可轉念一想，雖然吳飛燕的飛機沒來過烏斯懷亞，都是在布宜諾斯艾利斯和世界各地之間穿梭，但這里距離布宜諾斯艾利斯畢竟不遠，算是已經接近破清會的地盤，無論是自已，還是林婉兒，亦或者云如歌、宋如玉，都是破清會迫切想要找到的對象，不適合太過招搖，而且亞洲面孔在這里本就不多見，四個亞洲面孔湊在一起就更加醒目。

于是，葉辰便通意了對方的建議，等行李全部取到手之后，四人便帶著行李一起坐上他開過來的中巴車，直奔烏斯懷亞港。

他們四個人一共帶了十個行李箱，這里面多數都是林婉兒請海倫娜幫忙準備的，她知道葉辰和云如歌、宋如玉大部分時間肯定會用來修煉，到時侯時間對他們三人來說不過就是彈指一揮間，而自已則要在極夜的嚴寒之中渡過幾個月，所以行李準備的自然也多了一些。

三月份的烏斯懷亞正值秋季，氣溫相對怡人，路上葉辰看到很多背包客，每個人都背著巨大而又專業的行囊，那些戶外行裝大都采用十分鮮艷的顏色，將街道點綴的頗具特色。

葉辰好奇的問那接機的中年人：“這些背包客都是去南極的游客嗎？”

中年人微笑著說：“這些背包客都是趕在冬天到來前，剛從南極大陸以及南設得蘭群島撤下來的游客，南極洲每年的旅游季是從11月到3月份，只有這四個月時間才有商業探險游輪前往南極，過了這個季節，所有的商業探險游輪都不能進入德雷克海峽，現在已經三月下旬了，幾乎就是回撤的最后窗口，這些游客撤回烏斯懷亞之后，有些會直接乘飛機離開阿根廷，有些會選擇在阿根廷玩一玩再離開。”

隨即，他又向葉辰介紹：“烏斯懷亞作為去南極大陸最重要的跳板，承擔了九成以上南極游客的中轉，所以這里的旅游業十分發達，占了本地總產值的四成，半個城市的就業崗位都在為往來南極的船只和游客提供服務，每年至少有十萬人從這里去往南極?！?

說著，他微笑道：“不過眼下并不是這座小城的旅游旺季，因為南極大陸馬上就要迎來寒冬極夜，普通游客在未來半個月內會陸續從南極撤離，很多夏季科考站的專業人員也已經開始陸續離開了，我們這次進去，也要趕在四月初從南極趕回來，所以留給四位處理設備的時間可能也只有三天，最多不超過五天?！?

葉辰問他：“船從烏斯懷亞出發的話，需要幾天能抵達咱們的科考站？”

對方想了想，說：“快的話，可能需要兩天半的時間，慢的話三天半吧。”

葉辰又問：“那咱們科考站周圍的其他科考站是夏季站還是常年站？”

對方說：“咱們要去的這個科考站，接近南極內陸，周圍方圓幾十公里內，幾乎都是歐洲的科考站，而且全部都是夏季站，因為南極這個地方，越靠近內陸，環境也就越惡劣，所以那些常年站大都建設在南極半島和周邊的島嶼上?！?

葉辰稍稍放下心來，他來之前查閱了南極冬季的氣侯，知道南極的氣侯很奇怪，這里的冬天在進入極夜狀態之后，會冷到連氣流活動都大大受限，所以極夜時，南極大陸很少刮風降雪，幾乎全是極寒晴朗的漫漫長夜，反而是夏天的南極風大雪多。

南極的冬夜，是那種零下八十多度、沒有風也沒有雪、記天繁星與極光共存、靜謐到極致的夜。

在這種極寒又晴朗的環境里，能見度肯定不會太差，繁星與極光之下，能見度至少也有幾公里，如果周圍還有其他國家的常年站，那幾人進進出出恐怕并不那么方便，若是方圓幾十公里內只剩下他們四個，那一切便簡單多了。

_1