衛筱有些驚訝，但不多。

因為自從程劍科技臥薪嘗膽之后，她發現陳晨是真的什么都可以做出來。

她深入的了解了一下mbib這家公司的情況，發現并沒有那么簡單。

總裁毛云出身于程劍科技，正經八百的高層次人才，剛剛在晨劍科技升任主要負責崗位，就突然離奇失蹤。

外界都不理解這是為什么，哪怕程淼都有些摸不到頭腦。

衛筱倒是先明白過來了。

從程劍科技的整個發展階段來看那，毛云升任負責崗位的時間點正好是分割線。

自那之后，程劍科技就轉入了深耕技術的環節。

好長時間都沒有出現在大眾的視野當中，也沒有拿出新的技術預告。

而在這之前，程劍科技的進程更偏向于快速產業化。

外界認為這是程劍科技專注于技術積累，深耕底層架構的一步棋。

可衛筱知道，陳狗完全是為了拖住程劍科技，從金慕妍那里騙錢。

這也就是本總裁。

被坑的多了，一眼就能看出陳晨的小九九。

小金濃眉大眼的，碰上陳狗，也算是倒了八輩子血霉了。

給她算計的明明白白的。

無論如何，陳晨的出發點是好的，也算是為自己操碎了心。

她也有一絲欣慰。

說歸說，鬧歸鬧。

有陳狗在身邊，背后會有一只無形的大手拖著。

盡管過程是曲折的，日子過得和過山車一樣，但結果總是好的。

就像這一次。

衛筱意外得知，自己在海外還有一家出色的飛行汽車公司。

毛云之所以被發配北美，是因為他出色，而且有執行力。

到了北美之后，他迅速成立公司，推出產品，確立了在飛行汽車賽道領先的地位。

衛筱也是后知后覺，mbib――mybossisbest！

這家公司是陳晨的純心腹。

無論如何，mbib那邊大有文章可做。

至于怎么做，還需要仔細斟酌。

自己的首要任務，還是想辦法讓汽車板塊的業務賺錢。

……

衛筱從身后的書架掏出幾本書，絞盡腦汁回憶著自己的畢生所學。

當前的新能源車市場是完全同質化市場。

買家和賣家都很多。

參與者都無法影響產品的價格。

所在這種市場條件下，廠商的策略分為短期和長期兩種情況。

所謂的短期，就是在固定時間內，固定成本沒法改變。

但長期就不一樣了，長期是完全可以變的。

長期來看，所有的成本都能變，即使是廠房和機器這種固定成本，長期也完全有時間變賣或者添置。

這樣的話，決策邏輯就變的多樣化了。

第一種情況，假如產品平均單價大于產品平均固定成本加產品平均可變成本，那肯定就是盈利的了。

產品賣一件就能賺一件的錢，這種穩賺不賠的買賣，無論短期還是長期，任何一個資本家都沒理由拒絕。

第二種情況，假如產品平均單價等于產品平均固定成本加產品平均可變成本，也就是所謂的盈虧平衡。

那短期來看，由于固定資產很難快速變賣，不管生產多少，這部固定成本就像是潑出去的水，無法收回，既然如此，那還不如繼續生產，至少能覆蓋所有成本。

長期來看呢，廠商完全可以在這個時候從容退出，金盆洗手，但是理性的資本家不會這么干，因為一旦他退出后，之前市場的這種供需均衡狀態就被打破了，原本由他來滿足的這部分市場需求，突然就沒有了相應的供給，那么會發生什么事呢？

對了！

產品會漲價。

漲價之后，這個行業會由原本的盈虧平衡變為盈利，就相當于獻祭了我自己，成全了競爭對手，那不如繼續生產，保持市場均衡，等到技術進步，成本降低了，大家都有錢賺了。

第三種情況，假如產品平均單價大于產品平均可變成本，但是小于產品平均總成本.

雖然我賣一件配件，但是產品單價還是可以完全覆蓋平均可變成本，而且還能覆蓋一部分的平均固定成本.

那么短期看，廠家還是要繼續生產的，否則損失的就不是平均固定成本的一部分，而是全部了。

因為短期內固定資產是沒法出手的，但是這是短期的情況。

那么長期呢？

長期如果還一直這么虧的話，聰明的資本家肯定會選擇停產并變賣所有固定資產，退出市場，好過賣一件虧一件。

風盾汽車目前就屬于第三種情況。

產品平均單價大于產品平均可變成本，但是小于產品平均總成本這種情況。

也就是說，原材料、零部件這些可變成本，按照目前風盾汽車三十萬出頭的售價是完全能夠覆蓋的，而且還有一部分多余的錢能覆蓋一部分固定資產的折舊和攤銷。

按照書本上的知識，這種情況下，短期我最好的策略還是繼續造車和賣車。

但是長期如果一直如此就不行了。

不過。

汽車行業是一個規模效應明顯的行業，車賣的越多，毛利就會越高，車廠就能越快實現盈利。

除了借助規模效應實現長期盈利，背后還有一個重要因素，那就是市占率。

雖然新能源汽車行業接近完全競爭市場的狀態，但那只是為了便于分析問題所搭建的理論模型。

事實是。

這個行業目前已經面臨產能過剩，車企供應增速超過總需求，表現為行業產能利用率已經開始下降。

在這種殘酷的競爭中，不光對于風盾，對于整個行業的所有車企來說，市占率遠比眼下的利潤重要，因為長期來看，只有高市占率才能掌握定價權和盈利率。

“所以，這破車我還得造。”

“目前公司的現金流還算健康。”

“不健康的，只有風盾汽車本身的現金流，無法讓我使用后返利而已。”

衛筱咬著筆頭，腦袋大的一批。

銷量矯正這一招使用之后，也不知道怎么回事，幾乎沒有效果。

甚至還有點反其道而行之的道理了。

所以她有些猶豫了，是不是該打退堂鼓？

可如果打了退堂鼓，風盾汽車的銷量眼看著會節節攀升。

欠的車越來越多，市占率越來越高。

在經濟學上這不算是死路一條，至少長期以來還能有指望。

可是站在自己的角度。

天知道我在什么時候掌握定價權，實現盈利？

“不行，得換個思路！”

衛筱在稿紙上畫上兩個符號。

+，-

矯正銷量，屬于-，是節流的一種手段。

既然節流不管用，那就+，開始開源。

造車業務已經開始，風盾擁有成熟的供應商和上下游體系，所有生產資料都是現成的。

既然這些生產資料的價值無法再一個產品上體現出來，就造一堆產品。

反正！

一個羊，也是放。

一群羊，照樣放。

想到這里，衛筱算是有了一些方向，但cpu還是在燃燒。

因為她總覺得好像有哪里不對。

風盾汽車為什么只開發一款產品？

是因為產能飽和，無法生產更多的汽車。

如此一來，除了生產線之外，設計、研發和營銷這些生產資料其實都是控制的。