說話的同時，陳志國手里的卷尺指向車架前叉的位置：“您看，從轉向軸到前輪軸的距離，比圖紙上差了兩公分，要是不調，方向盤會跑偏。”

    周衛國蹲下身，從工具包里掏出一把直角尺，抵在轉向軸與車架主梁的連接處，視線順著尺邊對齊。

    “把左邊的橫撐再往回撤一公分，用千斤頂頂起車架，別硬掰，槽鋼脆，容易裂。”

    接著他又摸了摸車架上的焊點，指尖觸到粗糙的焊渣，而后說道：“焊完記得敲掉焊渣，不然組裝發動機時會硌著機腳。”

    “好，我馬上弄！”

    說話間，兩個年輕工人抬著一臺墨綠色的柴油機走了過來。

    那是從報廢的195型拖拉機上拆下來的，機身上雖然滿是油污，但卻又不少地方經過了打磨，這是經過了大修。

    “科長，發動機抬過來了，機腳的螺栓孔要不要擴一下？”

    一個職工問道，手里還拿著一把鉆頭。

    “先試試能不能對上！”

    周衛國起身，指揮眾人把柴油機抬到車架的發動機位上，四個機腳對準車架上的預留孔。

    果然，一番調試之后有兩個孔對不上，柴油機歪著卡在車架上。

    “拿8毫米的鉆頭，把車架上的孔擴一下，注意別擴太大，不然螺栓擰不緊。”

    周衛國叮囑道，自己則蹲在旁邊，用砂紙打磨柴油機的機腳，去除上面的銹跡。

    很快，車架就制作好了。

    至此，農用三輪車所有的零部件都已經準備妥了。

    隨后，在周衛國的一聲令下，所有人按照設計圖開始組裝這輛三輪車

.b