“雷喏是一個非常不錯的牌子，當年他們生產(chǎn)的wrc跑車已經(jīng)在賽事里領(lǐng)先了好幾年，要不是后來賽事組者機構(gòu)改規(guī)則了，估計依然會繼續(xù)領(lǐng)先下去。”

這名出身雷喏汽車的工程師先是一愣，緊接著就向負責人點了點頭，坐了下去。

明顯這貨是被他這一句話給說服了，起碼對于自己前東家表示應(yīng)有的尊重的話，就應(yīng)該不是壞人了。

所以說，這些工程師的頭腦有時候是真的很簡單的。

像現(xiàn)在，那位紅日公司派過來的負責人，一一點名了在場工程師的老東家，并把他們的輝煌的成績都羅列出來的時候，整個會議室的氣氛一下子就緩和了下來。

當他走回到前面講臺上的時候，他頓了頓。

“但是……接下來的話可能有些難聽了，在說這些話之前，我希望你們記住我的名字。因為這個名字，將會成為你未來的伙伴，是可以把背后交給他的伙伴……”

“我叫李鐵山，我哥是紅日汽車的老板……最重要的是，我是wrc第三十四屆，三十五屆，三十六屆汽車拉力賽的選手。我研究過在座的所有車企的車子，并完成了當年整個賽事。”

他的話說完，整個會議室里沒人再發(fā)出一點的聲響。

能參加汽車拉力賽的人現(xiàn)在加入了汽車廠的研究工作，這是非常少有的機會，或者說這樣的人才絕對是難得的。

最讓工程師們驚訝的是，他所說的那三屆拉車賽是被wrc認為是最艱苦的三屆，那三年里很多品牌都不能堅持到最后，哪怕是國際大品牌有著無數(shù)的資源堆砌之下依然有不少退賽了。

而眼前這個炎夏國人，卻能堅持三屆。

在場的誰都知道一次拉車賽的準備并不是只有金錢就能完成的，他需要一個完備的后勤團隊，需要過硬的汽車技術(shù)，更需要車手驚人的意志力。

“李鐵山？是不是傳說中那位以三個輪子堅持完賽的sanli？”

工程師里有人記起了那位傳奇的車手了，跟他的名字非常相似。

李鐵山這時候笑了笑。

“那是因為大會的系統(tǒng)里不能顯示全部的名字，所以我中間的名字被隱去了，看來你是wrc的賽車迷呢。”

這下子會議室里的工程師們就笑了，原來是真的傳奇啊。

不過李鐵山并沒有跟他們敘舊，而嚴肅了一下表情，繼續(xù)說道：

“我剛才說的難聽話現(xiàn)在就要說了，你們聽著：你們的企業(yè)被漂亮國分拆了，如果不是我們用一些手段的話，估計你們會被分到不同的國家，不同的企業(yè)甚至是不同的行業(yè)里面……你們難道就甘心這么放棄多年的汽車研究嗎？”

這話其實已經(jīng)很客氣了，在場的工程師們都聽出來了。

這位傳奇車手是給他們面子才這么說的。

真要是難聽一點來說，他們就是喪家之犬，亡國奴一般的存在。

看到這些工程師們都不說話了，李鐵山點了點頭。

“我們把你們集中起來，并不是為了炎夏的汽車進行研究的，而是讓你們自由去研究自己喜歡的課題，重要的是，我們未來對汽車會進行一次重構(gòu)。”

“重構(gòu)？你說的是加入電動能源的部分嗎？”

李鐵山對這話搖頭否認了。

“不，我們將只專注于燃油車的開發(fā)，而且……將會用最先進的科技來進行研究。”

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