“高鐵虧損，最大的原因就是造價太高。”

“就拿咱們平常坐的復興號來說，一輛車的采購價是1.72億人民幣。”

“而我現在乘坐的和諧號，最貴的一輛采購價到過3.8億。”

“更夸張的是修路的成本，咱們國家修高鐵，平均下來每公里要花1.68億。”

“也就是說，一整輛復興號列車的錢，也就只夠鋪一公里鐵路。”

“票價低，造價高，想不虧都難。”

話音剛落，彈幕立刻有人補充。

何止是鐵路，中國地貌太復雜了，大部分高鐵都是在橋上或者隧道里跑的，光是修橋鑿山就得花多少錢？

沒錯！建議大家去搜一下蘭新高鐵的祁連山隧道，那真的是拿錢和命一米一米堆出來的！

海底隧道忘了？那玩意兒更貴，聽說一公里造價要18億！

建完鐵路還得建車站，建配套的供電網，杭州東站一個車站就花了117億

還有后期的維護，那都是錢啊！

天幕之外，聽到這些數字的帝王將相，集體陷入了沉默。

……

大唐，甘露殿。

李世民和他的大臣們，也被這一連串的數字砸得暈頭轉向。

“多少？”

“一公里……一億六千八百萬？”

房玄齡失聲驚呼，他下意識地在心里換算了一下，結果越算心越涼。

一億六千八百萬？

大唐如今一年的國庫收入也不過幾千萬貫。

不知道大唐不吃不喝要多少年，才能修出一條像后世那樣的鐵路？

魏征的臉色更是難看到了極點。

他之前還擔心皇帝頭腦發熱，強行要造這東西會勞民傷財，步隋煬帝后塵。

現在看來，是自己想多了。

這玩意兒，根本不是想造就能造的。

就算把整個大唐賣了，恐怕造出來的還不夠跑出長安城吧！

“這哪里是修路？”杜如晦苦笑著搖頭：“這分明是在用黃金鋪路啊！”

李世民長長地吐出一口氣。

胸口憋著的那股火熱渴望，徹底被這盆冰水澆滅了。

他靠在龍椅上，眼神復雜地看著天幕上那個侃侃而談的年輕人。

原來，朕與后世的差距，竟有如此之大嗎？

……

直播間里，蘇銘看著彈幕上的補充，點頭附和：

“其實，很多虧損的線路，國家看重的不是眼前的盈利，而是它能帶來的隱形收益。”

“比如帶動沿線的旅游業，促進鋼鐵、水泥這些制造業的發展，還有就是縮短了地區間的距離。”

“就像剛才大家提到的京滬線、京杭線這些東部沿海線路。”

“它們賺到的錢，國家會拿去反哺中西部地區的建設。”

“所以說，咱們國家修高鐵，看的從來不是一朝一夕的得失。”

“而是整個國家長期的、均衡的發展。”

中國鐵路，造價最低，票價最低，安全最高，質量最高，速度最高

別的不說，一句話，中國牛逼！

中國牛逼！

與此同時，蘇銘身旁，那位年輕的母親，一直豎著耳朵在聽。

發現蘇銘侃侃而談，懂得那么多東西，立馬壓低聲音，對自己身邊的孩子小聲說道：

“兒子，你看這個大哥哥，厲不厲害？”

“你以后上學，可不許再調皮了，要好好學習，聽見沒有？”

小男孩用力地點了點頭，大眼睛里閃爍著光芒：

“知道了媽媽！”

感受到身邊投來的崇拜目光，蘇銘輕咳一聲，有些不好意思地沖那孩子笑了笑。_c