未來前途根本也無需他去擔心。

李鐵柱和姜珊、林平等人還不一樣。

在新區干三年，林平應該能再進一步然后退休。

姜珊也應該能刷夠資歷，再邁一步。

但李鐵柱如今的級別并不高，還無需挑戰這種高難度的副本去練級，他那岳父能幫他妥善安排。

……

翌日。

先來到省委將今天的文件批復過后，張鳴便再次來到了招待所3號樓。

如今三號樓已經被劃分出了不通幾個大型會議室。

還未上到三樓，張鳴在樓梯上就聽到樓上隱約傳來的嘈雜爭論聲。

來到最大的一間已經騰空，中間擺放著一個巨大沙盤的會議室中。

此刻，幾名專家學者正在就首都到新區到底是高鐵線路更好，還是用磁懸浮而爭論著。

“孫老！磁懸浮的公里造價雖然高于高鐵線路，但是維護費用卻遠低于高鐵線路。”

“申江市的磁懸浮運營已經15年，從未進行過大修。”

“如今技術更加成熟，磁懸浮的速度更快，更加穩定。”

“新區到首都150公里，如果按照最新技術直達的話，只需要18-20分鐘。”

“這筆投資無論從什么角度來說，我都認為是非常值得的。”

“相反，高鐵的建造還要考慮地基的沉降，這是需要自然沉降時間的。”

“按照張總指揮的話來說，我們只有三年的時間。”

“在這個前提下，通過高鐵來運送行人我覺得并不合適。”

“這幾年來新建的高鐵線路因為地基沉降，不少地區車頂受電弓都夠不到電網了您應該也都聽說過吧？”

磁懸浮么？

正默默聽著，被稱呼為孫老的老專家指了指地圖說道：“我就不說磁懸浮每公里造價是高鐵的兩倍了，這總共就這點錢，你不能一個磁懸浮的項目就扔進去500-600億吧？”

“就說這路網接通的問題。”

“花這么多錢新建線路難道不跟原有的高速鐵路網絡直接連通么？”

“那未來是不是只有首都可以直接搭乘鐵路抵達這新區？”

“如果這新區沒有條件修建機場，你覺得這合理么？”

“高鐵地基軌道沉降，那就墊高或者降低電網高度用著就是了，總成本花費絕對不可能超過磁懸浮，還能連入現有高速鐵路網絡。”

“單單這一點，就是你的計劃無法比擬的。”

張鳴：……

嗯……也有道理。

高鐵的連通性確實比一段單獨的磁懸浮要更好。

沒有參與進辯論當中，張鳴又到一旁的其他會議室都看了看。

和剛剛駐足聽到的情況類似。

幾乎所有的大大小小會議室內，都在不停的爭論著。

挺好。

見此張鳴反倒放心了一些。

理越辯越明。

如果所有專家都因為在業內身份的問題不敢說話，那對新區規劃來說，反倒不是一件好事。

回到大會議室，坐在還未搭建出什么模樣的沙盤前，張鳴琢磨起來。

看來應該抽兩天時間，實地也去自已選擇的那片區域看一看了。

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