)。”

“確實，以前執(zhí)飛北美的，都是順風(fēng)的空中女皇。”

“因為全程超過八千公里，能執(zhí)行這種任務(wù)的也只有她。”

何思廣點點頭。

作為空軍研究院的院長。

他對這個世界上的所有機型都了如指掌。

不止是軍機，民航機也是如此。

所謂空中女皇，是指波音747erf全貨型。

業(yè)載通常都在百噸以上，油量經(jīng)常也是在百噸以上。

所以這架飛機起飛重量經(jīng)常在恐怖的三百噸上下徘徊。

就這些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，無人機一時半會兒還無法替代。

“所以陳總，你說這架飛機執(zhí)飛北美航線。”

“但我看這個飛機大小，有點不對勁兒。”

“你們不會虧本嗎？”

雖然機庫里的飛機還有防偽布蓋著。

但大致輪廓大家能看的出來。

并不大。

看著頂多就是比常規(guī)的無人機大一點而已。

無人機執(zhí)飛長航線，不是不行，只是有點劃不來。

裝的少，起飛一次，還不夠麻煩的呢。

陳晨解釋道。

“本是不會虧的。”

“但賺不了多少。”

“因為這架飛機，意義在于探索。”

“這是一架改良自b22項目的無人機型。”

“具備長航時和高業(yè)載的特點。”

“所以能夠執(zhí)飛洲際任務(wù)。”

“不過所謂的高業(yè)載，也只是和無人機相比，比起有人機，還是差遠了。”

“這架飛機最多能搭載十噸出頭的貨物。”

“因此，它只能用來承運高價值物品。”

這么一說。

何思廣明白了。

十噸在無人機這塊，確實算是高業(yè)載了。

之前載重量最大的雙尾蝎改，也只是多出一點點。

這架飛機最好的地方在于長航時。

陳晨考慮的也很周到。

無人機單次貨運量小，所以只能運單價比較高的貨物。

否則飛一趟，運費有可能比貨值錢。

不論怎么說，用無人機執(zhí)飛洲際航線，都是一次創(chuàng)舉。

何思廣問完自己關(guān)心的問題，還是形式上予以掌聲鼓勵。

韓俊突然開口：“我知道有人民航機的運作邏輯。”

“那你們這個民航無人機，是怎么對接的。”

“尤其你這一趟航線，要飛七個飛行識別區(qū)。”

“中間是怎么對接的？”

“全自動嗎？”

作為空軍的副總參謀長，飛行流程他是了然的。

飛行員在飛行過程匯總，無數(shù)次的要和塔臺對接，校正操作。

甚至，每一個飛行管理區(qū)的規(guī)則不同，都要以地面為準。

他想象不到，無人機是如何執(zhí)行這一套流程的。

陳晨簡意賅：“我們不對接。

“？？？”

一句話，給韓俊整不會了。

什么叫不對接?

飛行器要是不和地面對接，你別說規(guī)則問題了，容易出事。

航線、高度、航向，這些都要經(jīng)經(jīng)過空管塔臺校準。

不然撞擊怎么辦？

“不對接的意思是有ai處理還是怎么說？”

陳晨：“就是字面意思。雖然這次飛行會路過七個識別區(qū)，但我們只對接起飛的這一個識別區(qū)。”

“為啥？那中間那六個呢？萬一撞航線了怎么辦？”

為了保證飛行安全。

民航機的航線和高度都是空管確定的。

你別看天空很大，飛的飛機也不少。

如果不經(jīng)過精密的計劃，撞飛機的概率也不是沒有。

“撞不了的。”

陳晨讓他們放心。

“這架飛機起飛之后，會進入臨近空間。”

“那地方，一年也碰不上一架飛機。”

“就算碰上一架，撞了也是我們賺了。”