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胡顯斌一邊開車一邊解釋道：“直驅方向盤可以通過讀取游戲內數據自行運轉，但踏板、檔位這些做不到，所以只能在屏幕上展現出來了。”

“同時為了保證安全，我們會要求觀看的玩家雙手不能放在方向盤上，一旦方向盤感受到外力就會自動退出觀看模式，防止直驅方向盤快速轉動碰傷玩家的手。”

“總之，通過這個內置的直播功能，玩家就可以在自己的設備上看到大佬是如何打方向、如何踩剎車油門的。這些錄像甚至可以拿回去反復揣摩和研究。”

葉之舟點點頭：“嗯，做到這樣就足夠了，以后可以再慢慢優化嘛。”

長久以來，最困擾競速類玩家的一件事情就是，學習成本太高了。

很多人都想學漂移，但漂移到底怎么漂？

這玩意說起來簡單，可實際上做起來卻很難。

雖然網上也有很多的視頻教程，講清楚了漂移的原理，也講清楚了手腳的動作，但大部分人還是一看就會，一學就廢。

別說目測彎心距離漂移了，就連在固定場地里漂個定圓都做不到。

除了駕駛基礎太差之外，還有一個很重要的原因就是，看得不夠直觀！

在大佬漂移的錄像里，只能看到大佬刷刷刷地一頓轉方向盤，甚至還有撒手讓方向盤自動回輪再抓住的，然后一頓操作行云流水，就飄過去了。

看完了只顧著喊牛逼，結果仔細一想，大佬是怎么操作的？一點都沒記住。

因為視頻里的畫面本身就小，大佬的手部動作又會對方向盤造成遮擋，想看游戲畫面就看不清手部動作，想看手部動作就看不清實際畫面，二者很難結合起來。

有些人倒是把方向盤轉動的數據放到了屏幕上，但還是那個問題，看不清楚！

而且這些視頻大部分也都是跑場地的視頻，每個彎在過彎時的操作都不一樣。

大佬們能分清楚每個彎應該用哪種過法，但新手只會看得一頭霧水，根本不知道要從何學起。

所以葉之舟跟胡顯斌商量了一下之后決定，跟兔尾直播聯動一下，內置一個直播系統！

也可以說是一個遠程教學系統。

其實這個直播系統跟gog的那個觀賽系統原理差不多，都是將直播軟件和游戲給結合起來，打通深層數據。

這樣一來，主播在自己的電腦上操作方向盤，觀眾的方向盤也會自行轉動。

方向盤上是有回正標線的，而且距離近，看得十分清楚，能非常詳細地看到方向盤的細微變動，具體打了幾圈更是看得清清楚楚。

它最大的優勢在于，直觀！

主播完全可以開一個教學，等所有觀眾都到位了之后，去場地漂一個定圓，展示一下具體的操作。

觀眾們就可以跳出那個小屏幕的框框，一邊看游戲畫面，一邊觀察方向盤的轉動，一邊感受g力座椅給自己帶來的感覺。

這種全方位的學習方式，可遠比盯著那個小屏幕看主播的手部動作要直觀多了。

而且這個教學系統，不只是能進行漂移這種高端賽車技巧的教學，它的普適性是很強的。

上到一些場地賽、拉力賽的每個玩彎道應該如何過彎，如何提升圈速；下到科目二的倒車入庫應該怎么操作，都可以教！

只要兔尾直播上的主播足夠多，他們自然會尋求差異化，教學不同的內容。

到時候玩家們只要買了方向盤，就可以到兔尾直播上找到自己需要的教學內容，慢慢地學。

雖說駕駛本身仍舊是一件學習成本很高，需要枯燥練習和不懈堅持的事情，但有了這么方便的學習方法，有了游戲中不同難度的玩法，玩家只要扛過了最開頭的駕照考試，那么之后應該是越來越順的。

這一點就和其他的競速類游戲不一樣。

其他的競速類游戲可能開頭很好上手，無非是剎車、油門、轉向這幾種操作稍微適應適應就能飚車，但越往后玩樂趣就越是被稀釋，越玩越沒意思。

這是《安全文明駕駛》與其他競速類游戲的一個巨大的不同之處。

葉之舟非常滿意：“嗯，很好，這就是我需要的功能！”

“我回去安排一下，盡快把內置兔尾直播的《安全文明駕駛》給更新一下，讓玩家們能早日享受到這個功能。”

胡顯斌問道：“《安全文明駕駛》發售之后的情況怎么樣？”

葉之舟笑了笑：“都在我的意料之中。”

“因為我用了裴總流傳下來的宣傳方案，所以初期引發了一些爭議。我看到網上也有不少人在吵關于帕沙特碰撞結果的事情。”

“但沒關系，我們的數據都是從iias那邊拿過來的，也根據iias的碰撞結果對這些車輛進行了調整，到時候等iias的碰撞結果出來了，自然真相大白。”

“《安全文明駕駛》本身的品質足夠過硬，這一點毋庸置疑。”

胡顯斌拿出手機看了看日期：“但是iias什么時候發碰撞結果？我記得好像是最早下周一才會發吧？被罵這么久真的沒問題嗎？”

葉之舟搖了搖頭：“沒問題。”

“現在大家罵得越狠，等結果出來的反轉就會越猛烈。”