在鯤鵬一號(hào)前部寬敞的三層乘員艙內(nèi)，八名宇航員正在進(jìn)行起飛前最后的個(gè)人準(zhǔn)備。
這里與其說(shuō)是飛機(jī)座艙，不如說(shuō)是一座小型太空公寓。
生活區(qū)、工作區(qū)、休息艙、甚至還有一個(gè)配備了跑步機(jī)和抗阻訓(xùn)練設(shè)備的小型健身房。
畢竟鯤鵬以后是要，往返位于火星和木星軌道中間的小行星帶，到藍(lán)星的，每次至少也是要在太空待上一個(gè)月的，這些生活配置必須也要齊全。
機(jī)長(zhǎng)祁達(dá)正站在主駕駛席前，進(jìn)行飛行參數(shù)核對(duì)，他的手指在全息觸控板上快速滑動(dòng)。
“林丹，幫我再核對(duì)一下玄穹自動(dòng)交會(huì)對(duì)接的數(shù)據(jù)。”他頭也不回地說(shuō)道。
林丹坐在右側(cè)副駕駛席上，聞立刻調(diào)出相關(guān)數(shù)據(jù)界面。
“所有數(shù)據(jù)全部無(wú)誤，手動(dòng)和自動(dòng)接口，物理備份和數(shù)字備份各三套，狀態(tài)完美。”
她頓了頓，補(bǔ)充道，“機(jī)長(zhǎng)，你太緊張了，按周總的話說(shuō)，這架飛機(jī)的飛控系統(tǒng)，比我們倆加起來(lái)都聰明。”
祁達(dá)難得露出一絲笑意：“不是緊張，是敬畏。”
“我們開(kāi)過(guò)的殲20也好，c919也好，本質(zhì)上還是在大氣層里游泳。”
“這家伙”他拍了拍面前的控制臺(tái)，“是要帶我們脫離藍(lán)星的泳池，去真正的深海太空里。再多的謹(jǐn)慎都不為過(guò)。”
在他們身后，任務(wù)專家趙明，52歲的空間物理學(xué)家，正小心翼翼地將一組精密的光學(xué)儀器進(jìn)行最終固定。
他是八人中年齡最大、資歷最老的航天人，曾三次乘坐聯(lián)盟號(hào)飛船前往國(guó)際空間站。
“小王，輕點(diǎn)，這玩意兒嬌貴得很，是測(cè)量月球背面微重力環(huán)境下量子效應(yīng)的。”他對(duì)旁邊幫忙的年輕工程師說(shuō)道。
他口中的小王，正是無(wú)限科技自己培養(yǎng)的首批航天工程師之一，咧嘴一笑：
“趙老師您放心，固定裝置用的材料基座，能吸收99.98%的振動(dòng)，別說(shuō)起飛過(guò)載了，就算在月球表面硬著陸，它都能安然無(wú)恙。”
他是典型的“無(wú)限人”，對(duì)自家公司的技術(shù)有著近乎盲目的信心。
另一名隊(duì)員張偉“此刻正通過(guò)貨艙監(jiān)控系統(tǒng)，最后一次審視那堆積如山的貨物。”
“12顆衛(wèi)星，狀態(tài)確認(rèn)，天宮補(bǔ)給模塊，全部正常。我說(shuō)兄弟們，”他通過(guò)艙內(nèi)通訊對(duì)其他幾人笑道。
“咱們這一趟拉的貨，比過(guò)去一年華國(guó)往太空送的東西加起來(lái)都多，這要是出點(diǎn)岔子，賠都賠不起。”
剩余的幾名隊(duì)員，正在協(xié)同檢查大型機(jī)械臂和外部傳感器的狀態(tài)。
“說(shuō)真的，以前咱們的飛船，上面有個(gè)機(jī)械臂能擰個(gè)螺絲、搬個(gè)箱子就是高科技了，你看咱們這個(gè)，”
他指著全息屏幕上那六條可以在貨艙內(nèi)自由移動(dòng)、每條都有七個(gè)自由度的多功能機(jī)械臂，“感覺(jué)能直接在太空搭積木。”導(dǎo)航控制專家孫立說(shuō)道。
“那當(dāng)然了，在周總的藍(lán)圖里，鯤鵬未來(lái)可是要在，在月球軌道組裝大型空間站，維修衛(wèi)星，前往小行星帶挖礦的，這些可就得靠咱們今天要驗(yàn)證的這些能力。”
這時(shí)艙內(nèi)廣播響起周衍的聲音：
“乘組，這里是地面控制。最后一遍個(gè)人物品固定檢查，一分鐘后開(kāi)始艙門密封程序。”
八人立刻停止交談，迅速進(jìn)行最后確認(rèn)。
他們彼此交換了一個(gè)眼神，那眼神里混合著激動(dòng)、緊張，以及一種即將創(chuàng)造歷史的沉重責(zé)任感。
祁達(dá)深吸一口氣，按下通訊鍵：“地面，鯤鵬一號(hào)乘組準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求開(kāi)始密封程序。”
“批準(zhǔn)，祝你們好運(yùn)。”
......
上午7點(diǎn)40分。
“鯤鵬”總裝區(qū)巨型閘門緩緩打開(kāi)，“鯤鵬一號(hào)”被牽引車緩緩?fù)铣觯耆┞对谌A北平原明亮的陽(yáng)光下。
那龐大的身軀帶來(lái)的壓迫感，即使隔著數(shù)百米，依然讓觀禮人群感到窒息。
控制中心內(nèi)，所有屏幕上的數(shù)據(jù)流都在瘋狂刷新，但除了儀器本身的嗡鳴和偶爾的指令確認(rèn)聲，再無(wú)其他雜音。
周衍坐在主控席，面前的屏幕顯示著最核心的系統(tǒng)狀態(tài)。
“總部，鯤鵬一號(hào)請(qǐng)求開(kāi)始預(yù)熱啟明引擎。”祁達(dá)的聲音傳來(lái)，平穩(wěn)得不帶一絲波瀾。
“批準(zhǔn)。”周衍按下授權(quán)鍵。
無(wú)聲無(wú)息中，飛機(jī)內(nèi)部傳來(lái)極其低沉、幾乎超越人耳感知極限的嗡鳴。
那是“辰星”高密度能源核心從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)行狀態(tài)的標(biāo)志。
機(jī)身后部和機(jī)腹下方總共六臺(tái)巨大的引擎噴口深處，幽藍(lán)色的光芒由暗轉(zhuǎn)明，環(huán)狀約束器內(nèi)開(kāi)始有電離氣體緩慢旋轉(zhuǎn)，仿佛六只逐漸睜開(kāi)的巨眼。
“能源核心輸出穩(wěn)定在25%，引擎預(yù)熱完成，磁約束場(chǎng)建立。”
“總部，鯤鵬一號(hào)請(qǐng)求進(jìn)入02跑道，準(zhǔn)備起飛。”
“可以進(jìn)入02跑道，風(fēng)向280，風(fēng)速5米每秒，祝你們一路順風(fēng)。”
巨大的飛機(jī)開(kāi)始依靠自身動(dòng)力滑行。
令人震驚的是，這個(gè)重達(dá)上千噸的龐然大物，滑行時(shí)竟異常輕盈安靜，只有輪胎與特種跑道材料摩擦產(chǎn)生的輕微嘶嘶聲。
電漿引擎在低速時(shí)幾乎不參與推進(jìn)，純粹由分布式的輔助電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成。
“這就是辰星電池和分布式電傳動(dòng)的威力。”控制中心里，一位電力專家對(duì)旁邊的人低語(yǔ)，
“能量密度高到可以奢侈地用在每一個(gè)輪子上，實(shí)現(xiàn)近乎靜音的滑行。”
飛機(jī)在跑道穩(wěn)穩(wěn)停住，機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)遠(yuǎn)方。