葉辰點點頭，身邊三個女人倒是一點沒覺得冷，都好奇的四處看個不停，畢竟這種地方一般人想來也確實沒機會，尤其是冬天，就更沒可能了。

葉辰對查爾斯說：“你先給我們詳細介紹一下整個科考站的情況和運轉方式吧，比如都有哪些硬件設施，以及必要設備的基本操作方法。”

查爾斯點點頭，向四人介紹道：“咱們面前的主體建筑，就是科考站所有居住以及日常室內的工作區域，里面所有的室內空間都配有電熱地暖設施，而且有24小時的熱交換新風以及加濕設備，再加上分子篩的制氧系統，所以基本上可以做到恒溫恒濕恒氧。”

說罷，他指著左側幾座拱形建筑，說道：“我們的發電機組就在左側的第一個設備艙內，一共有五套柴油發電機組，三主兩備，另外配有一套儲能系統，以確保供電的萬無一失；第二個設備艙內，是我們的融冰設備以及儲水設備，利用柴油機組運行時的溫度以及電力，對儲存的冰川冰進行緩慢融化，再經過凈化之后儲存在儲水罐內，通過地下的管道輸送到各個房間。”

葉辰問他：“這些設備都是自動運行的嗎？”

“對。”查爾斯說：“所有設備在設定好模式之后都會自動運行，柴油發電機組會根據用電載荷來調整功率，融水設備也是一樣，里面儲存了大量的冰川冰，至少有一千立方米，再加上埋在地下的蓄水池，也有將近一百立方米。”

葉辰點點頭，一千多立方米的水，應該足夠四人用上一個冬天。

查爾斯又介紹道：“我們的儲油罐全都建在咱們主體建筑的外圍地下，做了充足的防燃防爆措施，最大可以存放五百噸高標柴油，除了發電機組之外，所有的車輛也都是柴油動力。”

葉辰問他：“那怎么給這些車輛加注燃油？”

查爾斯帶著葉辰來到中央的停車場，在停車場的中央位置，有四臺專為極地開發的加油機，查爾斯一邊向葉辰展示如何給車輛加油，一邊介紹道：“這里的燃料都是混合了航空煤油的超低凝點柴油，零下七十度也可以正常流動，所有車輛也都是經過極地改造的，除了需要額外多花點時間來預熱之外，其他的方面使用起來和內陸的車輛沒什么太大的區別。”

葉辰特地向他請教了封閉式雪地車的操作方式，都搞清楚之后，這才讓查爾斯帶大家到科考站內部了解一番。

雖說外面是零下五十多度的極寒天氣，但科考站主體建筑的內部氣溫竟然足足有二十六度，里面的建筑面積大概有四千多平米，除了一些專業的科研以及實驗室之外，還有多達二十個房間，和科考船一樣，這些房間從四人間到單人間不等，每個房間都配備一體式的簡易衛生間和淋浴間，污水有自動化的循環再利用系統，沉淀的污泥以及固體污垢則自動收集，隨補給船運回本國處理。

餐廳、廚房都有不少食物儲備，雖然不夠科考站滿載運行一冬天，但好在葉辰他們四個人里，只有林婉兒需要進食，其他人完全可以辟谷，所以這些物資也算是相當充沛。

查爾斯還向葉辰介紹，除了日常所需的設備和物資之外，這里也有電視、電話以及衛星網絡，所有通訊都通過衛星，效率并不比內陸慢，有任何情況，葉辰都能第一時間跟外界取得聯系，其他人也可以第一時間聯系上他。

不過，這種網絡保障僅限于在科考站范圍內，如果離開科考站前往野外作業，外面那些車輛內部都安裝了馬斯克的星鏈系統，在整個南極大陸基本都有信號覆蓋，而且速率也不慢，帶寬已經超過百兆。

葉辰對星鏈的覆蓋率以及速率頗為驚訝，他以前沒接觸過這種產品，沒想到在極地竟然還能保證如此全面的網絡服務，自己讓郎紅軍搭建的衛星通訊，就算第一階段完成并且投入使用，也就最多可以確保全球除了兩大極地之外的基礎通訊，要想做到這種無死角的高速網絡覆蓋，衛星數量還需要幾何倍的增加。

在葉辰基本掌握科考站設備和車輛的操作方法時，運油車正不斷往返與科考船中間，他們用了整整三十個小時的時間來補充燃油以及其他必要物資，在物資補充完成之后，又將大量垃圾打包裝車。

在最后一輛車裝滿并完成運輸之后，時間已經過去三天。

這三天，葉辰看到了兩場極光，但因為其他人還在不停工作，所以他這三天并沒有離開科考站。

待補給團隊以及留守的三人做好一切工作、準備返程的時候，葉辰在科考站外目送他們的車輛離開。

所有人在離開科考站之后，都完全忘記了葉辰的存在，在他們的潛意識里，這座科考站已經進入到無人運行階段，下次有人來，就要等到下半年南極入夏的時候了。

待這些人走后，葉辰所在的科考站方圓幾百公里內，只剩下他們四個人。

葉辰打趣說，這可能是世界上最孤獨的地方，可有趣的是，大家誰都不覺得孤獨，相反，四人心中都覺得，這是人生中難得的機會，能讓人徹底遠離塵囂。

就在四人剛剛在科考站安頓下來的時候，一艘日本科考船從烏斯懷亞港啟航。

茫茫海面之上，一艘漁船正在海中飄飄搖搖，吳泊霖盤腿坐在船艙內閉眼打坐。

這時，吳思遠跑進來，激動地說：“大長老，您等的科考船來了！”_c