有了李長安、朱海生、劉紅梅等廠領(lǐng)導(dǎo)們的支持，試點工作很快就展開了。

周衛(wèi)國先是將技術(shù)科所有人以及第一車間第三小組的十多個工人全部集合了起來，向他們宣布了廠里進行試點改革的決定。

他很清楚，革新想要成功，必須先要統(tǒng)一所有參與者的思想。

所謂人心齊，泰山移，說的就是這個道理。

在宣布完廠里的決定之后，周衛(wèi)國便按照方案開始分工。

他先是將總裝一車間的第三小組單獨劃分出來，并將他們的工作區(qū)域從第一車間的中段調(diào)整到了靠近車間大門的位置，并在此區(qū)域推行他提出的“區(qū)域化裝配”，革新生產(chǎn)流程。

在車間主任王磊的協(xié)助下，周衛(wèi)國很快就在第三小組的工作平臺附近劃出一部分區(qū)域，建立了動力總成區(qū)、傳動系統(tǒng)區(qū)、行走系統(tǒng)區(qū)，每個區(qū)域旁都設(shè)了臨時零件架。

按照周衛(wèi)國的要求，工人們要提前一天把零件配送到架上，以方便生產(chǎn)小組生產(chǎn)使用。

以前組裝的時候，工人們需要來回去各個倉庫取零部件，現(xiàn)在轉(zhuǎn)身就能拿到，節(jié)省了大量的時間和精力，生產(chǎn)效率得到了極大地提升。

與此同時，技術(shù)革新方案也在同步推進。

周衛(wèi)國先是帶著技術(shù)科的骨干們投入“輪胎安裝助力器”的研發(fā)，說是研發(fā)，實際是周衛(wèi)國畫出設(shè)計圖，然后讓薛富貴和許青山兩人帶人去做出來。

有他這個設(shè)計大師在，僅僅用了半天時間不到，薛富貴和許青山就用廠里的廢舊鋼材搞出兩臺輪胎安裝助力器。

這玩意兒聽起來似乎挺高大上的，但實際上就是一個簡單的杠桿式支架。

它的作用就是工人能在一個人的情況下，輕松將輪胎抬到合適高度，然后再用螺旋機構(gòu)推進對準(zhǔn)螺絲孔。

試裝時，周衛(wèi)國親自操作著助力器，只用了

3分鐘就裝好了一個輪胎，比之前快了近

15分鐘。

有了這個助力器，以前裝一個輪胎得三個人，現(xiàn)在一個人就能搞定！