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好好的一個競速類游戲，活生生地玩成了受苦游戲。

章燕也不愿意就此放棄，她不信邪，又試了試其他的辦法。

用鍵盤和手柄試了一下，但最后還是回歸了方向盤。

因為用鍵盤和手柄更難！

當然，作為一款合格的競速類游戲，《安全文明駕駛》當然也對鍵盤和手柄的操控進行了調(diào)校，使玩家能夠更好地操控車輛。

這是所有競速類游戲都必須要做的基礎(chǔ)優(yōu)化，因為鍵盤和手柄缺乏方向盤的那種精度，比如鍵盤，就只有向左打死、向右打死、油門踩到底、剎車踩到底這四種情況，這時候想要精確地轉(zhuǎn)彎、漂移，就必須依靠游戲本身的優(yōu)化，使按鍵更容易達到玩家真正的目的。

但即使如此，也還是很難！

因為這是考科目二，不是上路駕駛。

路上很寬闊，只要遵守交通規(guī)則、按照標線來走就沒有大礙，但科目二要求的是對車輛的高精度操控。

別說新手了，很多開車多年的老司機突然要回去考科目二，也很難一下子就適應(yīng)。頂多是熟悉起來比新手快很多，但這個熟悉的過程是無法省略的。

用鍵盤和手柄能不能過《安全文明駕駛》中的科目二？

能過，但需要非常不錯的駕駛技巧。

就拿倒車入庫來說，需要認真觀察后視鏡、推測車輪行動的軌跡，并對這種軌跡進行微調(diào)。

光是“微調(diào)”這一項，就能勸退很多沒耐心的玩家。

因為用鍵盤和手柄進行微調(diào)，難度可比方向盤大多了。

駕校教的辦法其實是應(yīng)試的辦法，大部分學(xué)員并沒有真正地掌握倒車入庫的遠離，只是靠死記硬背記住了那些標線。真到了現(xiàn)實中，很多人還是得靠車上的倒車影像。

而游戲中的倒車入庫沒有了那些標線，就全靠玩家的硬實力了。

當然，可能是游戲制作者考慮到這一操作確實很難，所以對玩家保持了一定限度的憐憫：玩家可以選擇用其他的視角來通過駕照考試，比如車尾視角。

這樣一來，難度其實是大大下降了的。

但章燕不信邪，她就要用車內(nèi)視角來完成考試！

畢竟到了現(xiàn)實中，可沒有車尾視角這種東西。

而且，現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有一些人考過了駕照在分享了，按照他們的說法，用不同的設(shè)備和視角過駕照考試，系統(tǒng)都會有記錄的。車內(nèi)視角和車尾視角，是兩種不同的記錄。

顯然車內(nèi)視角過駕照考試的含金量會更高一些。

章燕不屈不撓地不斷嘗試。

好在這是游戲，不是現(xiàn)實，不需要反復(fù)地約考，科目二過不了就可以一直不停地考，考到過為止。

隨著“考試不合格、請繼續(xù)努力”的聲音不斷地響起，章燕感覺到自己的駕駛技術(shù)正在一點一點地提升，之前考駕照時的很多知識也回憶起來了，很多的肌肉記憶也被激發(fā)了。

終于，在嘗試了六七次之后，她終于成功地考過了科目二！

讓她感到頗為意外的是，之前駕照考試中那些看似白給的項目，反而給她造成了困擾，比如直角彎、s彎，之前考駕照的時候都是直接背點的，現(xiàn)在沒有點位可以參照了，反而不會了，一個不小心就會壓線。

考完科目二之后，還有科目三、科目四。

科目三簡單多了，就是正常上路駕駛，按照屏幕上的指示進行左右轉(zhuǎn)彎、超車等相應(yīng)的操作。別說用方向盤了，用鍵盤和手柄應(yīng)該也不算難，比科目二的難度大大降低了。

科目三之后還有科目四，也就是安全文明駕駛以及道路交通規(guī)則相關(guān)的問題。

游戲里實際上是把科目一和科目四給合二為一了，而且這些考試項目也不叫科目二、科目三、科目四，而是叫“場地駕駛技能考試”、“道路駕駛技能考試”和“交通規(guī)則與安全文明駕駛常識”。

在題量上也進行了縮減，只有50道題。

這應(yīng)該是為了精簡游戲流程，否則玩家一上來就過科目一，那游戲體驗就太糟糕了。

畢竟很多玩家壓根沒背過科目一，還得先去刷題或者問千度，那游戲體驗就太差了；而很多老司機就算還是可以輕松過科目一，但答這么多的題也還是會嚴重影響游戲體驗。

畢竟縮減之后也還有50道題呢！

上來先考科目二和科目三，至少玩家是在開車的。

但章燕嚴重懷疑這到底有沒有用，會不會起到反效果。因為這科目二想要過關(guān)，可比科目一和科目四背背題要難太多了！

把科目二放在最前面真的不是為了勸退玩家嗎？

但不管怎么說，這駕照總算是考下來了！