本月物流平均時效：27小時！

本月物流時效評分：4.768

返利倍數：1.45

“可惡，這就是我的極限嗎？”

前往遼北的飛機上，衛筱閉著眼不住的哀嘆，不甘中帶著一絲疲憊。

月度結算結束了。

結果在預料之內，但不盡如人意。

過去的一個月隨著消費指數和工業指數的回暖，無論是大單客戶還是消費端需求，都稍稍修正了一些。

趁著大市場回暖，衛筱也狠抓了一把物流主業，想著搞點成績出來。

她把所有新的生產力都用上了，集團配備了全球最先進的空運梯隊。

有人的、無人的…

地面的、天上的…

在自己力所能及的范圍內，她已經配置了所有資源。

可最終呈現出來的結果也只有27個小時。

是我不夠努力嗎？

不！

是機制的問題。

衛筱沒有內耗，理性的接受了這一結果。

要說設備，她在所有的友商中算是遙遙領先了。

各種型號的無人機，數量最多的737，以及遍布全國的物流網點和車隊。

順風之所以在物流寒冬中熬了過來，就是因為她手里有這一堆出類拔萃的硬資產。

單論這一塊，如果順風不行，那其他公司就沒眼看了。

另外，要說管理能力。

順風是市場上公認的效率第一名。

高福利給員工帶來了充足的工作動力，每一個順風員工是發自內心的想干好這個工作，不讓公司倒閉。

所以。

看似人家工作時長低，五個小時的時間只有全國平均時間的一半。

但人家這五個小時全都是精華，和那些天天加班，夜夜都在開會的垃圾公司明顯有了差距。

再加上順風優秀的管理架構，簡化了很多工作中很多不必要的流程。

濃縮的都是超精華。

管理不能說是滿分，但至少九十分往上了。

那么！

問題來了。

生產力沒問題，管理沒問題…

評分為什么不高？

因為到極限了。

衛筱有些不愿意承認，但也無法否認事實。

27個小時，就是超大型工業國正常情況下快遞的極限。

僅僅依靠航空和陸運，快遞最少的時效就是這個樣子。

也就是說，自己能從結算系統拿到的最大的數字，就是1.45.

要想突破這個上限有兩種可能。

第一！

王多魚成為公司股東，毫不考慮受益的往里砸錢，公司嗷嗷買飛機，一架飛機上只拉一噸貨。

要么！

生產力有重大更新。

比如火箭送快遞的成本壓下來，完全取代航空運力。

或者。

能源有重大突破，固態電池甚至可控核聚變開始量產之類的。

否則，就算是三體人來了，也就是這個時效。

所以這一趟，她來到了遼北。

這里是華農的大本營，擁有全國最大的集成化農場。

之前她沒怎么關注過這塊的業務，覺得農業這塊賺錢是其次，保住基本盤就好。

但因為物流板塊的天花板已現，她不得不多倒騰一下。

“衛總，這位就是華農科技的負責人，叫朱光明，負責集團的生產力創新。”

華農的總經理郭廣峰熱情介紹。

“衛總好！”朱光明精神狀態很飽滿，氣勢很足，仿佛手握著不得了的工作成績。

衛筱一聽說華農還有和生產力創新的子公司，就很歡喜。

農業看似傳統，但最需要創新的支持。

從牛到拖拉機，從拖拉機到集成化設備，每一次更新都是產量翻倍的契機。

到現在。

全國大部分的農業都已經進入了機械化時代，大家的水平都差不多。

如果能在大型集成化農業的基礎上做到一些創新，那么業績自然會有反應，他們也就會領先同行一頭。

而這個方向，自然是無人化。

“你們目前的無人機應用情況怎么樣？”衛筱面帶微笑的問道。

朱光明十分自信：“目前集團已經配備了兩千架高性能無人機，優先使用在各示范田中。”

衛筱以為自己聽錯了：“兩千架？？”

朱光明還在笑：“是的，雖然這塊花費比較高，但我們認為無人農業一定是未來的主流，所以不惜重金引進了大規模的無人機群來……”

“不是，哥們兒，你管兩千架叫大規模？”

衛筱忍不住叫停朱光明的吹噓。

“是啊，這個在全行業都算是領先的，我們引進的可都是專業的大型植保無人機……”

衛筱態度堅決的打斷：“這么大的攤子，兩千架無人機，讓別人聽了還以為我們華農要倒閉了一樣。”

不看不知道，一看嚇一跳。

衛筱來之前，估摸著華農現在怎么著也該奔著上萬臺的規模去了。

因為現在植保無人機已經有些成為主流維護農田的手段了。

萬萬沒想到。

華農的幾個高管還活在十年前。

弄了兩千架無人機，心里美的一批，自詡創新先鋒。

殊不知，小老板是無人機骨灰級玩家。

兩千架的數量，在她看來像是過家家。

“按照我粗略的估算，除了播種收割之外，所有的作業都可以用無人機替代。”