林渝的一番話，引得彈幕一陣爆笑。

“哈哈哈，謝謝，已經(jīng)體驗過了！鍵盤已經(jīng)被我砸爛了，幸虧還沒買車，否則砸車的話損失那就大了去了！”

“胡說，我在游戲里開了很長時間的k1，現(xiàn)在已經(jīng)心如止水，再也不會怒路了。”

在彈幕的調(diào)侃中，自動駕駛的測試正式開始。

這次直播是有三個不同的機位，一個放在車輛的后座，直接拍攝方向盤、中控屏和前方的路面；另一個是無人機，懸浮在車輛的上房，有點像是全息影像一樣，俯拍車身和路面；最后一個是安排在一些復雜路段的路邊，以旁觀者的角度來拍攝。

很快，測試員駕車來到測試路段，然后開啟了自動駕駛。

觀眾們立刻就發(fā)現(xiàn)，這個自動駕駛的情形，跟游戲中簡直是一模一樣！

不同之處主要是有兩個：首先是現(xiàn)實中的中控屏尺寸比游戲中稍小一點，這是因為游戲畢竟是用顯示器來展示的，視野尺寸小，其實現(xiàn)實與游戲中的實際觀感應(yīng)該是相近的；其次是沒有語音在那bb，就是純開車。

這也可以理解，畢竟把aeeis放出來，大家的注意力就全都在aeeis身上了，就不會再去關(guān)注自動駕駛的性能，配角實在是太能搶戲了。

剛開始的時候還只是很普通的換線、變道、跟車等等，安全員沒說話，路況也不算復雜，所以沒什么好說的，其他自動駕駛技術(shù)基本上也都能能做到。

但很快，路況就變得復雜了起來！

先是完成了一次無保護左轉(zhuǎn)，引得彈幕紛紛驚嘆。

因為無保護左轉(zhuǎn)在自動駕駛中是一個相對比較難攻克的點，它意味著自動駕駛必須能夠識別紅綠燈，識別斑馬線、行人，避讓直行車輛，而這其中只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都會造成無保護左轉(zhuǎn)的失敗。

自動駕駛過程中，只要車輛沒有避讓遠方的直行車輛，或者沒有成功避讓行人，安全員都必須第一時間干預駕駛，那么自動駕駛也就宣告失敗了。

但k1在完成無保護左轉(zhuǎn)的過程中卻是安全而又流暢，不僅準確識別出了路口的紅綠燈、避讓了直行車輛和行人，在行駛過程中也始終平緩、順滑，給人一種從容不迫的感覺。

但彈幕還沒來得及刷牛逼，k1已經(jīng)來到了一處更加復雜的路段。

道路本身不算寬敞，路邊還停著一排汽車和大量的電瓶車，不少騎自行車和電瓶車的行人或者外賣小哥在其中往復穿行，甚至還會騎到中間的機動車道上。

對面的汽車也在往這邊擠，有時候為了避讓行人，不得不越過中心線、在非常狹窄的路段和對方會車。

彈幕都震驚了。

“前方高能！”

“艸，這么復雜的路段？瘋了？別說是自動駕駛了，我自己開都感覺血壓上來了！”

“這種路段也能開？而且比我開得還要穩(wěn)？”

“完全是游刃有余啊……雖然自動駕駛提醒駕駛員接管，但駕駛員硬是沒理它，結(jié)果真就開過去了！”

“我去，那個外賣小哥瘋了？一個電瓶車從右后方視角盲區(qū)超車然后直接加塞？要是我開的我已經(jīng)搖下車窗罵他了！”

“呵，這么著急忙慌的，一看就不是摸魚外賣的小哥。摸魚外賣的小哥都是很淡定的。”

“鬼探頭都能識別，太牛逼了！而且大屏幕上確實是實時建模，汽車、自行車和行人都能準確地分辨出來，比較危險的還會用紅色來標注，確實比人看得都清楚！”

“是啊，其實哪怕不開自動駕駛，只要偶爾瞥一眼這個中控屏，也能對駕駛有幫助，可以更好地掌握路況！”

在穿越了這段復雜路段之后，極鋒k1又開上了車輛相對較少的路段，速度又提了上來。

在全程都是城市復雜路況的情況下，極鋒k1有很長一部分時間是在10kmh的速度徘徊，但路況允許之后，最高可以開到50kmh。

這個速度相比于其他自動駕駛車型，已經(jīng)是很快了。因為自動駕駛首先要保證安全性，其他車輛根本不敢開到這么快。

雖說相比于人類開車還是要慢，但不得不說，極鋒k1的自動駕駛會更安全一些，不會有冒險加塞搶過的行為，而且加速、減速都非常平滑，不會出現(xiàn)那種突然一腳油門或者一腳剎車的情況。

這對于車上的乘客來說，顯然會更加舒適，不容易出現(xiàn)暈車的情況，在乘坐體驗上是一種巨大地提升！

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