雖然對這第一次摩托化行軍心里沒底，眼看太陽還有兩個多小時就要落山

但在魯登道夫那句“兵貴神速”的催促下，莫林還是在所有準備工作完成后，下達了全營登車出發的命令。

他自己坐在一輛居中的卡車副駕駛位置上，看著道路兩旁那些為他們送行的友軍部隊，忍不住將半個身子探出窗外，扯著嗓子大吼了一聲：

“sturmbataillon，gehtvoran!（突擊營，做先鋒！）”

道路兩旁的友軍士兵們聽到這聲吶喊，情緒瞬間被點燃。

起初只是離他最近的士兵跟著高呼，但這股熱情很快就傳染開來，最終匯成了一股響徹云霄的聲浪。

“sturmbataillon，gehtvoran!”

“sturmbataillon，gehtvoran!”

在這山呼海嘯般的歡送聲中，由六十輛卡車和八十輛馬車組成的龐大車隊，緩緩駛出了列日城。

由于沒有指揮摩托化部隊的經驗，莫林這會兒也只能摸著石頭過河。

他根據穿越前那些耳濡目染的知識，將整個車隊劃分為前衛、主力縱隊和后衛三個部分。

四輛卡車組成的前衛部隊，裝載了一個排的兵力和兩組額外的機槍手，他們的任務就是提前預警，并奪取關鍵地形。

這四輛車在主力前方1.5公里處開路，為大部隊提供大約十分鐘的預警時間――再遠也沒有什么意義了，因為沒有辦法進行聯絡。

畢竟全營只有一臺莫林從魯登道夫那里‘薅’來的大型無線電，這是用于和戰斗群建立聯系的。

主力縱隊內部，也分成了前中后三截，各保持著五百米左右的間距，為可能發生的遭遇戰留出足夠的展開空間。

營部和1連在最前面，2連和3連居中，4連則與輜重馬車隊一同殿后。

至于后衛，則同樣保持著1到1.5公里的距離，不遠不近地綴在主力后面。

他們的任務是防止敵人從后方進行偷襲，并協助處理縱隊中因故障掉隊的車輛。

莫林本來還想安排側方警戒，讓幾個班組在縱隊側翼一兩公里外活動。

但眼下這些卡車的越野能力實在堪憂，基本只能老老實實待在公路上行駛，這個想法最終只能作罷。

車隊徹底駛離列日要塞群的范圍后，莫林的心其實一直懸在嗓子眼。

雖然魯登道夫說突圍的敵軍都朝著安特衛普方向去了，可誰也不敢保證這條通往沙勒羅瓦的路上就百分之百安全。

輝晶動力引擎的轟鳴聲在寂靜的鄉野間回蕩，顯得格外刺耳。

車隊就這么以每小時三十公里的速度，有驚無險地行駛了兩個小時。

眼看天色越來越暗，莫林還是不敢冒險進行夜間行軍。

這個時代的通訊手段實在太落后，真要摸黑趕路的話他毫不懷疑明天早上起來，這支車隊能有一半還跟著自己就算不錯了。

而且這些嬌貴的卡車一路上沒出毛病，不代表晚上就不會出。

穩妥起見，他果斷下令車隊收攏隊形，在道路邊上的一處平坦的地帶臨時扎營。

二十組觀察哨和暗哨被他撒了出去，負責營地周圍的警戒工作。

營部通訊排也架起了高高的天線，用那臺腳踩發電機式的無線電，和后方的列日指揮部進行了一次信號極其糟糕的聯絡。

覺得不太靠譜的莫林想了想，又讓通訊排把信鴿也放了出去，雙重保險雖然信鴿這玩意說實話也不太保險。

“看來還是要寫信問問帕特蕾西婭，什么時候能把通訊設備的實用化啊.”

莫林心中閃過這個念頭，然后在一陣提心吊膽中緩緩睡去。

或許是佛蘭德伯聯合王國南部的軍隊確實被打殘了，又或許是他們還不熟悉夜間襲擾這種戰術。

總之，在莫林等人半睡半醒之中，這一夜也算有驚無險的過去了。

第二天清晨，當陽光再次灑向大地，確認所有車輛和人員都安然無恙后，莫林才算松了口氣。

準備完畢后車隊再次啟程，這一次，目標直指沙勒羅瓦城北三公里外的一處預定集結點。

突擊營開的畢竟不是裝甲車，這些卡車金貴得很，莫林可舍不得讓它們直接開進城里去冒險。

他打算讓部隊在那里下車，然后徒步向沙勒羅瓦北城發起一次試探性的攻擊。

通過系統地圖，莫林很快就為車隊找到了一個絕佳的隱蔽停車點。

那是一片緊鄰公路的平坦林地，足夠容納下整個車隊的車輛和馬車。

上午這一個小時左右的行程依舊一帆風順，一路上車隊就只看到了一些農戶，并未看到佛蘭德伯的士兵。

不過在用尼德蘭語詢問了幾個老農后，莫林的情報選項卡中也得到了一條新的信息。

列日要塞戰斗群部分突圍部隊（1422人），已前往沙勒羅瓦方向

8月8日上午9點剛過，前衛的4臺卡車抵達目的地后，車上的士兵立刻下車。

這個負責前出警戒的排，立刻梳開向前推進，建立起第一道警戒線。

四輛卡車則率先拐進路邊的一片開闊地，熄火后就開始了檢查。