五點整。

負三層的巨型貨運電梯啟動了。

電梯的承載平臺面積超過兩百平方米，設計載荷二百噸，原本是為了運輸大型實驗設備而建造的。

此刻，它即將執(zhí)行它被建造以來最重要的一次任務。

燭龍原型堆的核心模塊被固定在一個專門設計的抗震運輸框架上。

那個框架本身就是一件工程杰作，由玄武合金一體壓鑄成型，內部填充了多層阻尼減震材料，每一個與核心模塊接觸的支撐點都安裝了六軸壓力傳感器和微位移監(jiān)測儀。

任何超過零點一毫米的異常位移都會觸發(fā)警報。

框架的四角各有一個主動液壓平衡器，可以在運輸過程中實時補償任何方向的傾斜和震動，確保核心模塊始終保持絕對水平。

周衍親自站在電梯平臺上，目光掃過框架上每一個固定鎖扣的狀態(tài)指示燈。

三十六個鎖扣。

三十六盞綠燈。

全部鎖定。

“起升。”

電梯平臺開始緩緩上升。

速度極慢，每秒不超過零點三米。

從負三層到地面，三十七米的垂直距離，用了整整五分鐘。

當平臺升至地面層時，實驗樓的側壁上一扇寬二十五米、高十五米的巨型卷簾門已經完全打開。

門外，是天工實驗樓專用的重型設備起降坪。

起降坪上，兩艘鯤鵬飛船并排停靠著，艙門大開，貨艙內部的燈光將周圍的地面照得雪亮。

一號鯤鵬的貨艙經過了專門的改裝，艙內加裝了與運輸框架完全匹配的對接鎖止系統(tǒng)，以及一套獨立的恒溫恒濕環(huán)境控制模塊。

從裝載到抵達目的地的全程，核心模塊將始終處于溫度正負零點五度、濕度正負百分之二的精確控制環(huán)境中。

二號鯤鵬裝載的是輔助設備，冷卻系統(tǒng)的外圍組件、備用的超導磁體模塊、射頻天線的校準設備，以及臨時控制中心與“深淵”設施對接所需的全部通訊硬件。

核心模塊從電梯平臺轉移到一號鯤鵬貨艙的過程，是整個轉運行動中最精密、最緊張的環(huán)節(jié)。

一臺六軸聯(lián)動的超重型龍門吊橫跨在起降坪上方，它的吊臂末端連接著四根高強度碳纖維吊索，每根吊索的承載力都足以獨立承受核心模塊的全部重量，四倍冗余。

龍門吊的控制系統(tǒng)與玄穹直接聯(lián)網(wǎng)。

不是人在操控。

是玄穹在操控。

因為這個轉移過程需要的精度，已經超出了人類操作員的能力極限。

核心模塊必須以零點一毫米級的精度對準一號鯤鵬貨艙內的鎖止基座，任何偏差都有可能導致超導磁體模塊的微觀晶格結構受到應力損傷。

玄穹接管了龍門吊的全部六個自由度。

吊索收緊。

核心模塊離開運輸框架，懸浮在空中。

在場的所有人都屏住了呼吸。

那座銀白色的環(huán)形裝置，在晨曦的微光中緩緩升起，表面的超導磁體模塊反射著一種冷冽的、近乎于月光的藍白色光澤。

它很安靜。

安靜得不像是一座即將改變人類文明進程的裝置。

更像是一件被精心雕琢的、屬于宇宙的藝術品。

玄穹操控著龍門吊，以每秒不超過五厘米的速度，將核心模塊水平移動至一號鯤鵬貨艙的正上方。

然后，開始下降。

激光定位系統(tǒng)在貨艙內投射出四道十字交叉的紅色光線，標定著鎖止基座的精確位置。

核心模塊的底部對接法蘭，一毫米一毫米地向那四道紅色十字靠近。

全息屏幕上，實時位移數(shù)據(jù)在跳動。

x軸偏差：零點零三毫米。

y軸偏差：零點零二毫米。

z軸偏差：零點零一毫米。

“咔。”

對接法蘭與鎖止基座完美咬合。

十二個液壓鎖止銷同時彈出，將核心模塊牢牢固定在貨艙底座上。

“核心模塊裝載完畢。”聲音從通訊頻道傳來，帶著一絲如釋重負的顫抖。