“首席體驗(yàn)官？”

“嗯吶，全稱是首席碰撞測(cè)試無(wú)安全帶體驗(yàn)官，職責(zé)是坐在副駕身臨其境的感受這次測(cè)試。”

衛(wèi)筱用最甜的語(yǔ)氣說(shuō)出了最狠的話。

對(duì)于下屬的唱反調(diào)，她已經(jīng)習(xí)慣了，練就出了一身油鹽不進(jìn)的本領(lǐng)。

質(zhì)疑太多？

那就讓提出質(zhì)疑的人消失。

看到小老板的態(tài)度如此堅(jiān)決，宋杰閉嘴了。

工作而已，沒(méi)必要把命打進(jìn)去。

別說(shuō)有沒(méi)有安全帶了，那兩項(xiàng)測(cè)試光聽(tīng)描述就很嚇人。

與此同時(shí)，負(fù)責(zé)第一項(xiàng)測(cè)試的工程師來(lái)到了衛(wèi)筱身邊。

“衛(wèi)總，全部準(zhǔn)備就緒。”

“好的。”

衛(wèi)筱轉(zhuǎn)身面對(duì)攝像機(jī)，笑的很燦爛。

“家人們，在等待那就測(cè)試的這段時(shí)間，我們給大家安排了兩個(gè)小節(jié)目。”

“首先是碰撞測(cè)試。”

“我們這款車子國(guó)標(biāo)碰撞測(cè)試早已通過(guò)，但我覺(jué)得國(guó)標(biāo)并不能說(shuō)明一切。”

“危險(xiǎn)是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的。”

“所以我們準(zhǔn)備的第一項(xiàng)，是時(shí)速75公里，45%重疊率追尾卡車碰撞。”

“這次測(cè)試旨在模擬我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)遇到的最危險(xiǎn)情況……”

聽(tīng)著小老板在鏡頭前熱情洋溢的介紹，宋杰都快瘋了。

知道這次測(cè)試很變態(tài)，但他沒(méi)想到如此變態(tài)。

可是他還沒(méi)法和衛(wèi)總抱怨，只能把怒氣發(fā)泄在準(zhǔn)備測(cè)試的工程師上。

“小黃！你他媽是飄了啊！”

“75公里，百分之四十五！”

“誰(shuí)家測(cè)試這么整的？”

正常的國(guó)標(biāo)測(cè)試中，根本沒(méi)有追尾泥頭車這一項(xiàng)。

因?yàn)樾≤嚭涂ㄜ嚨母叨炔畹膯?wèn)題，但凡小車追尾，就是必死。

小車的前擋風(fēng)玻璃那塊幾乎沒(méi)有什么緩沖裝置，大多數(shù)只是完全平靠a柱的強(qiáng)度。

沒(méi)有結(jié)構(gòu)泄力，材料再硬也硬不過(guò)大卡車的結(jié)構(gòu)。

之前也有幾個(gè)主打安全的廠商做過(guò)類似的追尾卡車測(cè)試，來(lái)標(biāo)榜自己的特性。

可他們的測(cè)試，時(shí)速只有55公里。

碰撞重疊率也僅有30%。

因?yàn)檫@樣用副駕一側(cè)去側(cè)撞，多少能卸掉一些力，不至于很難看。

可45%的重疊率，幾乎等于全撞。

變形金剛來(lái)了也得進(jìn)icu！

“你們都是專業(yè)搞汽車的，這點(diǎn)東西都不懂？”

黃工也有些委屈：“我們懂的……”

“懂你還不勸？”

“我勸了，衛(wèi)總說(shuō)如果不同意，就讓我做安全測(cè)試第一體驗(yàn)官，我剛結(jié)婚，真的犯不上。”

黃工更委屈了。

他是從一家外國(guó)車企跳槽過(guò)來(lái)的，加入風(fēng)盾汽車時(shí)間不長(zhǎng)，醫(yī)保可能都沒(méi)續(xù)上。

為個(gè)工作，真的犯不上。

他何嘗不知道這種測(cè)試對(duì)于小車就是以自殺？

可他有什么辦法呢？

“宋總，其實(shí)這項(xiàng)測(cè)試倒不是無(wú)理取鬧，高速公路上，追尾卡車的慘禍幾乎都是這種碰撞方式，測(cè)試本身是有意義的。”

“我知道，關(guān)鍵是誰(shuí)能扛得住卡車撞？”

宋杰無(wú)能狂怒。

誠(chéng)然，類似的碰撞方式是高速事故的主流，傷亡率很高。

可是有什么辦法呢？

材料學(xué)還沒(méi)能研究出能抗住大卡車的a柱，這是不可逆的技術(shù)缺陷。

大家常規(guī)的做法，就是盡量的不提這件事，強(qiáng)調(diào)駕駛安全，通過(guò)科一和科四去預(yù)防。

畢竟駕車本就是有危險(xiǎn)的，你開(kāi)著車去找大卡車追尾找死，誰(shuí)也沒(méi)轍。

本來(lái)不說(shuō)，大家不在乎，甚至都不知道。

車商三緘其口，裝出一副相安無(wú)事的樣子，大家悄悄摸摸一起賺錢就好了。

現(xiàn)在倒好，衛(wèi)總在直播間當(dāng)眾測(cè)這一項(xiàng)，不知道的人也知道了。

全世界的車，都扛不住這種碰撞測(cè)試。

但人家壓根不測(cè)！

反倒是風(fēng)盾汽車，新車上來(lái)第一遭就走鬼門關(guān)。

裝完之后看著那堆殘骸，就算再理中客的客戶，也會(huì)選擇退單。

“這輛測(cè)試車你們有沒(méi)有下功夫？”

宋杰看著這輛車子，還在想投機(jī)取巧，用特殊工藝加固之類的。

黃工點(diǎn)頭：“有的，上線之前，我們工程組都去廟里拜過(guò)了。”

“咦……你以前哪個(gè)單位的！”

宋杰氣的不行，心說(shuō)現(xiàn)在的隊(duì)伍可太難帶了。

可黃工很坦然，他知道這個(gè)速度之下，再以45%的重疊率碰撞，三體人來(lái)了也得碎成一灘。

祈禱是最有效的方法。

隨著衛(wèi)筱的一聲令下，牽引器一觸即發(fā)。

車輛在兩條牽引帶的加速下，很快來(lái)到了75公里的時(shí)速。

嘭！

一聲巨響傳出！

車子的前臉一半塞進(jìn)了大卡車的屁股里。

霎時(shí)間！

現(xiàn)場(chǎng)零件碎片飛濺。

“蕪湖！翻車?yán)玻　?

在直播鏡頭前，衛(wèi)筱下意識(shí)的說(shuō)出了心聲，嘴角差點(diǎn)沒(méi)壓住。

撞的稀碎！

碎的真好！

車子的前臉幾乎全部報(bào)廢，已經(jīng)變的不成車樣。

如此，放心了！

轉(zhuǎn)過(guò)頭，衛(wèi)筱整理好了演技，語(yǔ)重心長(zhǎng)。

“老鐵們，你們現(xiàn)在看到的就是碰撞現(xiàn)場(chǎng)的畫(huà)面。”

“可以看的出來(lái)，車子在以75公里的速度進(jìn)行追尾碰撞之時(shí)，完全無(wú)法避免災(zāi)難性的傷害。”

“這說(shuō)明了兩點(diǎn)，第一，我們的車子質(zhì)量不夠好，沒(méi)能保護(hù)乘客的安全。”

“對(duì)于這一點(diǎn)，我代表風(fēng)盾汽車向大家誠(chéng)摯的道歉。”

“并且我承諾，我們繼續(xù)會(huì)加大車輛的科研投入，將乘客的乘坐安全作為第一要?jiǎng)?wù)。”

“第二，大家還是要注意行駛安全，在高速上盡量不要跟大卡車靠的太近……”

與此同時(shí)，彈幕上直接炸鍋了。

翻車和筍干爆炸之類的詞頻頻浮現(xiàn)。

“666，不愧是小太子奶，真抽啊！”

“xswl，誰(shuí)教你這么造車的？”

“牛逼，下線第一輛，先撞為敬。”

“汗毛都豎起來(lái)了，自動(dòng)帶入了一下駕駛座的心情，恐怖如斯。”

“什么交通安全教育，都不如看一次碰撞測(cè)試。”

“鑒于這輛車的安全原因，我決定取消訂單。”

“沒(méi)錢就沒(méi)錢，別扯別的。”

“……”

看著滿屏彈幕的勸退，衛(wèi)筱長(zhǎng)舒一口氣。

害得是自己出馬！

靈機(jī)一動(dòng)，勸退率這不就上來(lái)了嗎？

這其實(shí)就是蔣坤說(shuō)的用戶心理學(xué)。

有些事，不上稱，沒(méi)有八兩重。

上了稱，千斤打不住。

大家宣傳汽車的安全，都說(shuō)配了幾個(gè)氣囊，配了多少主動(dòng)措施。

但壓根不提被動(dòng)的事情。

她了解過(guò)，小型汽車在80公里的時(shí)速裝上靜止的物體，別管車身強(qiáng)度多高，駕駛員的身患幾率都不大。

聽(tīng)起來(lái)很危險(xiǎn)，實(shí)則也很危險(xiǎn)。

但汽車工業(yè)開(kāi)展了一百多年，很聽(tīng)人這么講過(guò)。