在幾年前，甚至是十年前，在炎夏的汽車市場上一向都是腳盆家的品牌一支獨大的。

戰車國坐擁北方市場，腳盆品牌在南方市場的市場占有率上飽和了之后，就開始往北方市場伸手。

如果不是電動汽車橫空出世的話，估計戰車國的合資品牌都壓不住他們的進攻了。

現在情況就不一樣，國產電動車以迪子作為主攻力量，直接把整個炎夏國的汽車市場掀翻了。

經過幾年的發展之后，本來是南方市場一霸的腳盆雞品牌已經日漸式微，根本不能再有任何的反抗的可能了。

而這位李總還抱著以前坐南看北的心態妄想讓江辰不能再對汽車市場進行影響，可真是出了一招昏招了。

他沒想到江辰竟然如此不給面子，直接把他的錄音放到了網上。

這下子好了，集團老總都要拿它來祭旗了。

當天，品牌集團主頁上就已經公布了，他被解職，而且還會打入黑名單，在汽車行業里永不錄用。

可是這樣并沒有辦法改變合資聯盟的頹勢，訂單量下降已經是板上釘釘的事了。

甚至已經簽好的合同都要退款退車，這對他們造成了非常大的打擊。

而在這種困境當中，本來的合資品牌聯盟又再一次分裂。

這位李總造成的后果可謂是整個聯盟都承受不起，不得已之下，腳盆國品牌聯盟就被劃分成一個不受歡迎的部分。

“這樣下去不行，只能是我們自己的平臺進行合并了。”

兩個往年賣的非常不錯的腳盆國品牌，這個時候商量合并問題，引起了汽車市場又一次的鑼鼓喧天。

“不是吧，往年的日系霸權，現在竟然淪落到要互相抱團取暖。”

“真是三十年河東三十年河西，以前這種景象想都不敢想。”

“呵呵，以前他們的車子還要加價賣呢，那時候他們那種銷售可是趾高氣昂的，你買個十來萬的車子，人家還說你買的這些便宜車，有什么了不起的？”

“哈哈，你說這些我想起了。那個時候在網絡上真的一點波瀾都沒有翻起，果然是控評好手。”

看到這個時候日系車日漸式微，炎夏國的網友們也是喜大普奔。

可以說大家都是苦日系久已。

相反，這些合資聯盟開始衰敗之時，由迪子和夢想家品牌為主力的國產電動汽車就趁機奮起反擊。

在市場上不停使用大范圍的廣告轟炸，直接承包了所有民眾們能看到的媒體。

各大汽車博主紛紛接單接到手軟，各種各樣的評測紛紛出爐。

當然，這里面也有不少是參差不齊的評測。

有些接了商單的，就拼了命的說好話，導致有不少的消費者們都頗有微。

這時候又能表現出了國產品牌的快速反應了。

幾個小汽車品牌馬上對自己的宣傳部門進行了調整，把原來發出去的汽車博主的商單進行了嚴格的審核，讓其重新用客觀的態度來進行評測。

被要求回去重做商單的汽車博主當然是不愿意了，反正你們品牌不做，還有大把的國產品牌可以接。