現(xiàn)在世界上最頂尖的電動(dòng)汽車公司就是特拉斯，皮雅迪攻克了電池難關(guān)掌握的核心技術(shù)，比特拉斯還強(qiáng)，那豈不是意味著，皮雅迪有極大的可能取代特拉斯，成為最頂尖的電動(dòng)汽車公司？

“我們?nèi)A夏又摘下了一棵工業(yè)明珠！”

“不，這一次是我們自己創(chuàng)造的明珠！”

“請(qǐng)問(wèn)皮雅迪的下一款新車什么時(shí)候發(fā)售？大概定價(jià)是多少？”

幾乎所有的人都認(rèn)為，皮雅迪下一款新車應(yīng)該還是像弗萊爾一樣，在三五萬(wàn)左右。

畢竟皮雅迪之前生產(chǎn)的所有車，都是面向低端市場(chǎng)。

“這一次皮雅迪的新車，將會(huì)是一個(gè)系列，定價(jià)在9萬(wàn)到15萬(wàn)不等。大家敬請(qǐng)期待。”

王有福又給所有的記者們展示了一下他們即將研發(fā)出來(lái)的新車型。

新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，皮雅迪的汽車電池實(shí)現(xiàn)了新突破，直接在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，甚至登上了當(dāng)天社交平臺(tái)的熱搜。

網(wǎng)友們就這件事情議論紛紛。

“皮雅迪的技術(shù)又有了新突破，可以啊！之前一直都感覺(jué)這個(gè)公司是賣山寨貨的，沒(méi)想到搞自主研發(fā)也有一手！”

“靠，一個(gè)砸牌子車居然要賣到九萬(wàn)到十五萬(wàn)，我看哪些腦殘會(huì)買！”

“皮雅迪之前那個(gè)福萊爾又賣不出去了，現(xiàn)在研發(fā)新車是想要重新找圈錢的路吧？”

“靠！皮雅迪簡(jiǎn)直是太牛了，居然連這個(gè)難關(guān)都攻克了，要知道特拉斯的車，充一次電也就才能跑300公里左右！”

“皮雅迪算個(gè)什么東西，也能夠碰瓷特拉斯？”

有不少網(wǎng)友支持皮雅迪免不了也有一些人瞧不起國(guó)產(chǎn)車。

這些瞧不起國(guó)產(chǎn)車的人，大部分都是多年來(lái)日系車和德系車的忠實(shí)用戶。

他們根本就不信任國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車做的營(yíng)銷，全部都是情懷營(yíng)銷。

甚至有一個(gè)特拉斯的忠實(shí)用戶，正好是網(wǎng)絡(luò)上的大v，也在網(wǎng)上發(fā)了一條博文。

小q車主：我真是受夠了，超過(guò)這個(gè)超過(guò)那個(gè)的宣傳風(fēng)口。皮雅迪這個(gè)雜牌子也不知道搞什么噱頭，國(guó)產(chǎn)車就是這點(diǎn)不好，明明生產(chǎn)出來(lái)的是一坨垃圾，還偏偏要讓國(guó)人買賬！

我就把話撂在這，特拉斯至少領(lǐng)先皮雅迪二十年！至于現(xiàn)在為什么這么多皮雅迪的廣告，懂的都懂！

他的這一番陰陽(yáng)怪氣，很快就引起了一群人的擁躉。

雖然有一些網(wǎng)友想要為皮雅迪說(shuō)話，但很快就被他的擁躉給懟了。

“國(guó)產(chǎn)車并不意味著差勁和廉價(jià)，如果皮雅迪說(shuō)的是真的，那么他確實(shí)掌握了核心科技，至少?gòu)碾妱?dòng)汽車電池這方面是比特拉斯的技術(shù)強(qiáng)的！”

“皮雅迪比特拉斯強(qiáng)在哪？難道是強(qiáng)在會(huì)吹牛嗎？”

“皮雅迪那個(gè)技術(shù)還不知道抄的誰(shuí)的！這種事情得感謝，馬圣開(kāi)源！”

“一個(gè)兩三萬(wàn)的車，想要賣到10來(lái)萬(wàn)就覺(jué)得自己能比肩特拉斯了，簡(jiǎn)直就是癡人說(shuō)夢(mèng)！”

可以說(shuō)，大部分人都不看好皮雅迪。

他們認(rèn)為，皮雅迪生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)汽車絕對(duì)不如老牌的汽車公司特拉斯。

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