很多還在嘴臭的粉絲也準(zhǔn)備再罵兩句取關(guān)。

可下一秒。

蔣坤的一句話突然堵上了大家的嘴。

“這個(gè)logo是我們衛(wèi)總親自上門拜訪世界藝術(shù)大師保羅?巴斯，虔誠(chéng)求來(lái)的。”

“她求的并不是logo，而是對(duì)藝術(shù)的執(zhí)著。”

“這枚logo最終耗資高達(dá)六百萬(wàn)元！”

奪少？

六百萬(wàn)！

都知道衛(wèi)筱有錢，可錢也不是這么花的啊！

你要說(shuō)是一副畫作，還則罷了。

那玩意兒一般人來(lái)不了。

可這坨狗屎，有手就行啊！

不就是畫一個(gè)螺旋嗎？

完全不需要藝術(shù)大師動(dòng)手，但凡上過(guò)幼兒園，兩秒鐘一個(gè)批量生產(chǎn)。

‘建議立刻七天無(wú)理由。’

‘報(bào)警吧，現(xiàn)在還來(lái)得及。’

‘嚴(yán)查！六塊錢的東西賣我太子奶六百萬(wàn)，絕對(duì)有內(nèi)鬼。’

‘我原以為這是個(gè)恰飯視頻，還是太年輕了。’

‘小太子奶誠(chéng)不欺我！’

‘就沖六百萬(wàn)買個(gè)標(biāo)，我能確定號(hào)沒賣！’

‘拿出一坨狗屎標(biāo)，我愿稱之為好活；拿出一坨六百萬(wàn)的狗屎標(biāo)，我愿稱之為絕活！’

‘車快點(diǎn)造！忍不住要嘗嘗咸淡。’

‘…………’

‘…………’

魔都。

東汽集團(tuán)。

恰逢vw汽車過(guò)去總裁來(lái)到東汽視察，賈旭召正好召開了一次高層會(huì)議。

vw汽車作為bba的三巨頭之一，一直在國(guó)區(qū)有著強(qiáng)大的統(tǒng)治力。

旗下的帕薩特和奧迪曾經(jīng)是最常見的合資車型。

除此之外。

他們的手里還有保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼這些豪華品牌。

雖然都不在國(guó)區(qū)生產(chǎn)，但品牌力無(wú)與倫比。

進(jìn)入新時(shí)代，他們也同樣承受著新能源汽車的市場(chǎng)擠壓。

尤其是國(guó)區(qū)。

東汽和vw的合資工廠擁有帕薩特和奧迪兩款拳頭車型。

不巧的是，這兩款正是挨打的重點(diǎn)。

所以這一次的會(huì)議主題很明確――加強(qiáng)合作。

之前雙方就有意向，再東汽的工廠開啟一條q5e的生產(chǎn)線。

q5是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的豪華中型suv，再燃油車時(shí)代擁有不可替代的地位。

面對(duì)沖擊，他們選擇這款暢銷車型，來(lái)對(duì)沖新能源沖擊。

vw的總裁路易斯對(duì)此躊躇滿志。

“賈總，貴國(guó)歷來(lái)是我們最重視的市場(chǎng)，而東汽集團(tuán)又是貴國(guó)最有實(shí)力的整車工廠。”

“我們非常期待和貴司的這次電動(dòng)化合作。”

“這將會(huì)是我們vw集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步。”

賈旭召不語(yǔ)，只是一個(gè)勁的苦笑。

國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力如火如荼，你們知道電動(dòng)化轉(zhuǎn)型了？

早干嘛去了？

奧迪和大眾是多好的品牌，要是早點(diǎn)能轉(zhuǎn)過(guò)路子，還有國(guó)產(chǎn)車什么事情？

現(xiàn)在后知后覺，拿q5出來(lái)搞電動(dòng)化平臺(tái)。

多少有點(diǎn)不趕趟。

關(guān)鍵是。

賈旭召還沒辦法說(shuō)。

vw是東汽集團(tuán)最重要的合資伙伴，東汽的銷量有小一半靠著vw的幾輛車撐著。

如果不把他們伺候好了，東汽連銷量榜前十都進(jìn)不去。

他思考再三之后誠(chéng)懇道。

“先生，我非常贊同這次q5e在東汽工廠落地。”

“我也相信這個(gè)項(xiàng)目在市場(chǎng)上會(huì)有一席之地。”

“但！”

“如今的市場(chǎng)變化多端，玩家眾多，我們面對(duì)的挑戰(zhàn)仍然是非常嚴(yán)峻的。”

路易斯心里也有數(shù)：“我知道，目前md3、mdy銷量強(qiáng)勁，還有本土的新能源車企也很優(yōu)秀。”

“這些競(jìng)品我承認(rèn)他們都很強(qiáng)大。”

“但q5e有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，那就是在油車平臺(tái)積累的市場(chǎng)資源。”

“要知道，當(dāng)初q5可是常年占據(jù)中型suv銷量榜首的存在。”

賈旭召不由衷的點(diǎn)頭。

活該你們挨打。

現(xiàn)在是什么時(shí)代？

還擱那兒吹q5?

你那車子別說(shuō)對(duì)標(biāo)mdy了，其他國(guó)產(chǎn)車企哪一個(gè)你打得過(guò)？

現(xiàn)在vw唯一的優(yōu)勢(shì)，就是資源龐大，看看能不能憑借這一點(diǎn)，狠狠的收購(gòu)一波三電供應(yīng)鏈。

否則的話，吃屎都趕不上熱乎的。

但這些話他只能憋在心里，婉轉(zhuǎn)的勸道。

“其實(shí)我們的對(duì)手不只有這些。”

“最新的情況是，國(guó)內(nèi)的一家快遞企業(yè)也將入局造車。”

“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只會(huì)越來(lái)越多。”

路易斯微微一笑：“我知道，順風(fēng)對(duì)嗎？有什么不一樣？”

“和其他企業(yè)不同，他們已經(jīng)拿到整車制造資質(zhì)，獨(dú)立的資質(zhì)。”

路易斯覺得然并卵：“我本來(lái)也不太理解貴國(guó)這個(gè)準(zhǔn)入資質(zhì)，就算他們拿到又能怎樣，還不是一個(gè)純新手？”

他在國(guó)內(nèi)呆的久了，會(huì)一些人情世故。

所以自然而然的覺得順風(fēng)拿到資質(zhì)，完全是因?yàn)槿饲槭拦剩⒉皇钦嬲挠袑?shí)力。

這也有些狼來(lái)了的意思。

之前國(guó)內(nèi)造車市場(chǎng)太過(guò)內(nèi)卷，是人是鬼都出來(lái)插一腳。

造吸塵器的、造老頭樂的、造摩托車的。

但凡有點(diǎn)生產(chǎn)線，就敢進(jìn)來(lái)。

結(jié)果呢？

大部分人都沒有站在q5的對(duì)立面，而是在新廠商的內(nèi)卷中被淘汰到了。

所以路易斯并不覺得順風(fēng)造車對(duì)他是個(gè)威脅。

他解釋道。

“一家新的企業(yè)入場(chǎng)，首先需要解決市場(chǎng)和營(yíng)銷。”

“我的賈總，你想一想。”

“一家送快遞的企業(yè)造車，消費(fèi)者觀念一時(shí)半會(huì)是無(wú)法轉(zhuǎn)變的。”

“他們需要用長(zhǎng)期的營(yíng)銷培養(yǎng)消費(fèi)者。”

“這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，需要金錢。”

一款車子深入人心，需要天時(shí)地利人和。

對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)是如此，對(duì)新手更是苛刻。

送快遞的造車，消費(fèi)者直觀上很難接受，覺得他們是外行。

要想改變這種成見，只有在營(yíng)銷上下手。

日復(fù)一日的投放廣告，給消費(fèi)者洗腦。

這其中的時(shí)間暫且不提，資金都是一個(gè)天文數(shù)字。

大多數(shù)新加入的玩家，普遍都是倒在了這一步。

市場(chǎng)還沒有認(rèn)可廠家，廠家已經(jīng)倒在了營(yíng)銷費(fèi)用的巨大支出上。

“當(dāng)年我們的電動(dòng)車品牌e系列亮相，總營(yíng)銷費(fèi)用是十億級(jí)別，才能站穩(wěn)腳跟。”

“這還是一個(gè)成熟車廠的品牌。”

“如果是順風(fēng)，這個(gè)數(shù)字可能還要乘以二。”

“所以我覺得，他們會(huì)倒在和我們頂峰相見的路上。”

聽著路易斯自信的發(fā)，賈旭召無(wú)以對(duì)。

他揮揮手，讓助理出馬。

助理手捧著ipad，面無(wú)表情的回報(bào)。

“兩天前，順風(fēng)發(fā)布造車預(yù)熱視頻。”

“截止今日，視頻播放量過(guò)億。”

“各平臺(tái)討論熱度持續(xù)升高，社交平臺(tái)已經(jīng)被屠榜。”

“按照我們營(yíng)銷部門的估算，要達(dá)到這種效果，營(yíng)銷費(fèi)用至少是三十億級(jí)別的規(guī)模。”_c