“能源核心電池的能量密度和電漿推進(jìn)的原理，超出了我們現(xiàn)有研發(fā)體系的認(rèn)知框架?！?

“追趕，需要全新的基礎(chǔ)科研投入和可能十年、二十年、甚至三十年以上的時(shí)間，而市場不會等我們那么長時(shí)間的。”

“那么，合作？”戰(zhàn)略高級副總裁試探著提出那個(gè)禁忌的詞語。

“無限科技有明顯的商業(yè)化傾向和那個(gè)技術(shù)普惠口號?！?

“或許，我們可以探討用空客的全球市場渠道、適航認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)、客戶服務(wù)體系，換取無限航空的部分技術(shù)授權(quán)，或者聯(lián)合開發(fā)針對特定市場的衍生機(jī)型？”

“這樣至少能保住空克的品牌和部分產(chǎn)業(yè)鏈?！?

“這種想法簡直是天方夜譚。”政府關(guān)系負(fù)責(zé)人立刻否決。

“先不說法蘭西和德意志政府絕不會同意將如此戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)核心能力拱手讓人”

“尤其是給華國，這涉及到歐羅巴聯(lián)盟戰(zhàn)略自主的根本，可以預(yù)料到阿美莉卡那邊也會施加巨大壓力，畢竟他們也有波因?！?

“而且，以無限科技之前的態(tài)度來看，技術(shù)是他們老板最最看重的東西，技術(shù)授權(quán)我看是更無可能。”

“但坐視航空公司倒向玄鵠，我們的訂單枯竭，工廠停工，就不是戰(zhàn)略自主，是戰(zhàn)略自殺！”運(yùn)營總監(jiān)激動(dòng)地說道。

空克的ceo福爾雙手交握，目光地掃過眾人。

作為工程師和企業(yè)家，他比誰都清楚技術(shù)代差的殘酷。

但作為空克的掌舵人，他必須在驚濤駭浪中尋找哪怕一絲存續(xù)的可能。

“技術(shù)層面，我們必須承認(rèn)差距，但也不能就無所作為。”

“我們要集中所有資源，押注在我們判斷可能更快實(shí)現(xiàn)突破的氫能源推進(jìn)和中程電混動(dòng)客機(jī)上，尋找差異化生存的空間，并為未來可能的電漿發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)跟進(jìn)做人才和預(yù)研儲備?！?

“商業(yè)與政治層面”他繼續(xù)道。

“秘密聯(lián)合波因，讓歐羅巴聯(lián)盟政府和阿美莉卡政府以正常的安全審查為名，盡可能的延緩無限航空進(jìn)入西方世界市場的時(shí)間”

“為我們的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型和技術(shù)追趕爭取時(shí)間。”

“另外秘密接觸無限航空乃至周衍本人。”

“表達(dá)的我們愿意進(jìn)行價(jià)值交換，空克愿意利用其在歐羅巴洲及部分傳統(tǒng)市場的深厚政商關(guān)系，幫助無限航空更快的通過某些非技術(shù)性壁壘，或?yàn)槠涮囟ㄐ吞柕娘w機(jī)，提供本地化和定制服務(wù)，以此換取一定的合作空間”

“記住姿態(tài)一定要放低”

他最后看向各國政府代表（法蘭西、德意志、西班呀、不列顛的特使以“觀察員”身份列席董事會）

“先生們，空克，可能已經(jīng)來到了，自成立以來最危險(xiǎn)的時(shí)刻。”

“如果有可能，我希望諸位可以回去與各國領(lǐng)導(dǎo)商量一下，看能否用一些華國緊缺，急缺的技術(shù)或者資源，來換取無限航空的技術(shù)。”

“畢竟我們上述所做的一切行動(dòng)，都只能是延緩，而不能真正的阻擋無限航空的腳步?！?

西方世界的兩大航空霸主，一個(gè)在內(nèi)部撕裂與保護(hù)主義的沖動(dòng)中掙扎，另一個(gè)則在絕望中籌劃著有組織的戰(zhàn)略撤退與隱秘的合作試探。

但無論如何掙扎，都不能否認(rèn)，它們的航空王座已然動(dòng)搖，裂痕深及地基。

航空制造業(yè)持續(xù)了半個(gè)世紀(jì)的“波因與空克二人轉(zhuǎn)”就要被來自東方大國的無限航空所終結(jié)了。_c