其實這第一次探索性質的合資真的不能稱之為成功，比起后來發展壯大的大眾系合資，以及后來居上的奔馳合資，這次都只能算是高投入低產出的代表。

克萊斯勒的傲慢，以及咬死不愿意做出讓步的態度，都使本應該是里程碑式的合作，變成了后來半死不活的拖累。

跟后來誠意滿滿的大眾相比，阿美利卡的汽車公司死板僵化，帶著汽車大國看不起窮酸發展中國家的傲慢，讓這次合作布滿了陰影。

相比于大眾暢銷幾十年，甚至以后被視為情懷的桑塔納和捷達，這次北吉的車型，只是在原有基礎上進行的升級改造，雖然舒適性進行的質的飛升，也曾經風靡一時，但總體來說效果跟后來者是沒法比的。

這也許就是阿美的汽車行業進行大洗牌的主要原因。

后來也是進行兼并清洗，形成所謂的規模效應，才逐漸保住了自有陣地。

國家性質的談判策略，徐建軍根本不敢胡亂發表意見，不過領導聞訊，徐建軍只不能避而不談，只是淺顯的聊一聊。

“阿美車企其實現在的處境也不怎么好，隨著幾次石油危機的影響，他們國內消費也有了轉向，小日子汽車如今在阿美的銷量與日俱增，他們本國的陣地都在節節敗退，現在跟我們合作，其實一個很好的起死回生的機會，可是這些人傲慢慣了，根本看不起我們的發展，也對咱們未來的市場沒有一個清晰的認知，其實只要接觸一下日企或者歐洲那邊的動向，說不定就會有意外收獲。”

“呵呵，小徐不錯，視野開闊，大局方面有自己的想法，這個很好，我們國家就缺像你這樣的青年才俊，以后好好干，我會一直關注你的發展的。”

徐建軍記得跟大眾的意向是今年十一月的時候確定的，這個時候肯定已經有了實質性的接觸，曹益軍肯定也了解到一些情況，只是不方便給徐建軍這種小卡拉米有太多的透漏罷了。

曹領導剛離開，王楚云就迫不及待的湊了上來，有些酸澀的吐槽道。

“徐建軍，沒想到你還藏著這一手啊，英語說的那么好，也從來沒有聽你提起過，你也要帶動同事一起進步，敝帚自珍可不是什么好習慣。”

“王楚云同志，如果我有什么特長，就整天四處宣揚，生怕別人不知道一樣，那你是不是又要說我不知自謙，狂妄自大了？正話反話都讓你說了，不管怎么樣我都沒理唄？”

“你說以小人之心度君子之腹，你要是發揚風格，幫助我們這些口語不太好的同事熟練外語，我怎么可能反咬你一口，還有，不要總是叫我名字，還加同志，我們都一起工作一個多月了，可不能這么生分了。”

“那我應該怎么喊你啊？總不能喊楚云吧，那樣顯得有些過于親近了，我對象知道了估計要多想了。”

“我們不是通報過年齡嘛，你比我大一歲，我叫你老徐，你叫我小王吧。”

“叫你小王八，這不太好吧？”

“有什么不好的，你直管叫，我都不介意，你還矯情起來了。”

“那好，小王八，你先忙，我得回家陪我對象吃飯去了，再見。”

王楚云聽徐建軍的語氣，好像不太對勁，但是還沒等她反應過來，徐建軍已經跑的沒影了。

等她反復的復述徐建軍剛剛的稱呼，才終于找到了問題所在。