雖然對這第一次摩托化行軍心里沒底,眼看太陽還有兩個多小時就要落山
但在魯登道夫那句“兵貴神速”的催促下,莫林還是在所有準備工作完成后,下達了全營登車出發的命令。
他自己坐在一輛居中的卡車副駕駛位置上,看著道路兩旁那些為他們送行的友軍部隊,忍不住將半個身子探出窗外,扯著嗓子大吼了一聲:
“sturmbataillon,gehtvoran!(突擊營,做先鋒!)”
道路兩旁的友軍士兵們聽到這聲吶喊,情緒瞬間被點燃。
起初只是離他最近的士兵跟著高呼,但這股熱情很快就傳染開來,最終匯成了一股響徹云霄的聲浪。
“sturmbataillon,gehtvoran!”
“sturmbataillon,gehtvoran!”
在這山呼海嘯般的歡送聲中,由六十輛卡車和八十輛馬車組成的龐大車隊,緩緩駛出了列日城。
由于沒有指揮摩托化部隊的經驗,莫林這會兒也只能摸著石頭過河。
他根據穿越前那些耳濡目染的知識,將整個車隊劃分為前衛、主力縱隊和后衛三個部分。
四輛卡車組成的前衛部隊,裝載了一個排的兵力和兩組額外的機槍手,他們的任務就是提前預警,并奪取關鍵地形。
這四輛車在主力前方1.5公里處開路,為大部隊提供大約十分鐘的預警時間――再遠也沒有什么意義了,因為沒有辦法進行聯絡。
畢竟全營只有一臺莫林從魯登道夫那里‘薅’來的大型無線電,這是用于和戰斗群建立聯系的。
主力縱隊內部,也分成了前中后三截,各保持著五百米左右的間距,為可能發生的遭遇戰留出足夠的展開空間。
營部和1連在最前面,2連和3連居中,4連則與輜重馬車隊一同殿后。
至于后衛,則同樣保持著1到1.5公里的距離,不遠不近地綴在主力后面。
他們的任務是防止敵人從后方進行偷襲,并協助處理縱隊中因故障掉隊的車輛。
莫林本來還想安排側方警戒,讓幾個班組在縱隊側翼一兩公里外活動。
但眼下這些卡車的越野能力實在堪憂,基本只能老老實實待在公路上行駛,這個想法最終只能作罷。
車隊徹底駛離列日要塞群的范圍后,莫林的心其實一直懸在嗓子眼。
雖然魯登道夫說突圍的敵軍都朝著安特衛普方向去了,可誰也不敢保證這條通往沙勒羅瓦的路上就百分之百安全。
輝晶動力引擎的轟鳴聲在寂靜的鄉野間回蕩,顯得格外刺耳。
車隊就這么以每小時三十公里的速度,有驚無險地行駛了兩個小時。
眼看天色越來越暗,莫林還是不敢冒險進行夜間行軍。
這個時代的通訊手段實在太落后,真要摸黑趕路的話他毫不懷疑明天早上起來,這支車隊能有一半還跟著自己就算不錯了。
而且這些嬌貴的卡車一路上沒出毛病,不代表晚上就不會出。
穩妥起見,他果斷下令車隊收攏隊形,在道路邊上的一處平坦的地帶臨時扎營。
二十組觀察哨和暗哨被他撒了出去,負責營地周圍的警戒工作。
營部通訊排也架起了高高的天線,用那臺腳踩發電機式的無線電,和后方的列日指揮部進行了一次信號極其糟糕的聯絡。
覺得不太靠譜的莫林想了想,又讓通訊排把信鴿也放了出去,雙重保險雖然信鴿這玩意說實話也不太保險。
“看來還是要寫信問問帕特蕾西婭,什么時候能把通訊設備的實用化啊.”
莫林心中閃過這個念頭,然后在一陣提心吊膽中緩緩睡去。
或許是佛蘭德伯聯合王國南部的軍隊確實被打殘了,又或許是他們還不熟悉夜間襲擾這種戰術。
總之,在莫林等人半睡半醒之中,這一夜也算有驚無險的過去了。
第二天清晨,當陽光再次灑向大地,確認所有車輛和人員都安然無恙后,莫林才算松了口氣。
準備完畢后車隊再次啟程,這一次,目標直指沙勒羅瓦城北三公里外的一處預定集結點。
突擊營開的畢竟不是裝甲車,這些卡車金貴得很,莫林可舍不得讓它們直接開進城里去冒險。
他打算讓部隊在那里下車,然后徒步向沙勒羅瓦北城發起一次試探性的攻擊。
通過系統地圖,莫林很快就為車隊找到了一個絕佳的隱蔽停車點。
那是一片緊鄰公路的平坦林地,足夠容納下整個車隊的車輛和馬車。
上午這一個小時左右的行程依舊一帆風順,一路上車隊就只看到了一些農戶,并未看到佛蘭德伯的士兵。
不過在用尼德蘭語詢問了幾個老農后,莫林的情報選項卡中也得到了一條新的信息。
列日要塞戰斗群部分突圍部隊(1422人),已前往沙勒羅瓦方向
8月8日上午9點剛過,前衛的4臺卡車抵達目的地后,車上的士兵立刻下車。
這個負責前出警戒的排,立刻梳開向前推進,建立起第一道警戒線。
四輛卡車則率先拐進路邊的一片開闊地,熄火后就開始了檢查。