4s店是一個口碑非常魔幻的存在。江湖上經常說他們的是四兒子店，因為專門坑老子。
常規認知里這個老子是客戶，實則不然。
他們連廠商也坑。
在他們坑客戶之前，還要跟廠商先進行一番博弈。
4s店的本質是汽車生產廠商的外包銷售渠道，畢竟賣車不是買菜，屬于搭建消費，用戶買之前都得看車買車試車，這就需要龐大的體系來支撐。
而往往廠家會在這一步選擇身前，通過外包的銷售方式來實現和客戶的互動。
導致一部分4s店成為了二道販子的存在。
經常投機倒把的人都知道，二道販子是這個世界上節操最差的一群人。
具體到汽車領域，更是如此。
正常情況下，四兒子店老老實實賣裸車，掙的錢也就是八到十二個點。
這點錢自然是喂不飽二道販子的，所以他們總想著整點花里胡哨的東西，這些騷操作自然是由用戶承擔。
首先是價格博弈。
任何銷售都知道自駕車的底價是多少，但他們從不會給用戶看底價，給個一萬塊的優惠，還說自己要上樓去跟經理請示。
如果消費者能跟著他上樓，會發現他僅僅是上樓蹲了個坑而已。
除去價格之外，還有pdi檢查費、保險、車膜、牌照一堆等著。
客戶稍微質疑一下，四兒子店會甩鍋說這是廠家要求，他們沒有辦法。
最終還是由客戶和廠家承擔了所有。
在衛筱看來，四兒子店是上個事跡的產物，老舊過時且全是負面作用，沒必要保留。
“老宋，賣個車而已，沒必要給自己請來一群祖宗。”
可宋杰不理解：“話是這么說，但換個角度看，4s店也是我們的最大客戶。”
他覺得衛總的理解有些偏差。
她把四兒子店當做了經銷渠道，而宋杰以為這個群體是客戶。
無非就是車廠以批量低價的形式，保證了銷量，從而降低了流水線的成本。
“之前也有人搞過直營模式，但下場不太好看，畢竟大宗工業品還是需要銷售規模的。”宋杰腦海里蹦出很多友商錘死掙扎的畫面。
衛筱態度堅決：“那些驢馬蛋子怎么和本總裁比？”
宋杰：“……”
“我的意思是，新時代的銷售，其實更多的是在網絡營銷上。”
“至于線下，每個城市保留一到兩個交付點就足以。”
“沒必要搞得滿大街都是。”
沈欣聽了半天，她雖然不愿意給宋杰撥錢，但站隊還是偏宋杰。
她只是希望壓縮一下成本。
于是出聲幫腔道：“那用戶在買車之前的流程呢？比如試駕這些。”
“試駕在交付店完成，其他全部在app解決，這樣會給消費者避掉很多雷。”
宋杰和沈欣不置可否。
消費者是避雷了，可廠家有些踩坑的意思。
這種銷售模式業內有人嘗試過，下場不怎么好。
究其原因，還是覆蓋面不夠，滲透率不高。
也不是每一個準車主都愿意打車穿越城市去另一端試駕車輛的。
這其中的弊端無法用數據量化，但弊端肯定是有的。
沈欣再次嘗試：“衛總，關于模式的問題，我們還是再考慮……”
“不用考慮了，我意已決，再勸自殺。”
衛筱嘴硬的不行，因為她知道再怎么掰扯，自己也是理虧。
采用直營方式，對銷量肯定是有影響的。
可是！
那又怎么樣呢？
按照目前的成本可算，賣一輛車她得虧三萬出頭。
這已經是無法挽回的事實了。
陳狗拿出的整車方案太扎實，用料太猛，根本賺不了一點。
按照他的說法，后期成本才能降下來盈利。
前期的陣痛是免不了的。
行，陣痛免不了，那我痛的輕一點總行了吧？
前期用直營的方式稍微控制一下銷量，少虧即是賺。
等到陳狗那邊生產成本降下來，再慢慢擴大渠道。
直營這種方式就很香了。
等于衛筱把銷量完全掌控在了自己的手里，隨時調控。
不過營銷的方式不是洋娃娃最關心的。
在她看來，這次會議的重點在于營銷的規模。
“現在生產和銷售的大部分事情都已經定了，那么問題來了，我們風盾汽車的前景在哪里？”
衛筱看向俞兆林，希望從他的嘴里得出幾個數字。
市場調研確實也是他的強項。
過去這些日子他一直在精心準備，收集友商同級別競品的情報，深入了解他們的銷量。
最后通過評估，他心里有一個大概的預期。
“之前陳總提出我們擠壓b級燃油車的市場，這個市場規模按照前年數據推算，大致是一千二百萬輛。”
“不過這塊市場目前仍在承壓運行，所以未來的年銷量大致會在一千萬輛左右。”
“而這其中大部分都是低端車，并不是我們的主要競爭對手。”
“所以參考bba的年銷量，我覺得更為穩妥。”
“我估算，新一年的bba同級別的銷量加起來，大約在75萬輛左右。”
衛筱聽著這個數字，有些意外。
消費者嘴上都在罵燃油車，但身體都很誠實，還是在酷酷買。
75萬輛不少了，還要啥自行車？
尤其是陳晨，說話真的不打草稿，嗷嗷喊著要搶占人家的市場。
75萬輛，你搶的過來嗎？
撐不死你！
你要是全部都拿下來，那你就是宇宙第一大汽車廠商。
畢竟賣的是b級車，不是馬路三大媽。
衛筱一想就來氣：“你聽陳晨嘴上放屁的，他畫的餅還少嗎？”
俞兆林憨厚的笑著：“我也覺得直接搶占bba的市場并不現實，沒所以我覺得參考當前新勢力的銷量比較靠譜。”
“目前電動車的銷量冠軍，年銷量在50萬輛。”
“但人家擁有成熟的銷售和生產體系，我們暫時碰不了瓷。”
“和我們情況差不多的一家廠商，也是今年剛入局，成績很不錯，年銷量13萬輛。”
“我覺得以這個數據為標桿，是中肯的選擇。”
沈欣拿起報表翻找了一下，覺得有些不可思議：“十三萬輛？那就是十名開外了？”
有點太少了。
畢竟當時造車的時候是豪壯語。