林渝的一番話,引得彈幕一陣爆笑。
“哈哈哈,謝謝,已經(jīng)體驗過了!鍵盤已經(jīng)被我砸爛了,幸虧還沒買車,否則砸車的話損失那就大了去了!”
“胡說,我在游戲里開了很長時間的k1,現(xiàn)在已經(jīng)心如止水,再也不會怒路了。”
在彈幕的調(diào)侃中,自動駕駛的測試正式開始。
這次直播是有三個不同的機位,一個放在車輛的后座,直接拍攝方向盤、中控屏和前方的路面;另一個是無人機,懸浮在車輛的上房,有點像是全息影像一樣,俯拍車身和路面;最后一個是安排在一些復雜路段的路邊,以旁觀者的角度來拍攝。
很快,測試員駕車來到測試路段,然后開啟了自動駕駛。
觀眾們立刻就發(fā)現(xiàn),這個自動駕駛的情形,跟游戲中簡直是一模一樣!
不同之處主要是有兩個:首先是現(xiàn)實中的中控屏尺寸比游戲中稍小一點,這是因為游戲畢竟是用顯示器來展示的,視野尺寸小,其實現(xiàn)實與游戲中的實際觀感應(yīng)該是相近的;其次是沒有語音在那bb,就是純開車。
這也可以理解,畢竟把aeeis放出來,大家的注意力就全都在aeeis身上了,就不會再去關(guān)注自動駕駛的性能,配角實在是太能搶戲了。
剛開始的時候還只是很普通的換線、變道、跟車等等,安全員沒說話,路況也不算復雜,所以沒什么好說的,其他自動駕駛技術(shù)基本上也都能能做到。
但很快,路況就變得復雜了起來!
先是完成了一次無保護左轉(zhuǎn),引得彈幕紛紛驚嘆。
因為無保護左轉(zhuǎn)在自動駕駛中是一個相對比較難攻克的點,它意味著自動駕駛必須能夠識別紅綠燈,識別斑馬線、行人,避讓直行車輛,而這其中只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤,都會造成無保護左轉(zhuǎn)的失敗。
自動駕駛過程中,只要車輛沒有避讓遠方的直行車輛,或者沒有成功避讓行人,安全員都必須第一時間干預駕駛,那么自動駕駛也就宣告失敗了。
但k1在完成無保護左轉(zhuǎn)的過程中卻是安全而又流暢,不僅準確識別出了路口的紅綠燈、避讓了直行車輛和行人,在行駛過程中也始終平緩、順滑,給人一種從容不迫的感覺。
但彈幕還沒來得及刷牛逼,k1已經(jīng)來到了一處更加復雜的路段。
道路本身不算寬敞,路邊還停著一排汽車和大量的電瓶車,不少騎自行車和電瓶車的行人或者外賣小哥在其中往復穿行,甚至還會騎到中間的機動車道上。
對面的汽車也在往這邊擠,有時候為了避讓行人,不得不越過中心線、在非常狹窄的路段和對方會車。
彈幕都震驚了。
“前方高能!”
“艸,這么復雜的路段?瘋了?別說是自動駕駛了,我自己開都感覺血壓上來了!”
“這種路段也能開?而且比我開得還要穩(wěn)?”
“完全是游刃有余啊……雖然自動駕駛提醒駕駛員接管,但駕駛員硬是沒理它,結(jié)果真就開過去了!”
“我去,那個外賣小哥瘋了?一個電瓶車從右后方視角盲區(qū)超車然后直接加塞?要是我開的我已經(jīng)搖下車窗罵他了!”
“呵,這么著急忙慌的,一看就不是摸魚外賣的小哥。摸魚外賣的小哥都是很淡定的。”
“鬼探頭都能識別,太牛逼了!而且大屏幕上確實是實時建模,汽車、自行車和行人都能準確地分辨出來,比較危險的還會用紅色來標注,確實比人看得都清楚!”
“是啊,其實哪怕不開自動駕駛,只要偶爾瞥一眼這個中控屏,也能對駕駛有幫助,可以更好地掌握路況!”
在穿越了這段復雜路段之后,極鋒k1又開上了車輛相對較少的路段,速度又提了上來。
在全程都是城市復雜路況的情況下,極鋒k1有很長一部分時間是在10kmh的速度徘徊,但路況允許之后,最高可以開到50kmh。
這個速度相比于其他自動駕駛車型,已經(jīng)是很快了。因為自動駕駛首先要保證安全性,其他車輛根本不敢開到這么快。
雖說相比于人類開車還是要慢,但不得不說,極鋒k1的自動駕駛會更安全一些,不會有冒險加塞搶過的行為,而且加速、減速都非常平滑,不會出現(xiàn)那種突然一腳油門或者一腳剎車的情況。
這對于車上的乘客來說,顯然會更加舒適,不容易出現(xiàn)暈車的情況,在乘坐體驗上是一種巨大地提升!
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