隨著使用氦氣，它的不可燃燒性，重新給予了飛艇新的生命。現代的飛艇，又有重新復蘇的勢頭，有很多從事飛艇制造的公司工廠。

只是如今的飛艇，已經不復二戰之前的輝煌時代了，相比起柏林飛艇270余米到300米的這種真正的巨無霸，現代70多米的飛艇，已經敢號稱世界最大了。可以見到，前人對事物的設想，有著多么大的狂熱和執著，或者說遠大，敢為，現代人根本就比不上。

末世的天空，還是很干凈的，加上采用數量眾多的氣囊組成，哪怕子彈擊穿了也不要。如果彈孔小了，完全不必理會，就算彈孔很大，飛艇也有足夠的時間返航，不用擔心直接墮落。可以說，安全上完全不用擔心。

“如果商隊由車隊和飛艇、飛機三種形式組成，就可以適應不同要求的聚居地，可以將貨物運送到很遠的地方去。”周遠強越想越激動，飛艇的載重力，絕對是變態級的。有了飛艇充當運輸工具，就可以越過地面上的喪尸，到達自己想要到達的地方。

想法一經形成，在離開洛杉磯返回到s市的時候，周遠強腦子的計劃也越來越清晰。

飛艇的造價很昂貴，但周遠強并不打算向現代的飛艇制造公司下訂單，否則想要制造一艘超過百米的飛艇，至少需要500萬英鎊。這可是5000多萬人民幣，想想就感覺恐怖。

可是在末世聚居地里制造，材料等等完全不用擔心，首先除去巨大的人物力，就是一筆很大的費用。以荒原聚居地越來越完善的工業基礎，制造飛艇并非困難的事情。自己需要做的，就是訂制能夠從天然氣中提取氦氣的設備，或者直接從現代訂購氦氣。

萬重山做為航空上的權威人士，如今絕對是荒原聚居地里的一塊寶，周遠強找到他的時候，他正在指揮著工人們焊接著一架被命名為hy-y是荒原的拼音縮寫，也是荒原聚居地設計制造的第一款單翼飛機，是以殲-6為原型設計的，不過去除了機頭的進氣口，將進氣口改為設計在機腹，采用兩臺渦輪噴氣發動機為動力。

武器方面，與殲-6有了一些改變，擁有3門航炮，設計了機翼可掛空對空導彈，可以加裝火箭、炸彈和副油箱，在機腹處加掛了兩個小武器艙，可攜帶少量的各類炸彈，在關鍵時刻，可以擔當臨時的轟炸機任務。

可以說，在加大武器攜帶量的同時，也減弱了飛機的速度和靈活性。是專門對付喪尸而設計的一套飛機，它和殲-6一樣，具有飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好。飛機結構簡單，使用維護方便，材料不會對聚居地產生過重的負擔的特點。

在聽到周遠強的飛艇構思的時候，萬重山沉吟了一下，說道：“飛艇的運輸能力，確實不是飛機能夠相比的，而且它在偵察上更勝飛機，長久的滯空懸停能力，能夠將任何細微的變化也捕捉到。而且它還可以成為通信平臺，將信號覆蓋更大的地區域。”

飛艇的好處當然是人人盡知，哪怕是缺點，但是在末世里，也就不算缺點了。

周遠強說道：“老萬，我們目前的制造能力，制造出飛艇，應該不會太困難吧？”

萬重山點了一下頭，說道：“目前來說，如果不加裝更多電子儀器的話，只要有足夠的氦氣，制造起來并不困難。但懂得設計飛艇的人，可能我們聚居地沒有，畢竟飛艇還是屬于冷門行業，末世又是人才凋零。”

設計的問題，倒是好辦，現代這么多飛艇公司，自己完全可以用委托的形式，將要求說出來，由他們來負責設計。之后再交由荒原聚居地的飛機制造廠來制造。

其實現代充當的，更多是一個幕后，而末世，則是一個實驗場、收獲地。兩者的結合，在周遠強看來，更多的是互補作用。

既然萬重山說可以制造，哪么，飛機制造廠的工人還有場地，怕是要重新擴組了。哪怕是航空訓練基地，也將開設飛艇駕駛員，招收更多的學員。

如今的飛機制造廠，已經是除兵工廠名最龐大的用人單位。已經多達5000多人的飛機制造廠，如今采用流水線的情況下，又是制造像殲-6一樣輕便的hy-1荒原1型飛機，一天就可以制造完成一架飛機的出廠速度。

如果加設飛艇制造廠掛靠在飛機制造廠上，整個飛機制造廠的規模，將和達到8000人左右，將迫近兵工廠的九千多人。

人口已經達到三十多萬人的荒原聚居地，如今在大量的工廠建設下，也不得不為人力資源而傷腦筋，盡力規劃好人力的使用，以達到最大化的開工率。

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