“對對，我們尚德頭疼的，就是這個問題！因為倉儲物流的建設，耗資巨大；將來一旦落成，服務的不僅僅是我們尚德一家，肯定也要對外開放的；而一旦開放，就意味著跟國外物流企業競爭，這才是重點。”何冰立刻認同道。

“嗯，國外的傳統物流，效率低、收費高，而且貨品一旦出現問題，還存在無法追責的現象。我在國外呆了十幾年，對于他們的弊病和劣勢，幾乎了如指掌。”

頓了頓，莊錚哥繼續又說：“這些是為什么，很多外銷產品，大都利用分銷商來進行銷售的原因。”

這話沒錯，貨給了分銷商以后，就有了第一責任人；至于這些貨，將來怎么運輸，怎么在國外市場售賣，那都是分銷商的事；即便物流出現了問題，那也是分銷商的責任；所以我們這些供貨商，是不用承擔損失的。

“哥，那咱們超級倉的優勢，又在哪些方面？”我放下茶杯問。

“對方的劣勢，全是咱們的優勢！超級倉的主體，是網絡軟件平臺；在這款軟件上，可以實時更新貨運情況，更新各地產品種類的供需信息；責任人甚至可以精確到每一位貨運司機，這樣貨品一旦出了問題，追責的時候，便有證據可依。”

頓了頓，他繼續說：“咱們的倉庫，也要徹底從國外鋪開，每一處大型貨品集散地，咱們都要建立一個倉庫。這樣可以就近發貨，第一時間將產品，發送到終端零售商手里。”

那時的網絡，還沒有像現在這么發達，莊錚哥提出的這個概念，無疑是大膽和前衛的。a